Clasificación técnica de los ferrocarriles de alta velocidad

Francia, Reino Unido y Bélgica: Eurostar

Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania: Thalys

España: Media

Corea del Sur: KTX

Estados Unidos: ACELA Alemania: ICE (Intercity Express)

Alemania, Bélgica, Países Bajos, Suiza y Austria: ICE (Intercity Express)

China: CRH3 (ICE 3/ VelaroE) Japón: Shinkansen

Provincia China de Taiwán: Tren de Alta Velocidad de Taiwán

China: CRH2 (E2-1000)

Talgo Technology

España: Talgo350 Italia, Finlandia, Portugal, República Checa, Eslovenia, Reino Unido: Pendolino

Suecia: X2000

Suiza: ICN

Italia, Suiza: Eurostar italiano

Estados Unidos: Acela

Canadá: LRC

Japón: Shinkansen serie 800, serie N700 Shinkansen, serie E5 Shinkansen, serie E6 Shinkansen Shanghai, China: el primer tren maglev de China.

Japón: Yamanashi (MLX-001), Chuo Shinkansen (Tokio-Osaka, en planificación)

China está desarrollando tecnología maglev con tubos de vacío. La velocidad puede alcanzar los 4.000 kilómetros por hora, el consumo de energía es inferior a 1/10 del de un avión de pasajeros y el ruido, la contaminación de los gases de escape y la tasa de accidentes son casi nulos. Estas son las sorprendentes ventajas del tren Maglev con tubos de vacío.

Como una nueva generación de trenes maglev, el tren maglev de tubo de vacío llevará a Beijing y Washington a una rotonda de dos horas. El objetivo de los científicos se ha convertido en completar un viaje alrededor del mundo en. unas horas. En esta investigación, China siempre ha estado a la vanguardia del mundo. En 2007, el proyecto fue incluido en la lista de proyectos de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales y se aceptaron una gran cantidad de patentes relacionadas solicitadas por expertos como el profesor Zhang. Se avecina una revolución en el transporte. En teoría, la velocidad de funcionamiento del tren maglev de tubos de vacío puede acercarse a la primera velocidad cósmica, alcanzando los 20.000 kilómetros.