Reglas de Gestión del Transporte de Mercancías por Ferrocarril Capítulo 2
Artículo 5 Al aceptar la carta de porte, la estación deberá confirmar si la mercancía consignada cumple con las condiciones de transporte, si las columnas están completas, correctas y claras, y si el comprobante de recepción es consistente con las columnas relevantes de la carta de porte. hoja de ruta. Revise las restricciones de manejo comercial (incluidas suspensiones temporales y restricciones de carga), capacidades de actualización, línea dedicada y alcance de manejo ferroviario dedicado, documentos de respaldo y otro contenido relacionado. Se deberá comprobar entre sí el contenido de cada columna de la estación, oficina y de la provincia, ciudad y región autónoma afiliada. Una vez confirmado que la carta de porte de carga es correcta, se debe indicar la fecha de compra o carga.
Artículo 6: Para las mercancías trasladadas al patio de carga, la estación comprobará si el nombre de la mercancía coincide con el registro en la carta de porte y si el embalaje y las marcas de transporte cumplen con la normativa. Según la cantidad de piezas de la mercancía, la cantidad de piezas debe compararse con la carta de porte. Para envíos LTL y en contenedores, verifique que las etiquetas estén completas y sean correctas. La carga LTL también debe verificar las dimensiones generales y el volumen de la carga. El equipaje facturado personalmente y los artículos en movimiento se deben verificar de acuerdo con la lista de artículos y si hay etiquetas (marcas) en el paquete según sea necesario. La carga del contenedor también debe verificar el número de caja y el número de sello para verificar si el sello es correcto y efectivo. Se debe verificar la cantidad, calidad y especificaciones de los bienes que deben cargarse con dispositivos y materiales de refuerzo. Para cargas con exceso de tamaño, longitud y peso, las dimensiones deben volver a medirse según los datos técnicos proporcionados por el transportista.
Se debe pesar cuidadosamente la carga cuyo peso determine el ferrocarril de acuerdo con la normativa. Las estaciones deberían organizar inspecciones aleatorias de la carga cuyo peso determine el transportista. El intervalo entre inspecciones aleatorias para cada transportista (carga a granel por categoría) no excederá de un mes, y el intervalo para inspecciones puntuales para carga LTL y carga en contenedores no excederá de un mes.
Para mercancías cuyo peso se calcula en función de la densidad, se debe utilizar la densidad medida periódicamente como base para el cálculo del peso. Las mercancías deben apilarse de forma segura y ordenada en los espacios de carga designados. Las mercancías del camión deben apilarse en una forma determinada y mantenerse a una altura determinada. Los productos LTL y en contenedores deben apilarse en lotes con las etiquetas hacia afuera y dejando los pasillos abiertos. Quienes necesiten guardar cuarentena deberán hacerlo de acuerdo con la normativa. La distancia entre la carga y el borde de la línea o plataforma debe cumplir con los requisitos.
Artículo 7 Una vez aceptadas las mercancías, la estación debe emitir visas y gestionar el transporte de manera oportuna. La carga del camión de mercancías transportadas debe registrarse en el "Libro de registro de transportistas de carga" (Formato 1), y las mercancías del contenedor deben registrarse en el "Registro de llegada y entrega de contenedores" (consulte las "Reglas de gestión del transporte ferroviario de contenedores" para conocer el formato ). El "Libro de transporte de carga" se puede utilizar para carga LTL según el volumen de negocios, o la estación puede establecer su propio sistema de registro. La información de registro debe vincularse en un libro y llevarse adecuadamente.
La parte "llenado por el transportista" de la carta de porte de carga y los billetes de carga y pasajeros deben cumplimentarse de acuerdo con las "Medidas para el cumplimentación de la carta de porte de carga y los billetes de carga y pasajeros", y la estación El sello de fecha debe ser claro y correcto.
El número de factura y el contenido de cada columna deben completarse correctamente en el recibo de carga, y el sello de fecha de transporte de la estación debe estar estampado en la intersección del recibo de carga y la carta de porte.
