Tengo la pequeña sensación de que el top blanco puntiagudo se combina con hilo ST durante una semana.
Compré un coche elegante la semana pasada y utilicé ST-Line para conducirlo directamente para no arrepentirme ni envidiar a otros por esta función en el futuro. Después de aterrizar en los primeros 250.000, el pago inicial fue de 110.000 y el pago mensual fue de 3K+. No mucha presión. Comparado con coches anteriores, como Envision y Honda CR-V, es el más rentable. Permítanme compartir brevemente mi comprensión actual de los automóviles: 1. La potencia es realmente fuerte. ? Ruijie es un motor 2.0T. Ahora, cada vez que vea la palabra EcoBoost, sabrá que es un automóvil Ford. Después de todo, este motor ha ganado numerosos premios de patentes y también es un ganador frecuente de premios en el campo de los motores. El EcoBoost245 puede producir 248 caballos de fuerza y 393 Nm de torque. La velocidad solo necesita alcanzar las 2500 rpm para alcanzar el torque máximo y puede acelerar a 100 kilómetros en 7,6 segundos. También tiene una oportuna capacidad todoterreno con tracción en las cuatro ruedas. Para ser honesto, entre los SUV compactos de empresas conjuntas con un precio de 200.000 yuanes, no hay nadie con tan buena potencia y rendimiento como el Ruijie.
¿Por qué elegir la tracción a las cuatro ruedas? Cualquiera que tenga necesidades todoterreno lo sabe. Además de encontrar motivación para la radicalización y la excitación, otra función importante es la de salir de problemas. El sistema de tracción en las cuatro ruedas inteligente desmontable AWD de Sharp puede responder rápidamente a las condiciones de la carretera en tiempo real que encuentra el sistema del chasis. La distribución precisa del par en las cuatro ruedas a nivel de milisegundos no solo puede estabilizar la carrocería y lograr el propósito de salir de problemas, sino también. también lograr un cierto grado de ahorro de combustible. Desde que hice un viaje a las malas carreteras de los suburbios, supe que la abundante potencia del Edge no era una exageración. ? En segundo lugar, la dirección es muy flexible. ? Hablando del sistema de dirección, es naturalmente inseparable de la suspensión del chasis, y el ajuste de la suspensión del chasis es una de las cosas en las que Ford es mejor. Debes saber que Fox estaba en la posición de nivel 150.000 en la región y acaba de ganar su noveno campeonato a los 13. Esta es una altura alcanzada con su control de nivel de carrera. El exclusivo sistema EPAS de China, brazo de control inferior de aleación de aluminio, complementado con el sistema inteligente de distribución de par TVC, respuesta de software más rápida, ajuste de actitud del cuerpo a nivel de milisegundos, diseño de fuerza de dirección ligera que brinda una sensación más fuerte de integración de conducción y mejora la función de compensación de dirección de par para comodidad de dirección. Entonces, en todo el nivel de control, la agudeza de conducción es algo muy interesante. La dirección flexible no sólo garantiza la seguridad en la conducción, sino que también mejora el placer de conducir y es menos propenso a la fatiga. Así es como quiero sentirme. Esta vez fui a los suburbios por más de 100 kilómetros, lo que me permitió comprender completamente el manejo del Ruijie. ¡Es muy divertido de conducir!
En tercer lugar, el nivel de comodidad es súper alto. ? Para un gran consuelo, no se puede confiar en las palabras de una sola persona. Sólo desde mi perspectiva personal (familiar), todos los familiares y amigos lo aprueban. Después de pensarlo, siento que es más cómodo en los siguientes aspectos: 1. El espacio es grande, lo que proporciona una buena posición para sentarse, un amplio campo de visión e incluso las líneas de visión en la última fila son muy buenas. La fila trasera tiene una función reclinable proporcional, lo que flexibiliza el uso del espacio y profundiza la buena experiencia de viaje.
Techo corredizo panorámico
¿Está lleno el espacio del maletero? 2. Los asientos son cómodos y la fila delantera tiene funciones de ajuste eléctrico + calefacción, una característica poco común en los automóviles de la clase 200.000. Las filas delantera y trasera están diseñadas con material de gamuza, que es ergonómico y de alta gama. La clave es que no resbala cuando te sientas sobre él y es suave y cómodo.
3. Una serie de configuraciones muy oportunas, que incluyen aire acondicionado automático, apoyabrazos delanteros y traseros, salidas de aire traseras, interruptor de inducción en el portón trasero, función de carga inalámbrica de teléfonos móviles, audio de alta calidad B&O, configuración de 10 parlantes. Y dispositivos de filtración de aire acondicionado de coche, etc. , dándole al viaje un ambiente muy confortable.
La maleta
se puede abrir con un solo golpe.
El sonido es muy vívido e impactante.
4. El efecto de silencio en el coche es excelente. En la primera fila con cristales insonorizados, el resistente chasis también aporta una sensación muy cómoda y dinámica, especialmente en la fila trasera, que es muy estable y rara vez choca.
5. La sensación suave de conducir a alta velocidad, la sensación de adelantar sin esperar ni avanzar, la sensación de empuje a toda velocidad en las etapas intermedias y iniciales y el sonido del acelerador. Lo que solía conducir un scooter con puerta trasera es algo que nunca antes había experimentado, ¡es increíble y Nais!