Rutas del MRT de Kaohsiung
El plan actual de extensión de la línea roja es extenderse hasta Luzhu y hacia el sur hasta Linyuan; se planea que la línea naranja se bifurque desde la estación de la escuela secundaria Fengshan y se extienda hacia el este, cruzando la línea Kaohsiung MRT Pingtung desde Gaoping Creek hasta Pingtung. City, y la línea Kaohsiung MRT Daliao se extiende hacia el sur desde la estación Daliao hasta Linyuan. Entre ellas, las dos líneas de extensión, Daliao y Linyuan, están tendidas por tren ligero de tránsito rápido y no pueden conectarse directamente a las líneas originales y deben transferirse.
Las líneas actualmente planificadas de Kaohsiung MRT incluyen el Ring Light Rail, la línea Yanchao, la línea Youchang, la línea marrón, la línea amarilla, la línea Fengshan, la línea Shuihan, la línea verde, la línea Foguangshan, etc.*** 9 líneas, la planificación de la línea azul ha sido cancelada. El tren ligero circular está a punto de completarse y ha sido aprobado para su construcción en modo OT.
Tabla de rutas de Kaohsiung MRT:
En funcionamiento: línea principal: 2, ramal: 0
Planificada: línea principal: 9, ramal: 8.
Cómputo total: línea principal: 11, ramal: 8.
Terminación del plan: línea principal: 1, ramal: 1.
Además, el plan de red de carreteras a largo plazo de la Oficina de Transporte Rápido del Gobierno de la ciudad de Kaohsiung planifica los siguientes sistemas. Después del análisis, algunos sistemas no son económicos. Se recomienda no incluir otros sistemas. Kilometraje de toda la ruta/ramal/línea de extensión (km)
Longitud Status quo Comentarios de la fábrica de maquinaria Línea roja Gangshan Road Línea de bambú Huda-Nangangshan 13,22 61,86 Capacidad aprobada High North Machinery Factory aún no ha comenzado la construcción. La línea principal Nangangshan-Xiaogang 28.3 opera la fábrica de maquinaria Zhongbei.
La fábrica de Nanji se abrió al tráfico en el nuevo aeropuerto internacional en 2012 y 12.
Línea de extensión Área de planificación Xiaogang-Nanxing Terminación de la planificación Terminación de la planificación del nuevo aeropuerto Línea Linyuan Zona industrial Xiaogang-Linyuan 12.2 Planificación Tren ligero Aeropuerto de Linyuan Sala de la línea Donggang 5-Bahía Dapeng 10.9 Planificación a largo plazo BRT Línea principal de la línea naranja Xiziwan-Daliao 14.4 43.07 En septiembre de 2008, se completó y abrió al tráfico la fábrica de maquinaria Daliao de rendimiento medio-alto. Daliao-Linyuan 14.67 Planificación a largo plazo BRT Pingtung Fengshan Guozhong-Taitang Pingtung General Factory 14.0 ha sido aprobado por lotes. El aeropuerto de alto rendimiento de Pingtung aún no ha iniciado la construcción del MRT del ferrocarril de Taiwán Zuoying-Fengshan 15.26 15.26 Construcción del nuevo Zuoying del MRT del ferrocarril China-Taiwán.
Se espera que el patio de mercancías de Chaozhou esté abierto al tráfico a finales de 2017.
El patio de trenes No. 16 del anillo de tren ligero East Waterfront United Hospital-Hamaching Kaohsiung Port Light Rail Farm se cruza con la línea Grand Ring y cruza el nuevo tren ligero frente al mar-Hamaching Kaohsiung Port 8.7-22.1. Se espera que se abra al tráfico en junio de 2015. Línea principal de la fase I, Ersheng Road - Parque Guangxin Línea principal de la fase II Puerto de Hamaching Kaohsiung - Ersheng Road 13.4 depende del progreso del ferrocarril subterráneo.
La línea principal de la primera fase de la construcción (Tren Ligero Xueyuan) con la ayuda de la Universidad Shute de Ciencia y Tecnología China-Hong Kong fue devuelta a You Cheong Machinery Factory los días 12.78 y 23.17, y la línea principal de la segunda fase del Sham Shui Po-Fo Tang se devolvió el 10.39. Los planes a largo plazo dependen de los resultados de la primera fase de operaciones. Línea You-Chang Ayuda Zuoying China-Hong Kong 6,4 6,4 BRT. Temporalmente no en línea con los beneficios económicos - Nanjing Ruilong planea terminar una de las cuatro líneas de tren ligero originalmente planeadas - Terminal Guangxin en la Línea Marrón - Niaosong 10,72 10,72 La evaluación de la fábrica de maquinaria de mantenimiento de Niaosong en el estudio de viabilidad no ha sido revisada en el estudio de viabilidad evaluación - Huang Line Meng Ling-Niaosong 14.3 14.3 can. En la evaluación de viabilidad, la planificación a largo plazo del BRT de la Línea Verde Wujiaruilong-stamina 16.15 15+05 no está temporalmente en consonancia con los beneficios económicos.
(Teleférico aéreo) La primera fase de la línea principal Hama Kaohsiung Puerto-Cijin-3.05 planificación del teleférico aéreo-la segunda fase de la línea principal Edificio 85-Edificio Guangxin-la planificación a largo plazo depende sobre los resultados de la operación de la primera fase.