Entre enlaces de operación se deben entregar estrictamente las mercancías y las facturas de transporte.
La carta de porte y el conocimiento de embarque, si se utiliza el "sobre de carta de porte" (Formato 2), deben doblarse por la mitad a izquierda y derecha; si no se utiliza el "sobre de carta de porte", se deben doblar por la mitad; arriba y abajo. Además del sello del agente, el sobre de la factura de flete también debe llevar el sello del responsable. Antes de sellar el sobre de la factura de flete, el agente y el supervisor de sellado deben verificar los artículos registrados en el sobre del documento con la carta de porte real y la factura de flete al mismo tiempo para asegurarse de que la factura de flete esté completa.
La estación deberá establecer un sistema de autoinspección, inspección mutua y revisión general de los billetes de transporte, así como un sistema de gestión de facturas y efectivo. Una sola persona no puede ser responsable de la preparación y recogida de billetes. Las facturas, cheques y notas de llegada deben estar cuidadosamente encuadernados y guardados en un lugar seguro. Se debe utilizar el software designado para calcular la factura y todas las copias de la factura de flete deben copiarse e imprimirse de una sola vez. Se debe establecer un sistema de gestión de seguridad informática para garantizar la integridad y seguridad de la información original de los billetes de transporte.
Artículo 8 Cuando se transporten mercancías perecederas en una estación, ésta deberá cumplir con las disposiciones pertinentes del "Reglamento Ferroviario de Transporte de Mercancías Frescas" (en adelante, las "Reglas de Mercancías Frescas"). Para mercancías que no figuran en el código fresco y son perecederas, la estación debe revisar y aprobar cuidadosamente las condiciones de transporte.
Al cargar mercancías perecederas, compruebe si el método de carga cumple con los requisitos especificados. Si se utiliza un camión frigorífico para el envío, verifique si la hoja de operación del camión frigorífico completada por la unidad de carga está completa y es correcta.
Si se utiliza un camión refrigerado con hielo, el transportista debe verificar si ha agregado suficiente sal helada y adjuntar la orden de trabajo a la factura de transporte para la entrega con el camión. Al agregar hielo en el camino, la estación de adición de hielo debe completar cuidadosamente el registro de operación de adición de hielo. Si se utiliza un camión frigorífico mecánico, la orden de trabajo debe enviarse a la tripulación del camión frigorífico mecánico y enviarse a la estación. Al llegar a la estación, usted debe ser responsable de verificar el estado del camión frigorífico, completar el registro de operación de llegada en la hoja de operación y conservarlo adecuadamente.
Artículo 9 Cuando una estación transporte mercancías peligrosas, comprobará el nombre, número, categoría, embalaje, marcado y Contenido en la columna "Registro del Transportista". Para mercancías peligrosas que no están incluidas en la "Lista de mercancías peligrosas ferroviarias" o al cambiar el embalaje de mercancías peligrosas, se deben seguir las condiciones de transporte pertinentes.
Las estaciones de manipulación de mercancías peligrosas deberán formular medidas de seguridad y sistemas de gestión para el transporte, entrega, inspección de embalaje, entrega interna, operaciones de carga y descarga, almacenamiento y custodia, etc. en función de circunstancias concretas. Artículo 10 Las estaciones manejarán el negocio de carga de acuerdo con el ámbito comercial especificado en la tabla de kilometraje de carga. En caso de circunstancias especiales, se deben realizar restricciones temporales. Si está dentro de la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles, será aprobado por la Oficina de Ferrocarriles; si cruza la Oficina de Ferrocarriles, será aprobado por el Ministerio de Ferrocarriles.
Si la llegada del vehículo completo está restringida por revisión de equipos, modificación, etc., los trámites de homologación deberán realizarse con un mes de antelación.
Artículo 11 Las estaciones anunciarán la suspensión de las restricciones de carga en los locales comerciales.
