¿Control de calidad en la construcción de instalaciones de seguridad vial?
Las instalaciones de seguridad vial se han convertido en parte del sistema de visión regional, que ayuda a los conductores y pasajeros a prever cambios en la dirección y las condiciones de la carretera, mejora la comodidad de conducción y reduce eficazmente la aparición de accidentes y pérdidas causadas por accidentes. ¡Implementar un sistema de gestión de ingeniería profesional es la garantía para la construcción y el buen funcionamiento de las instalaciones de seguridad vial, así como para lograr velocidad y eficiencia! Una forma importante de combinar orgánicamente cantidad y calidad; contratar ingenieros profesionales con alto nivel técnico y rica experiencia en ingeniería, formular un sistema de gestión estricto, de acuerdo con las características del proyecto, centrarse de cerca en los puntos clave y las dificultades del proyecto, asignar personal. a puestos y responsabilidades fijos, supervisar la calidad del proyecto y asegurar el cronograma del proyecto.
1. Métodos de gestión y control de calidad para la construcción de proyectos de instalaciones de seguridad vial.
La calidad es el alma y la vida de los proyectos de carreteras. Es un plan centenario y un acontecimiento importante que. beneficia a las generaciones futuras. También es la credibilidad y la vida de una empresa. Las instalaciones de ingeniería de seguridad vial tienen características de construcción únicas que son diferentes de las de la ingeniería civil, y sus métodos y enfoque de control de calidad también son diferentes de los de la ingeniería civil. Según las condiciones reales, el control de calidad se puede realizar desde los siguientes aspectos.
(1) Control de calidad de las materias primas
Fortalecer la inspección de calidad de los productos y materias primas antes de la construcción es el procedimiento de gestión de calidad más crítico. Rechazar cualquier producto que no cumpla con el diseño o. requisitos de especificaciones técnicas o materias primas ingresan al sitio de construcción. La calidad de los materiales de aproximación juega un papel determinante en la calidad de las instalaciones de seguridad vial. Por ejemplo, peligros ocultos de señales, barandillas de vigas corrugadas, barandillas de aislamiento, etc. A menudo, no se manifiesta en el proceso de instalación, sino en la calidad de los materiales que se utilizan en el sitio. La inspección de la instalación es más fácil de controlar y los defectos son más fáciles de encontrar y corregir. Los problemas de calidad de los materiales entrantes suelen ser difíciles de detectar a tiempo y, por lo general, sólo se exponen gradualmente durante el uso. Por lo tanto, la inspección de calidad de los materiales entrantes es muy importante.
El personal relevante debe verificar y confirmar la capacidad del equipo de producción, el nivel de proceso y la efectividad de su sistema de garantía de calidad en el fabricante comprador, y realizar inspecciones de vez en cuando durante el proceso de suministro para garantizar que los productos proporcionados. por el fabricante está cualificado. Una vez que el producto ingresa al mercado, los técnicos deben realizar pruebas e inspecciones de acuerdo con las regulaciones antes de que pueda usarse para la instalación. En caso de duda se pueden añadir los elementos de inspección correspondientes y la frecuencia.
Existen dos métodos principales: comprobar los certificados de calidad del producto y la inspección por muestreo en el laboratorio in situ. Este procedimiento debe seguirse estrictamente para cada lote. Cuando sea necesario, las materias primas y las técnicas de procesamiento deben verificarse con el fabricante de procesamiento del producto. Por ejemplo, después de que la viga corrugada terminada ingrese al sitio de construcción, verifique si tiene un certificado de producción y varios indicadores técnicos, y realice inspecciones aleatorias, incluida la inspección del tamaño de la apariencia, la inspección del espesor, la inspección del tratamiento antioxidante, la inspección del rendimiento mecánico básico del acero, etc. , centrándose en inspecciones aleatorias del espesor, el espesor de galvanización y la uniformidad de la placa de acero de la viga corrugada. Dado que cada diferencia de 0,1 mm en el espesor de la placa de acero de la viga corrugada, su rendimiento anticolisión se reduce considerablemente el espesor y la uniformidad de la misma. La capa galvanizada afecta directamente la vida útil de la viga corrugada.
Si se encuentra una situación grave, se deben verificar inmediatamente los procedimientos de procesamiento del fabricante; verificar si el material de la placa base cumple con las regulaciones pertinentes y luego probar su rendimiento colorimétrico, rendimiento fotométrico, coeficiente de retrorreflexión y coeficiente de intensidad luminosa. , resistencia a la intemperie, resistencia a la flexión y tratamiento anticorrosión. Para las líneas de señalización, se verifica principalmente el rendimiento reflectante y la adherencia del material de la señal. Para las barandillas de aislamiento, se verifica principalmente el tamaño de la apariencia y el tratamiento anticorrosión.
