Los casos de conducción en estado de ebriedad pueden tardar mucho tiempo en resolverse.
1. Conducción peligrosa: "Las circunstancias son obviamente menores y el daño no es grande" y "Las circunstancias son menores y no se requiere castigo"
Tendencia: La "Proviso" del artículo 13 del "Derecho Penal" apunta a todos los delitos previstos en el derecho penal, exigiendo que los órganos judiciales consideren todos los elementos, incluidas las circunstancias del delito, además de los elementos constitutivos del delito, al determinar si un acto constituye un delito. Sólo cuando la infracción o amenaza a bienes jurídicos relevantes reúna las características esenciales del delito de daño social grave podrá ser sancionado como delito. No podemos infringir el artículo 13 de las Disposiciones Generales del Código Penal porque no existen límites de circunstancias para conducir en estado de ebriedad. En la práctica, si las circunstancias de la conducción en estado de ebriedad de un vehículo a motor son leves o manifiestamente menores, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 37 y 13 de la Ley Penal, el infractor quedará exento de sanción penal o no será tratado como delito. .
En términos de identificación específica:
1. Principio de incompatibilidad
Si las circunstancias de la conducción en estado de ebriedad son evidentemente menores, quedan absolutamente excluidas las penas severas si las circunstancias; Los casos de conducción en estado de ebriedad se consideran leves; en principio, también deberían excluirse los casos que conllevan sanciones más severas.
2. Método de análisis
Considerar si las circunstancias de conducir en estado de ebriedad son menores o significativamente menores tanto desde el aspecto subjetivo como objetivo. Hablando objetivamente, incluye: el entorno temporal y espacial de la conducción en estado de ebriedad, como a altas horas de la noche o temprano en la mañana, cuando hay pocas personas y automóviles, o en carreteras remotas, la duración de la conducción en estado de ebriedad es corta y la distancia de conducción es corta. ; el grado de embriaguez, por ejemplo, apenas excediendo el estándar de embriaguez de 80 mg/100 ml. Los aspectos subjetivos incluyen: actitud criminal, como dejar de conducir en estado de ebriedad voluntariamente o entregarse y declararse culpable de motivación criminal o comprensión del comportamiento de conducir en estado de ebriedad en sí, como conducir en estado de ebriedad con el fin de tratar a otros, lo que no constituye evasión de emergencia, y por error; pensando que terminará después de unas horas de descanso o durante la noche, se recuperará, lo que le llevará a conducir en estado de ebriedad;
3. Tipos de referencia
Los casos de conducción en estado de ebriedad con circunstancias leves o evidentemente menores involucran principalmente las siguientes seis situaciones: En primer lugar, las plazas de aparcamiento en movimiento. Estos demandados no conducen sus vehículos para circular por la carretera, sino para desplazarse por plazas de aparcamiento. El acusado fue devuelto al estacionamiento de la comunidad por otros. Debido a que otros no estacionaron sus espacios de estacionamiento correctamente, los acusados movieron sus espacios de estacionamiento para limpiar los vehículos de otras personas o algunos hidrantes incluso movieron sus espacios de estacionamiento a pedido del personal de seguridad del estacionamiento, sin causar consecuencias perjudiciales. El segundo es tratar a los pacientes. Este tipo de acusado condujo ebrio para llevar a un familiar enfermo al hospital para recibir tratamiento de emergencia o para acompañar a su familiar al hospital para recibir tratamiento de emergencia, y no se produjo ningún accidente de tráfico. El tercero es dormir y descansar. Este tipo de acusado abandona voluntariamente la conducción en estado de ebriedad, conduce una cierta distancia y luego se detiene para dormir. Eso es un DUI cada cuatro horas. Este tipo de acusado estacionó su auto frente al hotel después de beber y regresaba al hotel cada pocas horas o durante la noche para recoger el auto y conducir, pero su contenido de alcohol en sangre aún alcanzaba el estándar para conducir en estado de ebriedad. Five aún no está obsoleto. Estos acusados son detenidos incluso antes de que puedan conducir por la carretera. El sexto tipo es la colisión trasera por conducir en estado de ebriedad. Estos acusados tienen niveles bajos de alcohol en sangre. Aunque ocurrió un accidente de tránsito, la otra parte estaba borracha y asumió toda la responsabilidad del accidente.