Si se solicita detener la llegada de carga LTL a la estación, también se suspenderá el servicio de envío de carga LTL. Artículo 13 Los camiones deberán utilizarse racionalmente para el transporte de mercancías, y el tipo de vehículo deberá ser adecuado al tipo de mercancías. Además de las mercancías que deben transportarse en furgones, también se deben utilizar furgones para transportar mercancías que temen la humedad o que son fácilmente robadas o perdidas. Cuando se sustituya un vehículo, éste deberá presentarse para su aprobación de acuerdo con los requisitos del "Reglamento de Transporte de Carga Ferroviaria" y el número de orden aprobado para la sustitución deberá registrarse en la columna "Observaciones" de la factura de flete y del billete de flete; carga, se deben tomar las medidas correspondientes para garantizar la seguridad de las mercancías. No se utilizarán vehículos especiales para productos farmacéuticos para el transporte de carga general. Los camiones frigoríficos tienen estrictamente prohibido transportar mercancías no perecederas que puedan contaminar y dañar el vehículo.
Artículo 14 Cuando el ferrocarril organiza la carga, la estación debe hacer lo siguiente:
Antes de cargar, revise cuidadosamente la carrocería del camión (incluida la inspección de la transmisión de luz), puertas, ventanas, Compruebe si la válvula de tapa está intacta, si hay un aviso de reparación, etiqueta de color, etiqueta de lavado o restricción de tráfico para el camión, si el interior del camión está limpio y si está contaminado con sustancias tóxicas. Al cargar cereales, medicinas, sal, productos frescos, bebidas, productos del tabaco y mercancías escoltadas por escoltas, compruebe si hay olores desagradables en el vehículo. Verifique cuidadosamente el nombre y la cantidad de los artículos que se cargan, y verifique las marcas, etiquetas y condiciones de la carga. Para contenedores, también se deben verificar las condiciones de carga en el contenedor, verificar el cuerpo de la caja, el número de caja y el sello.
Al cargar, asegúrese de verificar la carta de porte, la carta de porte y las mercancías reales para asegurarse de que la carta de porte, la carta de porte y las mercancías estén "unificadas". Supervise cuidadosamente la carga para asegurarse de que las mercancías se carguen correctamente. sin fugas y con habilidad para evitar cargas desequilibradas, presiones compensadas, sobrecargas, peso concentrado, pérdida de tonelaje, colapso, caída, desbordamiento. Se deben tomar medidas a prueba de desgaste para artículos que son fáciles de usar, y se deben tomar medidas a prueba de humedad o fuego para artículos húmedos e inflamables. Durante el proceso de carga se deben seguir estrictamente las disposiciones pertinentes de las "Reglas para la seguridad y gestión técnica de las operaciones de carga y descarga ferroviaria" y se debe verificar la cantidad y calidad de las mercancías cargadas.
Para mercancías que necesitan ser reforzadas con góndolas y vagones plataforma, si hay un plan finalizado, se deben cargar estrictamente de acuerdo con el plan, si no hay un plan determinado, la estación debe formular una carga; y plano de refuerzo y presentarlo para su aprobación según la autoridad de homologación. El plan es cargar el vehículo. Al cargar carga a granel, la superficie superior debe ser plana. Para carga autopropulsada y carga mecánica sin embalar, la estación debería exigir que el expedidor asegure las partes móviles de la carga para evitar que se caigan o traspasen los límites.
