Planificación especial de la península de Changyang
Construir un patrón espacial ecológico de "un eje, dos cinturones y tres cinturones" en la península.
Eje único
se refiere al eje de desarrollo ecológico verde de Hanchang Road, que comienza en la ciudad de Changxindian, distrito de Fengtai en el norte, y está conectado con la autopista Beijing-Shijiazhuang y la carretera nacional. 107 (Jingzhou Road), llega a Hebei a través de la Sexta carretera de circunvalación en el sur y atraviesa el norte y el sur de Changyang. No sólo es un importante paso de entrada y salida de la ciudad en el suroeste de Beijing, sino también un importante eje de desarrollo de la ciudad de Changyang. Mientras se lleva a cabo la construcción económica de importantes nodos a lo largo de la línea, se harán esfuerzos para crear un entorno ecológico verde a lo largo de este eje de desarrollo, haciendo de la ciudad de Changyang una ciudad ecológica verde que crece en el terreno.
Dos cinturones
El cinturón de desarrollo ecológico y económico del río Yongding y el cinturón de turismo ecológico del río Xiaoqing. Sobre la premisa de fortalecer la restauración y construcción ecológica del río Yongding, integrar orgánicamente factores ecológicos y económicos en él, desarrollar moderadamente la economía costera y construir gradualmente la Zona de Desarrollo Económico Ecológico del Río Yongding de punto a línea y de línea a superficie. . El río Xiaoqing asume la función de descarga de inundaciones del río Yongding, y las zonas costeras (especialmente la costa este) no son adecuadas para el desarrollo de proyectos de construcción grandes y medianos. La construcción se centra en la regulación de los ríos y la restauración ecológica costera, combinada con proyectos de ecologización de los ríos para construir espacios urbanos respetuosos con el agua y formar un cinturón turístico junto al río.
Tres áreas
La ciudad se distribuye de norte a sur, y se construyen áreas ecológicamente habitables, áreas centrales ecológicas integrales y zonas económicas ecológicas, respectivamente. Según el plan general de la ciudad de Changyang, el patrón general de uso del suelo de la ciudad es "Ciudad del Norte y Suburbios del Sur". La "Ciudad del Norte" se compone de dos áreas urbanas principales, con la industria inmobiliaria como foco de desarrollo; Suburbios del Sur" se compone de tierras rurales y parques rurales, centrándose en el desarrollo de la economía rural. Ya sea en ciudades o pueblos, el actual retraso en la construcción ecológica ha provocado obstáculos en diversos grados al desarrollo sostenible de las ciudades y pueblos. Por lo tanto, "establecer conciencia ecológica, construir ciudades ecológicas y desarrollar una economía ecológica" debería ser la comprensión básica de los tomadores de decisiones gubernamentales.
Mejora industrial de la estrategia de desarrollo
Construcción de la estructura espacial industrial de “un eje y cuatro cinturones” de la península
El plan se basa en el plan maestro de la ciudad de Changyang y combinado con el Yongding El proyecto de construcción de restauración ecológica de las cuencas de los ríos He y Xiaoqing, basado en el desarrollo económico real del área de Changyang, clasificó e integró espacialmente el sistema industrial de la península, formando un sistema industrial con regiones como unidades
Un eje único
Eje de desarrollo de la industria ecológica de Hanchang Road: la construcción de un sistema industrial con posicionamiento de alto nivel, estructura optimizada y funciones poderosas está relacionada con la integridad económica y social general y el desarrollo direccional estratégico. Posicionamiento del distrito de Changyang. La optimización y mejora de la estructura industrial es la tendencia general, y también es un avance importante para que Changyang salga del cuello de botella del desarrollo económico. Con este fin, basándose en su propia realidad y ubicándose en una nueva altura de desarrollo económico regional, Changyang-Zona industrial de asentamientos humanos del Cuarto Distrito Península: comenzando desde el terraplén sur del embalse de Daning en el norte, se extiende hasta el parque Changyang en el sur (introducido del Plan Maestro de la ciudad de Changyang), hasta la frontera en el este y hasta el corredor Shijing Express planificado en el oeste, cubriendo un área de aproximadamente 14,4 kilómetros cuadrados. Es adecuado para el desarrollo de industrias relacionadas con la habitabilidad, el deporte, el ocio, el entretenimiento y la ecología.
Zona industrial integral de la península: delimitada por el parque Changyang en el norte, el ferrocarril Huangliang en el sur, la frontera en el este y la autopista planificada Shijing en el oeste, cubriendo un área de aproximadamente 11,2 cuadrados. kilómetros. Centrarse en el desarrollo de las industrias de finanzas y comercio, educación e investigación científica, cultura y deportes, turismo y vacaciones, producción y servicios.
