¿Mantenimiento y gestión de carreteras?
1. Establecer un buen sistema de gestión y mantenimiento de carreteras es la base para un buen trabajo de mantenimiento y gestión.
Los sistemas son las normas que regulan todo el trabajo y el comportamiento humano. Un buen conjunto de reglas y regulaciones puede conectar el trabajo de varios departamentos normalmente, evitar disputas mutuas, pasar responsabilidades y omisiones laborales, y obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo. Una unidad es como una máquina en funcionamiento y todos somos parte de la máquina. Para que toda la máquina funcione correctamente, es necesario asegurarse de que cada componente funcione correctamente. A lo largo de reconocidas empresas nacionales y extranjeras, han formulado una serie de reglas y regulaciones prácticas basadas en sus propias características. Como dice el refrán: "No hay reglas ni cuadrados" ilustra plenamente este punto. ¿Qué sistemas deberían establecerse? Creo que deberíamos considerar los siguientes aspectos. Primero, cubre cada trabajo, cada paso y cada puesto dentro del alcance del trabajo. En segundo lugar, es fácil de operar y ejecutar, conciso y aterrador. En tercer lugar, todo debería basarse en la realidad. Creo que deberíamos formular cuotas y métodos de preparación de proyectos de mantenimiento de carreteras, normas de evaluación e inspección de calidad del mantenimiento de carreteras, métodos y normas de inspección y evaluación de la gestión del mantenimiento de carreteras, manuales de gestión del mantenimiento de carreteras y realizar registros originales diarios detallados, como diarios de patrulla de carreteras, mantenimiento. Diarios de trabajo, registros climáticos anormales, registros de daños a la propiedad vial, diarios de proyectos de mantenimiento, registros de investigaciones técnicas, etc. Existen registros de estudios de carreteras, registros de inspecciones regulares de puentes, registros de estudios de tráfico, registros de observación de sedimentación (fregado) de puentes y alcantarillas, registros de observación de juntas longitudinales y transversales del pavimento, registros de observación de juntas de expansión de puentes, etc. El propósito de realizar estos registros originales es registrar las carreteras y las condiciones relacionadas con las carreteras de manera oportuna y precisa, analizar, resumir y descubrir patrones, a fin de "prescribir el medicamento adecuado para el caso" y sentar una base sólida para "Mantenimiento preventivo", logrando en última instancia la detección temprana y la prevención temprana, menos gasto, buenos resultados. Trate la enfermedad mientras el diente aún está en erupción. Aproveche al máximo su inversión con menos inversión.
En nuestro país, las autopistas han pasado por un proceso de más de diez años, por lo que el establecimiento de normas y regulaciones y la estandarización del trabajo de gestión deben ser una prioridad en la agenda. ejercido plenamente.
En segundo lugar, debemos tomar el camino del mantenimiento mecanizado.
La naturaleza inherente de la propia carretera determina que debe ser reparada a tiempo después del daño. Especialmente cuando la superficie de la carretera está parcialmente dañada, es fácil provocar accidentes de tráfico. Proporcionar buenas condiciones viales a los usuarios de la vía en todo momento es una responsabilidad importante del departamento de gestión y mantenimiento de carreteras. El mantenimiento manual, el transporte en cuatro ruedas y la gestión de la experiencia del pasado ya no pueden satisfacer las necesidades del mantenimiento y la gestión de carreteras. Por lo tanto, es necesario formar un equipo de mantenimiento mecanizado que responda rápidamente, sea técnicamente competente y cuente con equipo de apoyo para garantizar la puntualidad y rapidez del mantenimiento.
La principal responsabilidad de la empresa es ser responsable de la revisión de carreteras y mantenimiento de proyectos especiales. Cuenta con un equipo de operación de ingeniería de carreteras: responsable de la calzada, pavimento, puentes y alcantarillas, protección y mantenimiento de ríos y reparaciones de emergencia; equipo de ingeniería de mantenimiento de la casa: responsable de agua y electricidad, mantenimiento cálido Grupo de ingeniería de tráfico: responsable del mantenimiento de marcas viales, señales, barandillas anticolisión, barandillas de aislamiento, cobro de peajes, sistemas de comunicación y monitoreo. La empresa cuenta con un departamento de ingeniería: responsable de emitir tareas de producción, inspección de calidad y revisión de cantidad del proyecto. El Departamento de Planificación y Finanzas es responsable de la planificación anual, el control de gastos de capital y las cuentas finales del proyecto. Departamento General: Responsable de la administración diaria, logística, personal, mano de obra y otros trabajos.