Después de la carga, comprobar cuidadosamente el cierre, apriete y refuerzo de carga de puertas, ventanas, tapas y válvulas. Si es necesario cumplimentar la lista de carga del camión (Formato 5) y diagrama esquemático, se deberá cumplimentar según normativa. Los camiones que deban sellarse deben sellarse de acuerdo con las regulaciones y las puertas deben estar atadas firmemente con alambre de hierro de 3,2 mm (No. 10). Los camiones que necesiten insertar un logo de camión (Formato 3) deberán insertarse según normativa. Para los convertibles cargados con carga, se deben inspeccionar los pestillos de las puertas, los pestillos inferiores de las puertas, las cubiertas de lona y las amarras. Las lonas no deben cubrir los números de vehículos ni los logotipos de camiones. Al atar la cuerda del cobertizo, no se deben obstruir el freno de mano del vehículo ni la varilla del gancho. La longitud de superposición entre dos lonas no debe ser inferior a 500 mm. La longitud restante de cables y alambres de refuerzo no excederá los 300 mm. Al cargar carga sobrecargada, con exceso de longitud y con sobrepeso, la inspección de carga y refuerzo debe realizarse de acuerdo con el plan de carga y refuerzo o el plan de carga y refuerzo aprobado. Para cargas con exceso de ancho, las dimensiones después de la carga también deben cotejarse con las instrucciones de la Administración Ferroviaria.
Es necesario implementar estrictamente el sistema de aprobación de calidad de carga y establecer una gestión de archivos.
Artículo 15 Al descargar un vehículo ferroviario, la estación debe hacer lo siguiente:
Antes de descargar, verificar cuidadosamente si el vehículo, la lona y la carga se encuentran en el mismo estado de carga, y si los sellos están intactos.
Al descargar, asegúrese de comprobar la carta de porte, la carta de porte y las mercancías reales para garantizar las "tres unificaciones" de la carta de porte, la carta de porte y las mercancías. Es necesario supervisar atentamente la descarga, contar el número de piezas según la carta de porte de carga, comprobar las señales y comprobar el estado de la mercancía. Para carga contenerizada, inspeccionar la caja, verificar el número de caja y sellarla. Operar estrictamente de acuerdo con las "Reglas de gestión técnica de seguridad de carga y descarga ferroviaria" y las regulaciones pertinentes, utilizar los espacios de carga de manera racional y apilar la carga de acuerdo con las regulaciones. Si se encuentra alguna anomalía en la mercancía, se debe solucionar con prontitud y de acuerdo con las normas.
Después de la descarga, limpiar el vehículo, cerrar puertas, lunas, válvulas y tapas, comprobar la distancia de seguridad para la descarga de la mercancía, limpiar las líneas, plegar la lona según normativa y enviarla al lugar designado. lugar para almacenamiento. Todo el equipo del camión y los materiales de refuerzo propiedad del transportista deben recibir el mantenimiento adecuado.
La mercancía descargada deberá registrarse en el “Libro de Descarga” (Formato 4), “Registro de Llegada y Entrega de Contenedores” o en la tarjeta de descarga y tarjeta de número de contenedor con el mismo contenido. Escriba la fecha de descarga en la esquina inferior izquierda del boleto de carga.
Artículo 16 Las estaciones reforzarán la gestión de las líneas dedicadas (incluidos los ferrocarriles dedicados, lo mismo a continuación). Si el cargador indica en la carta de porte que ha llegado a la línea dedicada, no estará obligado a descargar las mercancías en el patio de carga u otras líneas dedicadas. Si el propietario del vehículo no ha designado una línea exclusiva para la descarga del vehículo, no estará obligado a utilizar una línea exclusiva. Al cargar y descargar camiones en líneas exclusivas, los ferrocarriles deberían reforzar las inspecciones de entrega para garantizar la calidad de la carga. También debemos realizar el siguiente trabajo:
1. Firmar acuerdos de transporte con empresas de forma regular;
2 Dominar el suministro, la ubicación de la carga, la mano de obra y el equipo de carga y descarga. líneas dedicadas y ayudar a las empresas a obtener camiones de reparto, organizar espacios de carga y vehículos de carga y descarga.