2. "Libertad condicional" por conducción peligrosa
Tendencia: Respecto a la aplicación de la libertad condicional en casos de conducción en estado de ebriedad, el "Aviso del Tribunal Supremo Popular, la Fiscalía Suprema Popular y el Ministerio de Seguridad Pública" sobre el tratamiento del caso penal por conducción de vehículos motorizados en estado de ebriedad" Las disposiciones del artículo 2 de los Dictámenes sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en casos (en adelante, los "Dictámenes") determinan las normas aplicables a las sentencias suspendidas. Los detalles son los siguientes: En el caso del párrafo 1 del artículo 2 de las "Dictámenes", la libertad condicional se aplicará según las diferentes circunstancias. En principio, la libertad condicional no es aplicable a los accidentes de tránsito que causen más que lesiones leves; la libertad condicional es estrictamente aplicable a los accidentes de tránsito, en los demás casos, la libertad condicional podrá aplicarse según corresponda;
Razón principal: En la práctica, los delitos relacionados con accidentes de tráfico tienen consecuencias graves como lesiones graves y la muerte. Si el acusado compensa activamente a la víctima y comprende, aún puede ser suspendido. Los accidentes de tráfico causados por conducir en estado de ebriedad (que sólo constituye el delito de conducción peligrosa) provocan en su mayoría pérdidas materiales menores, como arañazos o lesiones leves en el vehículo. La mayoría de los acusados compensan activamente y obtienen el perdón de las víctimas. Si la libertad condicional no se aplica a todos los casos, el golpe es demasiado severo y obviamente no está en equilibrio con el castigo por delitos de accidentes de tránsito, la libertad condicional se puede aplicar según diferentes circunstancias.
Conducir en estado de ebriedad y atropello y fuga, las circunstancias son atroces y reflejan la mala actitud del acusado hacia el arrepentimiento y deben ser severamente castigados. En principio, la libertad condicional no es aplicable. Si se produce un accidente de tráfico y se cumple una de las circunstancias de los puntos (2) a (6) del artículo 2 de los "Dictamenes", la libertad condicional no será aplicable en principio.
Las sentencias suspendidas pueden aplicarse a circunstancias individuales en los puntos (2) a (5) del artículo 2 de los "Dictamenes"; en el caso de dos o más circunstancias, las sentencias suspendidas deben aplicarse estrictamente.
Razón principal: estos cuatro escenarios de castigo severo son vehículos motorizados de alto riesgo por conducir en estado de ebriedad. En vista del hecho de que no existen consecuencias perjudiciales reales, la libertad condicional se puede aplicar según corresponda; sin embargo, si el acusado tiene dos o más circunstancias al mismo tiempo, significa que su comportamiento de conducción es extremadamente peligroso y refleja la malicia subjetiva del acusado; hasta cierto punto, por lo que debe aplicarse estrictamente y controlar la aplicación de la libertad condicional.
Para quienes se encuentren en las circunstancias del inciso (6) del artículo 2 de los "Dictamenes", se aplicará estrictamente la libertad condicional y para quienes se encuentren en cualquiera de las circunstancias del inciso (1) a; (5) de este artículo, en principio no se aplicará Pena suspendida en principio, la pena suspendida no es aplicable si la situación se incluye en las "Dictámenes" (7).
Razón principal: Ambas circunstancias de castigo severo reflejan la malignidad subjetiva del acusado, ya sea evadiendo la investigación legal o no queriendo arrepentirse, por lo que la aplicación de sentencias suspendidas debe controlarse estrictamente.
3. Conducción peligrosa "borracho"
Situación normal: el contenido de alcohol en sangre de 80 mg/100 ml se utiliza como estándar para juzgar la ebriedad. La opinión de la prueba de alcoholemia es la base para determinar si el sospechoso está ebrio.
Situación de fuga: en los casos en que un sospechoso de delincuente se escapa, es imposible identificar el contenido de alcohol en sangre o detectar el contenido de alcohol en el aliento de manera oportuna.
Tendencia: El dictamen valorativo del contenido de alcohol en sangre no es la única base para juzgar la embriaguez. Siempre que otras pruebas en el expediente del caso alcancen un cierto nivel de prueba suficiente y puedan eliminar dudas razonables, aún se puede determinar que el perpetrador conduce bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, en este caso, los requisitos para la recopilación de pruebas son mayores y se deben utilizar todos los medios para recopilar diversas pruebas que puedan demostrar que el autor conducía en estado de ebriedad. Es importante señalar, sin embargo, que basarse en otras pruebas para determinar si el autor estaba en estado de ebriedad es la excepción, no la regla. Por lo tanto, no se puede considerar que no se pueda comprobar el contenido de alcohol en sangre al momento de manejar un caso. Además, se debe tener más precaución al dictar sentencias en casos de conducción en estado de ebriedad y conducción peligrosa basándose en pruebas circunstanciales.
