¿Por qué no hay traviesas ni piedras en el tren de alta velocidad?

Para garantizar el buen funcionamiento del ferrocarril de alta velocidad, el ferrocarril de alta velocidad es una vía sin lastre.

La vía sin lastre se refiere a una estructura de vía que utiliza concreto, mezcla asfáltica y otros cimientos integrales en lugar de lechos de grava granular. Las traviesas están hechas de hormigón y la plataforma no requiere grava. Los carriles y las traviesas se colocan directamente sobre la plataforma de hormigón. La vía sin lastre es la tecnología de vía más avanzada del mundo en la actualidad, que puede reducir el mantenimiento, evitar el polvo y embellecer el medio ambiente. La velocidad del tren puede alcanzar más de 200 kilómetros por hora.

Datos ampliados:

Para satisfacer las necesidades de mantenimiento de vías sin lastre durante la operación ferroviaria de alta velocidad, China Railway No. 4 Bureau está orientada a la ciencia y la tecnología, con la ayuda de inversión, investigación y desarrollo independientes, introducción, digestión, absorción y reinnovación. En 2008, llevamos a cabo una investigación preliminar y un análisis de viabilidad sobre "Investigación sobre tecnologías clave para el mantenimiento de plataformas de vía sin lastre y su equipo completo especial" a través de una combinación de industria. , academia e investigación.

Basado en la recopilación de información básica sobre enfermedades de las vías sin lastre en el país y en el extranjero, y a través de una gran cantidad de pruebas de simulación en interiores y en el sitio, se han desarrollado materiales, equipos y conjuntos completos de tecnologías para el mantenimiento de la capa de relleno de las vías sin lastre. desarrollado, con los materiales correspondientes y Las capacidades de diseño y producción de equipos de soporte de mantenimiento han formado un conjunto completo de tecnologías de mantenimiento para diferentes tipos de placas, diferentes formas de daño, diferentes grados y diferentes piezas. Entre ellas, se obtuvieron 5 patentes de materiales y 4 patentes de equipos, llenando el vacío nacional.

Materiales de referencia:

People's Daily Online: la tecnología de mantenimiento de vías sin lastre para trenes de alta velocidad llena los vacíos nacionales