3 Promover el conocimiento del transporte ferroviario, ayudar a las empresas a mejorar el embalaje de la carga e implementar un sistema para que el personal de transporte empresarial esté disponible. calificado y certificado, y manejar líneas dedicadas para carga menor que un camión, así como guiar a las empresas para que hagan arreglos razonables
4. Comprender el progreso de la carga y descarga de camiones, completar el "despacho de camiones" "orden" según sea necesario, verificar correctamente la tarifa de uso del vehículo con la "orden de despacho de camión" y garantizar distancias seguras para apilar mercancías, limpieza, lavado y descontaminación de camiones, cierre de puertas y ventanas, uso y almacenamiento de lonas y otros trabajos de inspección.
5. Mejorar la calidad de la carga en líneas especiales, controlar estrictamente la entrega de mercancías (vehículos) y evitar el sobrepeso, el sobrepeso, la sobrecarga, la caída de objetos y la ocultación del nombre de las mercancías.
6. Llene el formulario correcto. Los datos estadísticos relevantes brindan orientación técnica para el uso racional de los camiones y la carga de carga.
Artículo 17 Los camiones que deban limpiarse y desinfectarse después de la descarga se limpiarán y desinfectarán en la estación de descarga. Si resulta difícil lavar y descontaminar la estación de descarga, deberá devolverse a la estación designada según la orden de despacho de la oficina ferroviaria. Para los camiones que han sido limpiados y descontaminados, se debe limpiar la estación de descarga y se debe colocar una "Etiqueta de devolución y limpieza del camión" en ambos lados de la puerta exterior y en un lugar destacado dentro del vehículo (consulte el Formato de regla de peligro 6). Si la carga tiene fugas, esto debe anotarse en la etiqueta. La estación de descontaminación debe quitar las etiquetas de descontaminación y descontaminación de acuerdo con las regulaciones y colocar el "Certificado de descontaminación y proceso de descontaminación" cerca de las puertas en ambos lados del vehículo (consulte el Formato de especificación de peligros 7).
Cuando los camiones LTL o camiones de descarga a lo largo de la ruta necesiten ser lavados y descontaminados según normativa, el transitario del tren o estación de descarga indicará el nombre de la carga original en la "lista de carga de camiones" o ticket de descarga del vehículo y "Requiere limpieza y descontaminación de cabina", siendo la estación de llegada final la responsable de la limpieza y descontaminación de cabina. Está estrictamente prohibido vaciar o cargar camiones que no hayan sido limpiados y desinfectados.
Las estaciones de descontaminación deberían establecer un sistema de registro de vehículos de descontaminación.
La instalación y división del trabajo de las estaciones de depuración y descontaminación serán determinadas por la Administración Ferroviaria.
Artículo 18 La organización de la carga y descarga en el patio de carga ferroviaria estará bajo el mando unificado del departamento de carga. La organización y gestión de la carga y descarga será responsabilidad de la dirección de carga y descarga ferroviaria. departamento, y la supervisión de la carga y descarga será responsabilidad del departamento de transporte.
Para la liquidación laboral interna entre el departamento operativo y el departamento de carga y descarga (incluida la transferencia de carga intermodal), los documentos pertinentes deben completarse de acuerdo con las condiciones operativas reales como base para la liquidación. El formato, método de llenado, método de liquidación, partidas de liquidación y precio unitario del bono serán estipulados por la Administración Ferroviaria salvo normativa unificada.
Las siguientes tareas son operaciones auxiliares de carga y descarga de camiones y no se despachan por separado:
1. Extender o disponer almohadas impermeables, cubrir, desmontar, doblar y retirar lonas;
2. Limpiar el camión y el compartimento de carga, cerrar y apretar puertas, ventanas, tapas y válvulas;
3. Acomodar el resto de mercancías después de la carga, cubrirlas con lonas o trasladarlas. al almacén si es necesario;
4. Instalar o retirar pilares, deflectores, almohadillas y soportes para ganado;
5. Trincaje y refuerzo de la carga cargada (excepto refuerzos especiales como remachados y soldadura);
6 .Colocar, retirar, clasificar y apilar herramientas de manipulación de carriles como palets y redes.