Cuarto, conducción peligrosa de "vehículos de motor"
P: Las cuestiones más destacadas a la hora de identificar "vehículos de motor" son la velocidad máxima diseñada, la masa vacía y la apariencia de un motor impulsado. unidad si los vehículos como las bicicletas eléctricas que son similares o iguales en tamaño a los vehículos de motor (en lo sucesivo, vehículos que superan el estándar) son vehículos de motor.
Tendencia: No procede identificar como "vehículos de motor" a los vehículos que superan la norma. Conducir un vehículo que excede el límite en la carretera después de beber o participar en una persecución en automóvil no se considera un delito de conducción peligrosa.
Principales motivos:
El delito de conducción temeraria es un delito administrativo. La comprensión de términos legales como "vehículo de motor" debe ser coherente con las normas administrativas adjuntas y las interpretaciones no deben ampliarse a voluntad. Actualmente, los reglamentos administrativos pertinentes no aclaran si los vehículos que exceden la norma son vehículos de motor. Sólo los reglamentos administrativos o departamentales estipulan claramente que los vehículos que exceden la norma son vehículos de motor y pueden ser reconocidos como vehículos de motor en el sentido del derecho penal. Antes de esto, no era posible determinar unilateralmente que los vehículos que superaban los estándares cumplían con los estándares nacionales de vehículos de motor, o la Ley de Seguridad Vial no excluía que los vehículos que superaban los estándares fueran vehículos de motor, por lo que conducir en estado de ebriedad o conducir con exceso de velocidad vehículo estándar para perseguir malas condiciones de conducción constituía un delito de conducción peligrosa. Se trata de una interpretación ampliada irrazonable y viola el principio de sanción legal.
El público generalmente cree que los vehículos que exceden el límite no son vehículos de motor, y que los conductores de vehículos que exceden el límite que están ebrios o están persiguiendo y corriendo no tienen el conocimiento ilegal necesario para cometer el delito de conducción peligrosa. . El delito de conducción peligrosa es un delito administrativo. A diferencia de los delitos naturales como el homicidio doloso y el robo. Aunque conoce hechos simples, el perpetrador puede no ser consciente del significado social de sus acciones. En cuanto al "vehículo de motor" como elemento constitutivo de este delito, el autor no sólo debe darse cuenta de que conduce, sino también de que el vehículo que conduce es un vehículo de motor en el sentido jurídico. Teniendo en cuenta las características de la prevención de delitos socialmente peligrosos, es necesario evaluar si el autor se da cuenta de que el vehículo que conduce es un vehículo de motor en el sentido jurídico basándose en la experiencia de vida, el nivel de conocimientos y la comprensión de la gente corriente.
Como se mencionó anteriormente, el estado no define claramente los atributos legales de los vehículos que exceden el estándar ni los gestiona de acuerdo con los vehículos de motor. En tales circunstancias, no es realista ni apropiado que el público en general se dé cuenta de que los vehículos que superan las normas son vehículos de motor. Por lo tanto, las personas que actualmente conducen bajo los efectos del alcohol o persiguen con automóviles que exceden el límite legal generalmente no tienen los conocimientos ilegales necesarios para cometer el delito de conducción peligrosa. Si se persigue la responsabilidad penal por este tipo de conducta, se violará el principio de criminalización de la unidad de la subjetividad y la objetividad. En la práctica, en algunos lugares, para resolver el problema de la cognición subjetiva e intencional del autor, el departamento de gestión del tráfico emite una declaración de la situación o un dictamen pericial, calificando al vehículo involucrado como vehículo de motor. Sin embargo, este enfoque no puede probar que el autor sea consciente de que la bicicleta eléctrica que conduce es un vehículo que supera las normas, ni puede probar que el autor sea consciente de que el vehículo que supera las normas es un vehículo de motor.
5. Conducción peligrosa en "carretera"
P: En la práctica judicial, existen diferentes interpretaciones de la connotación y denotación de la palabra "carretera". Existen principalmente dos problemas: 1. ¿Cómo entender “lugares por donde se permite el paso de vehículos de motor social” en la Ley de Seguridad Vial? 2. ¿El camino del pueblo es un camino?
Pensando:
No importa si los tramos de carretera y los estacionamientos dentro de la jurisdicción de la unidad se gestionan de forma gratuita o mediante pago, no importa si los vehículos deben estar registrados, ya que Mientras se permita el paso gratuito a vehículos sociales no especificados, todos pertenecen al camino. En particular, las plazas de aparcamiento público están limitadas en algunos lugares. Para aprovechar al máximo los recursos sociales, el gobierno local ha introducido políticas para alentar a las empresas, instituciones y comunidades a abrir estacionamientos internos al público y pagar tarifas de estacionamiento en horarios escalonados. Los vehículos sociales serán cada vez más comunes en las jurisdicciones. Si no se reconocen como carreteras, no será propicio para garantizar la seguridad del tráfico en estos lugares.