Zona industrial de ocio de la península: delimitada por el ferrocarril Huangliang al norte, la sexta carretera de circunvalación al sur, el límite del parque al este y la autopista planificada Shijing al oeste, cubriendo un área de aproximadamente 19,7 kilómetros cuadrados. Es adecuado para el desarrollo de exposiciones comerciales, turismo y vacaciones, cultura del ocio, experiencias ecológicas y otras industrias.
Zona industrial de ocio de la península: ubicada en la sección media del cinturón de turismo ecológico del río Xiaoqing, está delimitada por la autopista planificada Shijing al este, el ferrocarril Huangliang al sur y la línea del anillo exterior de Liangxiang. Group en el oeste, y el Proyecto de Desvío de Agua de Sur a Norte planificado en el norte. La línea central cubre un área de aproximadamente 3,2 kilómetros cuadrados. Dado que es un canal de inundación, la construcción de proyectos grandes y medianos está prohibida en ambos lados del río Xiaoqing. Es adecuado para organizar proyectos industriales como plantaciones especializadas, ocio cultural, deportes y entretenimiento, exposiciones ecológicas y visitas turísticas. .
Orientación cultural de la estrategia de desarrollo
Integrar los recursos culturales de la península para promover el proyecto de revitalización cultural
Los recursos culturales en el área de Changyang incluyen: Río Yongding -Cultura del río Xiaoqing, cultura de la ciudad antigua, cultura agrícola, cultura del vino, cultura geotérmica. La situación actual de la cultura en Changyang es "mucha pero dispersa" y la fuerza dominante de la cultura aún no se ha formado. El papel de la cultura en el desarrollo social y económico no es suficiente para mejorar la popularidad y la influencia del área de Changyang.
Con este fin, debemos comenzar con la construcción urbana y rural:
Ø integrar los recursos culturales regionales de Changyang, aprovechar profundamente el potencial de los recursos culturales, centrarnos en la construcción de industrias culturales y revitalizar la cultura de Changyang a través del desarrollo industrial.
& ampOslash construye marcas culturales, demuestra individualidad cultural, lanza proyectos de revitalización cultural y logra una situación beneficiosa para todos para el desarrollo urbano y rural en cultura material y cultura espiritual.
& ampOslash promueve vigorosamente proyectos culturales en beneficio de la gente, mejora la calidad cultural de los residentes urbanos y rurales y establece buenos hábitos morales. De acuerdo con el principio de "desarrollo científico, construcción armoniosa", nos esforzaremos por servir al pueblo, enriquecer nuestras vidas, proporcionar alimento espiritual y promover el desarrollo económico.
Se deben hacer esfuerzos para cultivar las "dos zonas" de la cultura costera de la península.
La península de Changyang limita con el río Yongding al este y el río Xiaoqing al oeste. El río madre, el río Yongding, dio origen a la cultura regional de Changyang. Sin embargo, el deterioro del entorno ecológico en las dos cuencas fluviales ha sellado su antigua gloria. En las últimas décadas, los efectos negativos provocados por la degradación del entorno ecológico y la depresión de la cultura regional son evidentes. Con este fin, sobre la base de la gestión integral y la restauración ecológica de los dos ríos, haremos todo lo posible para cultivar -
& ampOslash Zona de desarrollo cultural frente al río Yongding: desde el embalse de Daning en el norte hasta el Sexto Anillo de Circunvalación por el sur, con una longitud total de unos 14 kilómetros. El objetivo es establecer un sistema de industria cultural completo y orgánico mediante el cultivo de zonas de desarrollo cultural frente al mar y la conexión de componentes industriales. Esta es una zona de desarrollo cultural con rico contenido y diversas industrias.
& ampCinturón de paisaje cultural frente al mar del río Oslash Xiaoqing: comenzando desde la carretera de circunvalación norte del grupo Liangxiang en el norte y terminando en la sexta carretera de circunvalación en el sur, la longitud total es de aproximadamente 9,5 kilómetros. Utilizar el río Xiaoqing para formar un corredor paisajístico, centrándose en la construcción de cultura deportiva, cultura del ocio, cultura de la salud, cultura ecológica, cultura agrícola moderna, etc.