Sección 5 Sobre de la factura de flete, lista de carga del camión, lista de devoluciones y tablero de instrucciones del camión
Artículo 19 Con el fin de facilitar la entrega y mantener la integridad de la factura de transporte, el transporte de los siguientes bienes El billete deberá sellarse y entregarse con el vehículo.
1. Las mercancías de transporte internacional y los camiones ferroviarios extranjeros se devuelven con la carta de porte del vehículo;
2. Descarga del vehículo completo;
4. Mercancías complementadas con registros de flete;
5.
El alcance de uso y el método de sellado de los sobres para mercancías de transporte militar se manejarán de acuerdo con las normas pertinentes sobre transporte militar.
Artículo 20 Cada columna de la portada del sobre debe completarse con el nombre de la estación de acuerdo con la situación real y sellar con el sello de fecha de la estación y el nombre del responsable. Si un vehículo tiene más de dos sobres de llegada, el nombre de la estación debe completarse en la columna "Llegada de carga" en el orden de llegada y numerarse con (1), (2) y (3). Después de descargar en cada estación en el camino, borre el nombre de la estación y los elementos anteriores que no tengan nada que ver con la estación de descarga, complete el contenido que necesita complementarse y pegue el nombre del responsable con el nombre de la estación. en la ubicación cambiada. En la columna "N.º de carta de porte" del sobre del paquete, complete solo ×× recibos y en la columna "Nombre de las mercancías", complete la palabra "Categoría" y selle el nombre del agente.
La columna "estación de origen" del sobre del camión de importación (o tránsito) de transporte combinado internacional debe llenarse con el nombre de la estación fronteriza de importación, y la columna "llegada de carga" del camión de exportación (o tránsito) ) El sobre del camión debe llenarse con el nombre de la estación fronteriza de exportación y el nombre de la estación. Deben marcarse las palabras "χ Lian" y el nombre del agente.
Al cargar mercancías peligrosas se deberá indicar en la columna "Observaciones" del sobre la categoría y marca de aislamiento de agrupación de las mercancías peligrosas.
Al cargar mercancías frescas, las palabras "animales vivos" o "mercancías perecederas" deben marcarse en la columna "observaciones" del sobre. Las mercancías perecederas también deben marcarse con △ K.
Cuando se envíen mercancías aseguradas pertenecientes a △B, se deberá rellenar la marca △B en la columna "Observaciones". Otros asuntos a los que se debe prestar atención al ordenar, desmantelar y suspender camiones (incluidos los signos y símbolos prescritos) también deben anotarse en la columna "Observaciones".
Artículo 21 La unidad selladora será responsable de la exactitud e integridad de las notas de transporte contenidas en el sobre. No se permitirá la apertura de sobres excepto en las estaciones de descarga o en las estaciones fronterizas de salida. Si durante el transporte ocurren circunstancias especiales y es necesario abrir el sobre, la unidad que abre el sobre preparará un certificado de registro general (adjunto al sobre), lo volverá a cerrar, sellará el sello del responsable e indicará el nombre del unidad.
Artículo 22 Para el transporte internacional de mercancías de exportación y mercancías en tránsito, la estación de origen (o estación fronteriza de importación) deberá llenar una lista de carga del camión y entregarla con el camión en la estación de destino (o estación fronteriza de exportación). ). La carga LTL y en contenedores debe completar la lista de carga del camión de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
El artículo 23 "Lista de devolución de camiones especiales y herramientas de transporte" (Formato 6, denominado "Lista de devolución") es la entrega de transporte para el transporte de los siguientes camiones o herramientas (los derechos de propiedad pertenecen al Ministerio de Ferrocarriles) dentro del ferrocarril de acuerdo con la normativa Bono:
1. Vehículos no propios transportados de forma gratuita según la normativa
2. (los camiones vacíos para aceite lubricante son gratuitos según la carta de porte de carga presentada por el destinatario) devolución), camión de granos a granel (tipo L17), camión de cemento a granel (tipo K15, tipo U60), camión largo (tipo D), camión especial vehículo de transporte de vigas (tipo N15).
