La primera bicicleta * * * quebró y el motivo de su colapso fue triste.
Wukong Bicycle fue desarrollado por Chongqing Warring States Technology Co., Ltd. A principios de junio, la compañía estableció un grupo de trabajo posterior y oficialmente dejó de brindar servicios de soporte a Wukong Bicycle. La empresa envió personal para reciclar las bicicletas que quedaban en el mercado y el reciclaje ya se ha completado prácticamente.
La suspensión de Wukong Bicycle coincide con la finalización de la financiación de la ronda electrónica de Mobike. Los 600 millones de dólares establecen un nuevo récord para una financiación única exclusiva de la industria de la bicicleta. La combinación de los dos es asombrosa. En la ciega "guerra del dinero quemado", algunas personas finalmente no pudieron aguantar, pero no pudieron continuar operando, no solo porque no tenían dinero.
No hay dinero para gastar.
Lei Houyi, fundador de Wukong Bicycle, dijo en una entrevista que tanto Mobike como ofo cooperan con los fabricantes de cadenas de suministro más grandes del mundo, mientras que los pequeños fabricantes de Wukong Bicycle no pueden garantizar la calidad y los vehículos dañados también resultan dañados. da cuenta de más.
A diferencia de los patrocinadores financieros de Mobike ofo, el proyecto Wukong Bicycle en sí no es rentable, por lo que es difícil convencer a los socios. Originalmente se planeó utilizar áreas rurales para rodear ciudades para aprovechar el mercado de bicicletas, pero como no hubo ganancias, se cortaron más fuentes de fondos.
Ofo es básicamente gratuito en Chongqing, lo que permite que algunos pequeños * * * disfruten del ciclismo, lo cual es realmente sin palabras. Wukong Bicycle tiene aproximadamente 10.000 usuarios y cada bicicleta se utiliza un promedio de tres o cuatro veces al día.
Lei Houyi dijo: "He pensado antes en algunos métodos para obtener ganancias, como la publicidad en la carrocería del automóvil o la instalación de pantallas en el automóvil para ampliar el desarrollo de big data. También he pensado en cooperar con empresas y vender los ingresos del alquiler de automóviles. Proporcionar subsidios de transporte a las empresas, como un billete de autobús por valor de 6,543,8 millones de yuanes, que solo cuesta 50.000 yuanes si se vende a la empresa, y la empresa se lo dará a los empleados como beneficio ".
Ponlo en el lugar equivocado
p>El terreno de "Mountain City" Chongqing es famoso por su magia 3D. En comparación con otras ciudades, hay menos ciclistas en las carreteras porque es imposible superar pendientes altas y bajas en bicicleta. Muchos internautas que han estado en Chongqing o Chongqing han descubierto las razones del fracaso del ciclismo en Chongqing. Ante el terreno especial de Chongqing, todas las salidas y financiación son en vano.
[¿Correo electrónico? Protegido]: Chongqing, personas que andan en bicicleta cuesta abajo y personas que andan en bicicleta cuesta arriba.
[¿Correo electrónico? Protegido] _tz: En Chongqing, prefiero caminar 15 minutos que andar en bicicleta. Porque recorrer 10 metros puede tener que bajar una pendiente de 50 metros.
[¿Correo electrónico? Protegido]: La pendiente es pronunciada y los vehículos eléctricos no pueden subir.
@-Gah, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga, ga ., vaya. Andar en bicicleta en Chongqing es sólo una forma de entretenimiento, no un medio de transporte.
[¿Correo electrónico? Protegido]: Fui a Chongqing por unos días y no vi ningún carril no motorizado. El guía turístico dijo que cuando vi a un ciclista en Chongqing, supuse que venía de un hospital psiquiátrico...
El 90% de las bicicletas no se pueden recuperar.
Se tiene entendido que Wukong Bicycle se puso en funcionamiento a principios de este año, con una inversión de 1.200 bicicletas. Debido al control de costes, estas bicicletas utilizan candados mecánicos tradicionales. Lo que queda boquiabierto es que el 90% de las bicicletas se perdieron.
El fundador Lei Houyi reveló que la pérdida total fue de millones de yuanes.
Hay muchos * * * ejemplos de bicicletas dañadas maliciosamente en Internet. Por ejemplo, un internauta contó su experiencia:
“Finalmente encontré un pequeño auto amarillo una noche en que los autobuses estaban fuera de servicio. Rápidamente escaneé el código y lo desbloqueé con entusiasmo, por temor a que mi teléfono. Se apagaba. Revisé el asiento, el manillar, los neumáticos y no había nada malo en ello, y justo cuando tomé aire, me di cuenta de que no había cadena”
Cosas como esta podrían. , como pedales perdidos, cojines de asiento doblados, frenos rotos, códigos QR perdidos...* * *Disfrutando de una bicicleta y pensando en un gran espejo brillante, es triste cuando la calidad no puede seguir el ritmo de los productos materiales. vida de.
El color no fue bien elegido
Si no distingues bien las palabras en la bicicleta, la bicicleta amarilla se puede reconocer fácilmente como la bicicleta amarilla de o. * * * El uso compartido de bicicletas también se conoce desde hace mucho tiempo como la “guerra de colores”.
Cuando un gran número de bicicletas se agolpan en el mercado de bicicletas compartidas, el color se convierte en un símbolo importante para distinguirlas.
Huang Xiao y Xiaolan, así como las bicicletas "Tuhao Jin" y "Colorful" recién importadas, se puede ver que tienen sus propios colores icónicos y tienen un gran poder para promocionar una marca. Incluso ***, antes conocido como ofo, disfrutaba andar en bicicleta y luego cambió su nombre a ofo bicicletas compartidas.
No sé si es problema de color. En marzo de este año, Wukong Bicycle lanzó una nueva versión y "Little Yellow" se transformó en "Little Red". Aunque el color cambió, al final no revirtió el destino.
Cuando Lei Houyi dejó de disfrutar del ciclismo, resumió la experiencia de este fracaso y les dijo a los empresarios detrás de él: "No sigan ciegamente la tendencia al iniciar un negocio. No es necesario captar la tendencia, pero hay que esperar. Si está profundamente involucrado en una industria, estará preparado cuando llegue la oportunidad. Además, las primeras empresas de la industria pueden hacerlo. ventaja del primer movimiento. No puedes hacer mucho si no tienes diez veces más fuerza y recursos. Los recursos de la cabeza están demasiado concentrados".
Wukong Bicycle fue la primera bicicleta derribada. , pero no fue ni mucho menos el único. Me temo que habrá más burbujas sobre el disfrute de la bicicleta.