Estrategia de desarrollo urbano y rural integrado
Asistencia ecológica y siete planes generales para impulsar el desarrollo urbano y rural integrado de la península
Con "áreas habitables abiertas, fuertes áreas industriales y áreas de establecimiento ecológico", "coordinación urbana y rural, innovación y avance" son las cinco principales estrategias de desarrollo del distrito de Fangshan. Como importante zona de desarrollo económico en el noreste del distrito de Fangshan y la sección principal de los dos ríos cuencas, la ciudad de Changyang debe adherirse a la perspectiva de conexión, centrarse en la implementación del establecimiento de distritos ecológicos y la coordinación urbana y rural, y acelerar la formación de un nuevo patrón de desarrollo económico y social urbano y rural integrado.
Asistencia ecológica
& ampOslash parte principalmente de los cuatro eslabones de la construcción ecológica, la reubicación ecológica, la agricultura ecológica y la civilización ecológica en el desarrollo socioeconómico de las áreas urbanas y rurales. Realmente prestamos la misma atención a las zonas urbanas y rurales para un desarrollo justo y equilibrado y promovemos el desarrollo armonioso de las zonas urbanas y rurales.
Siete coordinaciones principales
& ampOslash Coordinar la utilización de los recursos del suelo urbano y rural: en el proceso de ajuste del suelo, debemos seguir el principio de adaptar las medidas a las condiciones locales y ser coherentes. con la construcción de bases agrícolas modernas, industrialización y escala agrícolas combinadas con el diseño centralizado de industrias relacionadas, combinadas con el aumento de la tasa de urbanización y teniendo en cuenta la concentración relativa de agricultores que viven en las ciudades.
& ampOslash coordina la construcción de infraestructura urbana y rural: incluye principalmente transporte integral e instalaciones municipales. El transporte integral incluye caminos urbanos y rurales y conexiones de transporte rápido; las instalaciones municipales consideran principalmente la basura de ciudades y pueblos, el tratamiento de aguas residuales y las instalaciones de suministro de agua y energía.
& ampOslash coordina el empleo de la fuerza laboral urbana y rural: con el avance de la urbanización, más mano de obra rural excedente y mano de obra rural no agrícola necesitarán empleo. El desarrollo de las ciudades y pueblos debe proporcionar empleo a estos trabajadores que necesitan empleo tanto como sea posible. La clave es lograr el intercambio de recursos técnicos urbanos y rurales y fortalecer la educación vocacional y la formación de habilidades.
& ampOslash Desarrollo coordinado de emprendimientos sociales urbanos y rurales: a través de "guang", "educación", "hua", "carretera" y "medio ambiente" (es decir, fortaleciendo la construcción de radio por cable rural y proyectos de televisión para acelerar el proceso rural digital; mejorar las condiciones para el funcionamiento de escuelas primarias y secundarias rurales; promover sólidamente la construcción de estaciones culturales a nivel de ciudad y salas culturales a nivel de aldea, mejorar las instalaciones culturales y deportivas rurales; optimizar el entorno de vida rural, etc.) como un avance para promover vigorosamente el desarrollo de empresas sociales rurales.
ØDesarrollo coordinado de la seguridad social urbana y rural: Acelerar la construcción de un sistema basado en el seguro social, la asistencia social y el bienestar social, centrándose en la pensión básica, la atención médica básica y el sistema de seguridad mínima de vida, con áreas urbanas y rurales. seguridad mínima de vida rural, trabajadores despedidos Un nuevo sistema de seguridad social centrado en el desempleo, nueva atención médica cooperativa rural, seguro médico para los residentes urbanos, viviendas asequibles, asistencia para los discapacitados y asistencia jurídica.
& ampOslash El diseño general del turismo urbano y rural: extender y expandir el mercado del turismo urbano a las áreas rurales, impulsar el desarrollo de los recursos del turismo rural e impulsar la economía agrícola y el desarrollo rural para formar una escala; La introducción de la civilización urbana moderna en las zonas rurales promoverá la cultura rural. El progreso y el desarrollo de la construcción y la civilización agrícola mejoran el valor general de las zonas rurales, lo que en última instancia equivale al desarrollo urbano.
& ampOslash coordina la cultura urbana y rural: desarrolla la economía turística, la cultura es el alma del turismo, da prioridad a la construcción cultural y explora activamente la cultura característica regional de acuerdo con los requisitos de la cultura avanzada.
Orientación al transporte de la estrategia de desarrollo
Mejorar el sistema de la red de transporte y orientar el desarrollo del territorio peninsular.