3. Devolver los camiones que necesiten limpieza y desinfección al sitio designado;
4. Instrumentos de pesaje para su operación; p>
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6. Maquinaria y herramientas entregadas gratuitamente según las órdenes de trabajo de carga y descarga prescritas;
7. Equipo móvil militar (repuestos militares), carga móvil militar. y plataformas de descarga y repuestos, materiales de refuerzo militares agrupados ( dispositivo
8. Lonas para camiones y lonas a prueba de humedad que se envían, envían para reparación y se reparan según el envío de los trabajadores
9. Otros artículos que se devuelven sin coste alguno según lo estipulado por el Ministerio de Ferrocarriles.
El formulario de respuesta será cumplimentado por la estación, debiendo cumplimentarse cada columna de forma clara y precisa. Si hay algún cambio se deberá sellar el nombre del responsable y el nombre de la estación. La respuesta debe tener un número de secuencia preparado por la estación, estar estampada con la fecha de la estación y debe estar firmada o sellada por el personal administrativo antes de que sea válida. Según el comando de programación, el número de comando debe registrarse en la columna "Número de comando de devolución". El formulario de devolución debe realizarse por duplicado, una copia se conservará en la estación y la otra se enviará a la estación con el vehículo (o equipo).
Artículo 24 Según la normativa, está estrictamente prohibido rodar o circular a velocidad limitada. En la estación de carga, se deben insertar "Truck Marks" (Formato 3) en los costados del camión y retirarlas después de la descarga en la estación.
Artículo 25 El libro de transporte de carga, el libro (tarjeta) de descarga, los sobres, la lista de carga y la lista de retorno se conservarán durante un año. El plazo de almacenamiento a la llegada es de seis meses. Artículo 26 La estación emitirá con prontitud avisos recordatorios de las mercancías que lleguen y registrará el método y la hora de la notificación en el conocimiento de embarque (Ding Lian). Si es necesario, inste nuevamente. Cuando el destinatario se niegue a recibirlo o no pueda ser encontrado, deberá ser investigado y tratado de acuerdo con las normas de la estación. Después de recibir la carta de llegada, la estación emisora debe comunicarse inmediatamente con el transportista, pedirle que proporcione opiniones de manejo dentro del tiempo especificado y devolver las opiniones de manejo a la estación.
Artículo 27 Al realizar los procedimientos de entrega en la estación, se debe estampar el sello de la fecha de llegada en la carta de porte de carga y en el billete de carga (Dinglian). Después de que las mercancías se entregan al destinatario en el patio de carga, se debe estampar un sello de "mercancías entregadas" en la carta de porte de la carga y las mercancías deben inspeccionarse y liberarse en consecuencia. Las estaciones también pueden establecer un sistema de permisos de salida de carga según sea necesario.
Artículo 28: Después de recibir un pronóstico de mercancías que no pueden llegar en el tiempo convenido, la estación deberá inmediatamente hacer un anuncio y emitir un aviso si fuera necesario.
Si han transcurrido 15 días desde el vencimiento del plazo de entrega de la mercancía, o la mercancía fresca no puede llegar a la estación de destino una vez transcurrido el plazo de entrega, la estación de destino deberá, además de preparar registros de carga de acuerdo con las regulaciones, ser responsable de la consulta de las mercancías e informar a la estación de destino a su vez. La estación consultada debe telegrafiar los resultados de la consulta a la estación dentro de los dos días siguientes al día siguiente de recibir la consulta y continuar la consulta en la siguiente estación operativa (grupo, sección o estación reservada). Después de la llegada de la mercancía, el resultado final de la investigación deberá notificarse oportunamente al destinatario.
Artículo 29: Tratándose de mercancías que lleguen bajo vigilancia aduanera, la estación deberá manejarlas de conformidad con las normas pertinentes en materia de vigilancia aduanera.