En cuanto al equipamiento mecánico, se debe utilizar principalmente maquinaria especial, como lavadoras y cepilladoras, apisonadoras, adoquines, mezcladoras, etc. , volquetes y otra maquinaria no especial se pueden solucionar con el uso de vehículos sociales. Se entiende que actualmente existe en la sociedad un excedente de vehículos que se pueden alquilar en cualquier momento. Con el fin de reducir la inversión inicial de fondos excesivos y reducir los costes y dificultades de gestión.
Al final, los baches en la carretera no se pueden reparar de la noche a la mañana y las barandillas anticolisión no se pueden reparar en unos días. Al escuchar la orden, el estacionamiento se puede despachar rápidamente, de modo que la tasa de cierre de la autopista sea "cero".
En tercer lugar, mejorar la tecnología de gestión del mantenimiento
La tecnología de mantenimiento avanzada y aplicable garantiza el uso normal de las carreteras de alta calidad, y una gestión estandarizada, científica y eficiente mejora continuamente el nivel de servicio de las carreteras de alta calidad. carreteras de grado. El mantenimiento y la gestión de carreteras de alto nivel para el siglo XXI deben contar con un fuerte apoyo técnico.
(1) Utilizar GIS-T para promover la modernización de la gestión del mantenimiento de carreteras. Debido a que el sistema de información geográfica del transporte puede digitalizar y visualizar información espacial, a través de un potente software, el análisis espacial tridimensional a lo largo de la carretera es intuitivo y conciso, y la gestión de datos es conveniente y eficiente, proporcionando una gran cantidad de información de datos precisa y oportuna. para el mantenimiento y operación de carreteras, y proporciona una gran base para el desarrollo del transporte por carretera, la gestión científica y la toma de decisiones.
(2) Utilice tecnología de detección de alta tecnología para promover el monitoreo inteligente de la calidad de la ingeniería y el mantenimiento de carreteras, y utilice medios de alta tecnología, como sensores de alta precisión, tecnología de radar y tecnología RS para realizar la transformación de Detección manual a detección automática.
(3) Promover el uso de nuevas tecnologías, nuevos materiales y nuevos procesos adecuados para el mantenimiento de carreteras extranjeras de alta calidad para mejorar la durabilidad del pavimento y extender la vida útil de la carretera.
Actualmente se utilizan la tecnología de asfalto modificado, tecnología de pavimentos SMA, materiales geosintéticos, asfalto emulsionado, slurry seal, etc. Los ampliamente utilizados en la construcción de carreteras de alta calidad en nuestro país fueron desarrollados en los países desarrollados durante el proceso de mantenimiento de carreteras. Su popularización y uso han mejorado la estabilidad y durabilidad de puentes carreteros y otras construcciones, logrando los objetivos de ahorro de energía, reducción de costos y logro de un desarrollo sustentable del transporte por carretera.
Cuatro. Resumen
Las funciones y características de las carreteras de alta ley determinan la importancia y particularidad de la gestión del mantenimiento de las carreteras de alta ley. Cómo mantener y gestionar adecuadamente las carreteras de alta calidad es una tarea ardua y a largo plazo para los departamentos de gestión de carreteras y las empresas operativas. Establecer correctamente el punto de vista de que "la construcción de carreteras es desarrollo, el mantenimiento de carreteras también es desarrollo y es más importante desarrollo" es el punto de partida fundamental para que nos dediquemos a la gestión del mantenimiento de carreteras. De acuerdo con los requisitos del establecimiento de una economía de mercado socialista en nuestro país, para satisfacer la naturaleza de bienestar público de las carreteras de alta calidad y los atributos mercantiles de la producción en masa socializada, debemos estudiar las estrategias modernas de gestión del mantenimiento de las carreteras desde la perspectiva de la sostenibilidad de las carreteras. estrategias de desarrollo, profundizar el sistema de mantenimiento de carreteras existente y La reforma del mecanismo operativo ha allanado un nuevo camino adecuado para el avance continuo de la industria de carreteras de mi país.
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