Informe de diseño de piezas
Un experto de la industria dijo a los periodistas que el desarrollo de piezas y componentes en China va por detrás del desarrollo de vehículos completos. En la actualidad, las empresas nacionales siguen haciendo hincapié en el suministro de piezas para los fabricantes de equipos originales, mientras que los países extranjeros ya son líderes en soluciones de diseño de piezas.
Empresas extranjeras: primero las soluciones de diseño
Las piezas y componentes en los países desarrollados a menudo se desarrollan simultáneamente o incluso antes que el desarrollo del vehículo completo. Es muy probable que tan pronto como las empresas de vehículos tengan un concepto, las empresas de repuestos se involucren y desarrollen juntas. Las empresas de repuestos no solo proporcionan repuestos para los fabricantes de automóviles, sino que también les brindan el diseño general del producto y las soluciones a los problemas.
“A menudo tomamos la iniciativa de proporcionar soluciones de diseño a los OEM y realizamos una serie de trabajos como el posicionamiento y desarrollo de productos”, afirmó Wu Yong, gerente de cuentas del Grupo de Piezas Automotrices de Eaton (China). ) Inversión Co., Ltd.
En una entrevista con este periodista, el presidente de BorgWarner, Shen Hui, dijo que toda la investigación en los cinco principales centros tecnológicos de BorgWarner se lleva a cabo simultáneamente para lograr sinergia y brindar a los clientes soluciones generales en lugar de un solo componente.
“Las empresas de repuestos y de vehículos se desarrollan simultáneamente y cooperan. Las necesidades técnicas de ambas partes son muy consistentes, el desarrollo es más preciso y rápido y ambas partes comparten riesgos. Por supuesto, esto se basa en la confianza mutua. entre el OEM y la empresa de componentes Sobre la base del beneficio mutuo, también existen altos requisitos para la fortaleza de RD de las empresas de componentes", dijo Teng Bole, secretario general del Comité Asesor de la Industria Automotriz de China.
Otros expertos de la industria dijeron que los países europeos y americanos otorgan gran importancia a los derechos de propiedad intelectual. Las empresas de repuestos extranjeras pueden cooperar con los OEM en pie de igualdad y, a veces, incluso ocupar un cierto grado de dominio. con su dominio de ciertas patentes de invención y tecnología única es inseparable.
Empresas locales: principalmente proveen accesorios.
Cuando los periodistas preguntaron sobre los planes de diseño de productos, muchas empresas locales de repuestos dijeron que no tenían mucha consideración al respecto y algunas dijeron que nunca habían oído hablar de este concepto. "Producimos productos relativamente maduros con un contenido técnico relativamente bajo y procesos de fabricación simples. Lo habitual es que el principal fabricante de motores presente requisitos técnicos y nosotros proporcionemos los productos", dijo a los periodistas el responsable de una empresa privada.
Teng Bole cree que la industria automotriz de China actualmente no es armoniosa: los fabricantes de equipos originales dominan claramente y las empresas de repuestos tienen una opinión limitada. "A menudo decimos que la industria de repuestos es la máxima prioridad. En la actualidad, la industria de repuestos de mi país se está desarrollando rápidamente y ha logrado ciertos resultados. Sin embargo, la brecha entre las empresas de repuestos locales y los países extranjeros sigue siendo obvia. La mayoría de las empresas son de pequeña escala. y pocas empresas consideran el desarrollo empresarial desde una perspectiva estratégica, y sus productos se concentran en el nivel medio-bajo, cree el profesor Song Jian, vicepresidente ejecutivo del Instituto de Desarrollo de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Tsinghua. países extranjeros, proveedores y fabricantes de vehículos Se ha formado una asociación estratégica estable y a largo plazo. Es muy factible desarrollarse juntos y compartir riesgos. Sin embargo, la mayoría de las empresas nacionales de repuestos no son fuertes y a menudo están controladas por empresas de vehículos, lo que dificulta mantener un diálogo igualitario con las empresas de vehículos. El cambio de esta situación depende de la mejora de la fortaleza general de la industria de repuestos de China. Después de todo, la clave para construir un automóvil es que las piezas no estén en el vehículo completo. Sólo cuando se mejore la fortaleza general de la industria de repuestos y componentes podrá la industria automotriz nacional ser verdaderamente fuerte.
Debemos tener el espíritu de "pedir prestado"
Los expertos creen que si las empresas chinas de repuestos y componentes quieren acelerar su desarrollo y acortar la brecha con el nivel avanzado internacional, deben tener la capacidad de "aprovechar la situación". Con el espíritu de "avanzar", deberíamos extraer más lecciones de las experiencias y prácticas extranjeras avanzadas.
“Las empresas de repuestos han pasado de simplemente apoyar a los OEM a brindar soluciones de diseño. Esto se ha convertido en una tendencia de desarrollo en el extranjero, pero apenas ha comenzado en China.
Personalmente, creo que este enfoque lo es. Vale la pena aprender de las necesidades de la competencia del mercado, dijo Xu Xiangyang, profesor de ingeniería automotriz en la Universidad de Beihang.
Dai Zuoyuan, ingeniero jefe adjunto de Chongqing Qijiang Gear Company, dijo a los periodistas que algunas empresas nacionales con sólidas capacidades de investigación y desarrollo se han dado cuenta de esto y están tratando de formar relaciones de cooperación más estrechas con los fabricantes de automóviles para proporcionar accesorios y fortalecer sus vínculos. con automóviles, intercambios y cooperación entre fábricas en el desarrollo de productos y solución de problemas técnicos.
Xu Xiangyang cree que adoptar este diseño es una forma muy factible, que no solo beneficiará a las empresas de repuestos, sino también a las de vehículos, y puede lograr una situación beneficiosa para todos. "Actualmente, los nuevos modelos nacionales se están desarrollando muy rápidamente y es imposible que los fabricantes de automóviles completen todos los vínculos. Esto requiere la cooperación de los proveedores de repuestos y permitirles realizar algunas tareas. Además, las empresas de repuestos suelen ser más profesionales que los fabricantes de automóviles. en un campo determinado, lo cual es beneficioso para reducir los costos de desarrollo y mejorar la calidad del producto”.