¡El presupuesto es de unos 10W!
¡Hola amigos! Déjame darte una respuesta sencilla a tu pregunta.
Puede que no sepas mucho sobre el Golf, pero el Golf es realmente un buen coche. Este automóvil tiene el mayor volumen de ventas entre todos los modelos compactos del mundo con su único modelo. ¡Se puede decir que el Golf es uno de los modelos más clásicos de Volkswagen!
El Golf 6 automático que mencionaste cuesta más de 120.000, que debería ser su versión 1.6, que es una versión de gama baja. También tiene versiones 1.4T y 2.0T, pero el precio es demasiado alto. Básicamente no tienes que pensar en eso.
Para los autos que mencionaste anteriormente, Fabia los excluye directamente. No están en el mismo nivel que otros autos, Fabia y Polo solo están en el mismo nivel, y Golf está más de un grado por encima de Fabia. .
El Cruze tiene poca potencia, alto consumo de combustible y mano de obra y materiales mediocres. No recomiendo mucho este auto, especialmente su logo. Mucha gente dice que parece una ambulancia, lo que afectará el aspecto. cartel. tu imagen.
El Focus es un buen coche. Su chasis está desarrollado sobre la misma plataforma que el Volvo S40, que cuesta cientos de miles, y su manejo es incomparable a este precio. La desventaja es que los materiales del interior son un poco más pobres, peores que los del Golf. Esto se puede sentir claramente por el olor a coche nuevo y el tacto de cada botón del interior. En los coches Golf nuevos casi no hay olores desagradables, porque los materiales utilizados en el Golf son relativamente de alta calidad y respetuosos con el medio ambiente. El Focus tiene demasiado plástico en muchos lugares y el proceso de montaje es mediocre, por lo que el acabado no se puede comparar con el del Golf.
Además, la transmisión automática del Golf también es relativamente avanzada, utilizando una transmisión DSG de doble embrague de 7 velocidades: la transmisión DSG de doble embrague es actualmente el sistema de transmisión más avanzado y revolucionario del Volkswagen alemán. La tecnología patentada abandona el convertidor de par hidráulico y adopta una estructura de doble embrague seco controlada por computadora, que elimina la pérdida de transmisión del convertidor de par hidráulico. La eficiencia de la transmisión es extremadamente alta y la respuesta es rápida y directa independientemente de la aceleración o desaceleración. Incluso mejor que la transmisión manual. La suavidad de los cambios es mucho mejor que la de una transmisión manual automática de 6 o 4 velocidades. Al mismo tiempo, el consumo de combustible se reduce al nivel de la transmisión manual.
En resumen, recomiendo el Focus en lugar de la transmisión manual (la transmisión automática del Focus tiene un mayor consumo de combustible. ¡El Focus es rentable, tiene buen manejo y luce genial!). En cuanto al modelo automático, recomiendo el Golf: bajo consumo de combustible, mano de obra exquisita y caja de cambios avanzada son sus ventajas.