Changyang está conectado con el Grupo Liangxiang a través del río Xiaoqing al oeste, a través del río Yongding al este, y mira hacia el área del Puente Marco Polo del distrito de Fengtai y el Grupo Occidental de la Nueva Ciudad de Daxing. . En la actualidad, las principales arterias de tráfico que realizan la conexión horizontal entre Liangxiang-Changyang-Fengtai Daxing (que se extiende hasta el área urbana) incluyen la autopista Shijing, la carretera Jingzhou (carretera nacional 107), la carretera Liangjing y la sexta carretera de circunvalación. La autopista Shijing y la carretera Jingzhou son Du Jiakan y Zhaoxindian, dos tramos de carretera que a menudo sufren atascos; la carretera Liangjing conecta principalmente la parte sur del distrito de Fengtai, con más líneas que en la ciudad central, la sexta carretera de circunvalación sirve principalmente a las zonas urbanas rápidas; transporte de tránsito y tiene poco efecto en la conexión de los dos nuevos grupos de ciudades y la ciudad central.
La congestión del tráfico ha afectado durante mucho tiempo el desarrollo del área de Liangxiang-Changyang. El análisis final es la falta de suficientes líneas de transporte horizontal entre Liangxiang-Changyang-Fengda. Por lo tanto, aumentar la densidad de las arterias de tráfico horizontal en la región, fortalecer las conexiones de tráfico horizontal y mejorar el entorno del tráfico se han convertido en las principales prioridades para la construcción de infraestructura en el suroeste de Beijing.
La construcción de vías de tránsito y la promoción de la integración del transporte urbano y rural son componentes importantes para coordinar el desarrollo económico y social urbano y rural y acelerar la integración urbana y rural. Mientras se mejoran las carreteras regionales y los sistemas de caminos urbanos y rurales, la gente necesita formar una red de transporte de pasajeros urbano y rural de dos niveles que conecte la ciudad central, la nueva ciudad y la península de Changyang lo antes posible. Esta es una medida necesaria para construir una ciudad armoniosa. y zona rural.
El desarrollo del transporte rápido urbano y rural puede aumentar efectivamente el valor de la tierra en el área de Changyang, acelerar el proceso de desarrollo económico y social urbano y rural y lograr un desarrollo coordinado de la tierra y el transporte. Utilizando la planificación del transporte regional para guiar el desarrollo territorial y apoyar la construcción de instalaciones en nuevas ciudades y la península de Changyang, el gobierno necesita aumentar el apoyo a la construcción de redes de transporte urbano y rural.
Diagrama esquemático del sistema de red de transporte público urbano y rural
Transporte ferroviario
Actualmente se encuentra en construcción la Línea Fangshan (Guogongzhuang-Liangxiang). Según el plan general del proyecto, se pondrá en funcionamiento a finales de 2010. Su apertura puede fortalecer en gran medida la conexión económica urbano-rural entre el área urbana central, Xincheng y la ciudad de Changyang, y convertirse en un motor para la apreciación de la tierra a lo largo de la línea.
Transporte de automóviles
Se está intensificando la construcción de la carretera Xinhanchang, la principal carretera municipal que atraviesa el norte y el sur de Changyang. Una vez finalizado, el entorno del tráfico en Changyang mejorará enormemente y se espera que se abran líneas de autobús en ciudades y pueblos. En los próximos años, se debería acelerar la construcción de la extensión este de Fengliang Road y Changhong Road para aliviar la presión del tráfico en el área de Changxindian-Lugouqiao, mejorar las condiciones de viaje en Changyang y fortalecer las conexiones horizontales del transporte regional.
Rutas exclusivas para turistas
Fangshan New Town planea utilizar Hanchang Road como la principal ruta de transporte turístico. Junto con el proyecto de construcción de Hanchang Road, aceleraremos la construcción de instalaciones de servicios de apoyo a lo largo de la línea, crearemos un ambiente cómodo para el transporte turístico y estableceremos una buena imagen de servicio turístico.
A lo largo de la línea este de la península y la orilla occidental del río Yongding, combinado con la construcción del cinturón dual del río Yongding (cinturón de desarrollo ecológico y económico y cinturón de desarrollo cultural frente al mar), se planea abrir una línea de recorrido turístico a orillas del río, que comienza en el embalse de Daning en el norte y termina en la ciudad de Liulihe. El propósito es abrir un canal verde y respetuoso con el medio ambiente con un entorno agradable y ricas connotaciones para los ciudadanos, utilizar esta gravedad para crear una cultura costera y una cultura ecológica en la península, y promover la construcción de una economía ecológica costera.
Áreas clave:
& ampOslash Fangshan New Town East Group
& ampOslash Daxing New Town Xi Group
& ampOslash Península de Changyang< /p >
Nodos importantes:
& ampOslash es un corredor de transporte ecológico a través del río Yongding que conecta Fangshan y Daxing