¿Qué tecnología de motor es más avanzada, Golf 6 1.6 o Chery A3 1.6DVVT? Por favor comprenda, mi señor. dime. Gracias.

Inyección secuencial de combustible multipunto.

De hecho, es el motor, es decir, el motor urbano de inyección multipunto secuencial, el que es una patente del motor alemán Volkswagen. Este motor es principalmente adecuado para carreteras planas en ciudades.

Las características son las siguientes: es maduro, eficiente, de baja velocidad y alto torque, respetuoso con el medio ambiente y ahorra combustible, y tiene buena potencia de salida en condiciones de carreteras urbanas.

Tecnología madura: Es una tecnología de motor madura que Volkswagen ha introducido durante muchos años y se ha vuelto popular.

Baja velocidad y alto par: Esta es la característica más importante de este motor. Su tecnología de área de sección transversal variable del tubo de admisión ajusta la longitud de la distancia de admisión a medida que cambia la carga, aumentando así el torque en el área de baja velocidad y manteniendo una alta potencia en el área de alta velocidad.

Potencia: La potencia es media, pero es muy adecuada para las condiciones de las vías urbanas, especialmente para personas de clase trabajadora que conducen hacia y desde el trabajo.

Económico y respetuoso con el medio ambiente: incluso si la potencia se reduce a la mitad, el consumo de combustible en condiciones de carretera urbana es relativamente bajo, siendo el consumo de combustible cada 100 kilómetros de sólo 6,5 litros (velocidad constante 90 km). La tecnología líder proviene de la tecnología E-GAS utilizada en los motores SMFi. En comparación con los aceleradores mecánicos tradicionales, los aceleradores electrónicos E-GAS pueden coordinar y gestionar las demandas de par de todas las partes del vehículo, permitiendo que el motor alcance las emisiones diseñadas, garantice el consumo de combustible y optimice su rendimiento en cada punto de funcionamiento.

Chery A3

VVT (Tecnología de sincronización variable de válvulas) La tecnología de sincronización variable de válvulas del motor (VVT para abreviar) también es una de las tecnologías de motores más populares actualmente. En los últimos años, se ha utilizado cada vez más en los automóviles modernos para distribuir el aire de admisión y escape mediante válvulas de control. Las válvulas son impulsadas por el cigüeñal del motor a través del árbol de levas y la sincronización de las válvulas depende del ángulo de rotación del árbol de levas. En los motores normales, los tiempos de apertura y cierre de la válvula de admisión y de la válvula de escape son fijos, lo que dificulta tener en cuenta los requisitos de funcionamiento de diferentes velocidades del motor. El VVT puede resolver esta contradicción. En pocas palabras, cambiar el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión o de escape puede mejorar la carga de admisión, aumentar el coeficiente de carga y aumentar aún más el par y la potencia del motor.

El motor DVVT es la continuación y desarrollo del VVT, que resuelve los problemas técnicos que el motor VVT no puede superar. DVVT es una sincronización variable dual de válvulas para admisión y escape, que se puede decir que es la forma más avanzada de tecnología de sistema de sincronización variable de válvulas en la actualidad.

El motor DVVT utiliza un principio similar al motor VVT y utiliza un sistema de levas hidráulicas relativamente simple para lograr su función. La diferencia es que el motor VVT solo puede ajustar la válvula de admisión, mientras que el motor DVVT puede ajustar la válvula de admisión y la válvula de escape al mismo tiempo. Tiene las excelentes características de baja velocidad, alto par, alta velocidad y alta potencia. , y está en una posición de liderazgo en tecnología. En general, al igual que la respiración humana, la "respiración" y la "inhalación" se pueden controlar rítmicamente según sea necesario, lo que por supuesto tiene un mayor rendimiento que simplemente controlar la "inhalación". Precisamente gracias a este liderazgo tecnológico los parámetros de los modelos equipados con motores DVVT son los mayores entre los modelos de la misma clase.

Lo anterior está tomado de la Enciclopedia Baidu.

Personalmente siento que estas dos tecnologías de motores van de la mano. Si te gustan las marcas Volkswagen y confías en la calidad Volkswagen, elige Gao 6. Si cree que las marcas nacionales independientes admiten automóviles nacionales, elija A3.