En cuanto a los caminos rurales, dado que el atributo esencial de los caminos es que son lugares por donde pasan vehículos sociales y público, la comprensión de los caminos en la práctica judicial no radica en juzgar a qué tipo de caminos pertenecen , sino en sus funciones reales. Aunque los caminos rurales no pertenecen a carreteras y caminos urbanos, son tramos de carreteras construidos entre pueblos organizados y ciudades organizadas para cumplir funciones de transporte público. En la vida real, son infraestructuras públicas importantes en las zonas rurales, y su naturaleza son "lugares de acceso público" distintos de las plazas y estacionamientos públicos estipulados en la Ley de Seguridad Vial. Por lo tanto, conducir un vehículo de motor en estado de ebriedad o perseguir y correr en las carreteras del pueblo es un delito de conducción peligrosa.
En sexto lugar, la "mentalidad subjetiva" de la conducción peligrosa.
Tendencia: el perpetrador comete el delito intencionalmente, sabiendo que conducir en estado de ebriedad causará un peligro abstracto, pero aún espera o permite que ocurra el peligro. La intención subjetiva de los conductores ebrios se puede analizar desde dos aspectos: factores cognitivos y factores volitivos.
En primer lugar, desde la perspectiva de los factores cognitivos, el autor debe tener una cierta comprensión de la importancia social de los elementos de este delito, a saber, las carreteras, la ebriedad, la conducción y los vehículos de motor. Siempre que el actor tenga cierta comprensión de los elementos anteriores basándose en su experiencia de vida, no está obligado a tener una comprensión precisa del significado jurídico de los elementos anteriores.
Si el perpetrador tiene una comprensión errónea de si bebió alcohol antes de conducir, este malentendido indica que el perpetrador carece de los factores cognitivos de la intención de conducir ebrio, lo que afectará la determinación de si el perpetrador ha bebido. intención de conducción. Por ejemplo, si un perpetrador bebe cerveza sin alcohol para evitar conducir ebrio mientras socializa, bebe una cierta cantidad de cerveza común por error debido al caos en el lugar y conduce borracho a casa, es necesario determinar cuidadosamente si él o ella tiene la intención de conducir ebrio.
En segundo lugar, desde la perspectiva de la voluntad, el perpetrador debe saber que conducir un vehículo motorizado en estado de ebriedad en la carretera es peligroso, pero para lograr sus propios fines de tráfico, permite que este estado peligroso se produzca. ocurrir (en casos raros a continuación) puede ser deseable. Conducir en estado de ebriedad causará peligros abstractos para la seguridad vial. Esto no sólo es la base para la responsabilidad penal por conducir en estado de ebriedad según la ley, sino también el sentido común en la vida. Por lo tanto, no es difícil juzgar si el autor tiene un laissez-faire subjetivo. actitud.
7. Conducción peligrosa "Casos graves relacionados con sanciones administrativas"
Tendencia: "Leyes del Tribunal Popular Supremo, la Fiscalía Popular Suprema y el Ministerio de Seguridad Pública sobre las leyes aplicables sobre el tratamiento de casos penales por conducción de vehículos motorizados en estado de ebriedad" El artículo 2 de las opiniones sobre varias cuestiones estipula que si el acusado tiene comportamientos de conducción graves, como adelantamientos, sobrecarga, exceso de velocidad o incumplimiento de las normas, será severamente castigado.
Dado que estas situaciones también violan la "Ley de seguridad vial", si el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública ha impuesto sanciones administrativas como detención administrativa, multas, etc., cuando el tribunal determina que estos actos son circunstancias de castigo graves, Deben seguir el principio de "no más castigos". Las sanciones administrativas que se les impongan serán tratadas de conformidad con los principios.
Por lo tanto, los casos de conducción en estado de ebriedad pueden tratarse durante mucho tiempo, pero en realidad aún deben juzgarse en función de la situación y las prioridades reales. Por supuesto, conducir en estado de ebriedad suele tener graves consecuencias. La conducción en estado de ebriedad simple generalmente se soluciona en un plazo de siete días y, por lo general, es imposible tener un garante, por lo que la duración no suele ser inferior a siete días. Si se producen consecuencias graves, el tiempo de procesamiento se reducirá o aumentará en consecuencia.
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