El método de operación de cambio de 16 velocidades de Shaanxi Automobile Delonghi no puede encontrar la marcha.
Si la marcha de transmisión está por debajo de la novena marcha, generalmente no hay configuración de marcha alta y baja, y no hay una manija pequeña con esta función en la manija. Si algún día el fabricante realmente lo diseña, lo estudiaremos juntos.
Puede ser un problema de sincronización, porque dos de las primeras marchas están sincronizadas, cuatro de las terceras marchas están sincronizadas y algunas de las cinco marchas independientes son marcha atrás y otras no.
En primera marcha, debido a que no está parado o el punto de acoplamiento de baja velocidad es relativamente bajo, simplemente cuélguelo. La cuarta marcha puede deberse a que la velocidad de transición es alta y cercana a la velocidad del punto de acoplamiento, y la carcasa del embrague también puede estar acoplada. La caja de cambios puede estar dañada, pero no necesariamente en un coche nuevo.
Datos ampliados:
Según los informes, Shaanxi Qilong F3000 es una nueva plataforma tecnológica nacional con alto contenido tecnológico. Durante el período de investigación y desarrollo, se utilizó una gran cantidad de tecnologías de vanguardia y los mejores equipos internacionales de investigación y desarrollo de Alemania se combinaron con Bosch, AVL y Cummins de Estados Unidos para garantizar la alta confiabilidad del vehículo y reducir el tasa de ocurrencia de fallas.
Los productos actualmente en el mercado tienen generalmente el inconveniente de un elevado peso, lo que conlleva directamente una reducción de la capacidad de carga del vehículo y un aumento del consumo de combustible. Con el fin de crear el mejor modelo de ganancias para los usuarios con alta velocidad, alta eficiencia, alta confiabilidad y ahorro de combustible, Shaanxi Automobile ha lanzado por completo el camión pesado con tracción de alta velocidad dronF3000, reduciendo su peso en 400 kilogramos y enfocándose en mejorar rendimiento de potencia, rendimiento de comodidad, rendimiento de carga y rendimiento de seguridad.
Utilizando materiales especiales como menos resortes, suspensión neumática y tecnología artificial de viga de sección variable de una sola capa de alta resistencia, el vehículo es más estable y su capacidad de carga alcanza el nivel más alto en China. Después de millones de kilómetros de pruebas rigurosas y después de experimentar diversas condiciones de trabajo duras, como altas temperaturas, altas presiones, mucho frío y altas cargas, el DronF3000 ha alcanzado un récord de 13.200 kilómetros sin revisión, y la tasa de fallos también se ha reducido en un 15. %.
La cabina del Shaanxi Delong F3000 ha experimentado importantes mejoras técnicas y ha adoptado la última tecnología de aislamiento acústico de cabina, que reduce el ruido del vehículo en un 15 %. Incluso conduciendo a una velocidad elevada de 90 kilómetros por hora, el tictac del reloj todavía se puede oír en el ruido del coche. La cabina de alta resistencia también pasó la prueba de choque estándar europea EC-R29, lo que la hace en general fuerte y segura.
En opinión de Shan Hongming, director general de Steam Company, el camión pesado Delonghi F3000 es la única tecnología perfecta para los hombres. Sobre la base de la situación nacional real, se diseñó software de aplicación para tecnologías avanzadas como el crucero, y en las cuatro conferencias se adoptó un método "dorado" de combinación único llamado vapor flash, a saber, motores, métodos, transmisiones y ejes motrices Chai Wei y Cummins. Tecnología Handman.