Mahindra planea vender su participación en las acciones de Ssangyong o reducirla a menos del 50%
(Ssangyong Musso; fuente de la imagen: Ssangyong)
Pawan?, director general de Mahindra Group y presidente de Ssangyong? Goenka dijo en una conferencia telefónica el 7 de agosto que si Mahindra o Ssangyong encuentran nuevos inversores, la participación de Mahindra en Ssangyong será "menos del 50%".
El 11 de agosto, el precio de las acciones de Ssangyong Motor cayó un 1,82% a 3.775 wones. Antes de 2014, Mahindra adquirió una participación controladora del 75% en Ssangyong Motors de Shanghai Automotive Group Corporation (¿Shanghai? ¿Automotriz? Industria).
Mahindra afirmó que después de asignar 40 mil millones de wones (previamente se comprometió a invertir 230 mil millones de wones), la compañía no invertirá más dinero en Ssangyong. ¿Anish, director financiero del grupo Mahindra? Shah añadió que la junta también había dejado claro que Mahindra Group no inyectaría más fondos, independientemente de los posibles socios inversores. Según se informa, varios fabricantes de automóviles chinos están interesados en adquirir el control, pero ninguna empresa ha expresado todavía una postura clara.
Hasta ahora, SsangYong Motor ha obtenido casi 200 mil millones de wones (aproximadamente 65,438 + 69 mil millones de dólares estadounidenses) en préstamos de bancos extranjeros, incluidos JPMorgan Chase, BNP Paribas y Bank of America, siempre que Mahindra permanezca. Hay más de 565.438+0% acciones de la empresa. Si el ratio de participación de Mahindra cae por debajo del 50%, Ssangyong Motors tendrá que pagar su deuda.
Aunque Ssangyong Motor vendió recientemente su centro de servicios de mantenimiento y reparación en Guro, Seúl, por KRW 65.438+0,80 mil millones, la compañía sufrió una caída en el segundo trimestre de este año debido a los lentos volúmenes de exportación y producción. Ha estado perdiendo dinero por 65º trimestre consecutivo y su pérdida operativa se expandió a 65,438+0,654,38+0,765,438+0 mil millones de wones.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.