(2) Fortalecer el control del flujo de procesos,
garantizar la calidad y eliminar la aparición de procesos no calificados ocultos en el proyecto. Por ejemplo, el proceso de construcción de una barandilla de acero con vigas corrugadas es: colocación - pilotaje - instalación de barandilla - alineación y ajuste de la barandilla es: colocación - instalación de soporte y tablero antirreflejo - antirreflejo; alineación y ajuste del tablero. Los procedimientos de construcción de la cerca de aislamiento y la red anti-lanzamiento son: replanteo - excavación - vertido de cimientos, instalación de columnas - red colgante el proceso de construcción del letrero es: posicionamiento y replanteo de cimientos - excavación del pozo de cimientos - vertido de concreto de cimientos - letrero; instalación de columnas - instalación de letreros; el proceso de construcción del marcado es: trazado - limpieza de la superficie de la carretera - colocación de la base - marcado.
(3) Control de los profesionales
El uso de un amplio conocimiento profesional y una rica experiencia laboral por parte de los profesionales es una base importante para fortalecer la calidad del proyecto. Hoy en día, con el rápido desarrollo de las carreteras, los profesionales que se dedican a la ingeniería de tráfico están muy nerviosos. Se deben examinar cuidadosamente las calificaciones y habilidades de los profesionales que ingresan al sitio. Si es necesario, el personal pertinente puede ser transferido para una formación de corta duración y aquellos que no estén cualificados no podrán asumir el puesto. Educar al personal técnico y de ingeniería del departamento de proyectos para que se den cuenta de que lo más importante al crear proyectos de alta calidad es comenzar con los objetivos de calidad que cumplan con los requisitos del contrato, realizar concienzudamente y concienzudamente los procedimientos de supervisión, comenzar desde lo más elementos básicos de construcción, y control estricto de calidad.
(4) Establecer un sistema de gestión de calidad razonable.
El proyecto de construcción está respaldado por un buen sistema de gestión y funciona según el mecanismo. Como director del proyecto de construcción, el ingeniero jefe del proyecto es la persona responsable de la calidad de todo el proyecto y formula las directrices y políticas generales para la calidad del proyecto. Los ingenieros y evaluadores de inspección de calidad inspeccionan periódicamente la calidad de los proyectos en construcción si descubren que no cumplen con los requisitos de las especificaciones, el equipo de construcción debe realizar rectificaciones inmediatas hasta que se cumplan los requisitos de las especificaciones antes de pasar al siguiente proceso. . Los técnicos profesionales del proyecto o los ingenieros profesionales brindan orientación y supervisión técnica en el sitio para resolver rápidamente los problemas en el sitio. Esto conforma un sistema de gestión horizontal desde la propia construcción hasta las diversas grandes, asegurando así la calidad del proyecto.
2. Medidas de control de calidad en la construcción de instalaciones de seguridad vial.
El vínculo clave en el control de calidad de la construcción de instalaciones de seguridad vial reside en el proceso de construcción del proyecto. Para las instalaciones generales de seguridad del tráfico, existen factores de control específicos, como barandillas anticolisión, barandillas anticolisión, señales, marcas y seguridad ambiental circundante. Por lo tanto, es inevitable tomar medidas científicas y efectivas contra estos factores específicos para garantizar la finalización de. garantizar las instalaciones de seguridad vial. Las medidas específicas son las siguientes.
2.1 Barandillas anticolisión
Las barandillas de vigas corrugadas se utilizan ampliamente en las carreteras nacionales. Utilizan la deformación de los cimientos del suelo, columnas y vigas para absorber energía, forzando el descontrol. los vehículos cambien de dirección y reanuden la conducción normal. Evite que los vehículos se salgan de la carretera o crucen el divisor central, proteja a los vehículos y a los pasajeros y reduzca las pérdidas causadas por accidentes.
2.2 Barandillas anticolisión
En carreteras de alta calidad, para evitar la entrada de personas y animales ajenos a la carretera, garantizar la seguridad de los vehículos de alta velocidad y evitar ocupación ilegal de terrenos, las barandillas de aislamiento son las más importantes. Un problema común es que el robo ocurre de vez en cuando debido a la mala resistencia, lo que no solo causa pérdidas económicas a los administradores, sino que también afecta negativamente la seguridad en la conducción. Por lo tanto, es necesario reforzar la calidad de la instalación in situ.
El replanteo de la construcción debe realizarse estrictamente de acuerdo con los planos de diseño. Primero, determine la línea central desde las zanjas laterales a ambos lados de la carretera para garantizar la precisión del alcance del terreno de la carretera. Luego determine la posición de los pilares en la línea central y marque la posición de cada pilote según el trazado; línea y posicionamiento, siga los dibujos de diseño La solicitud comenzó a cavar agujeros. El tamaño y la profundidad del plano no deben ser inferiores a los requisitos de diseño y se debe limpiar el fondo del pozo. Para conectar la malla, primero conecte la malla a las columnas del suelo (los pernos de conexión no se pueden apretar después de la conexión, levántelo de acuerdo con la posición de cada pozo de cimentación, apóyelo con soportes temporales y ajústelo de acuerdo con el diseño). dibujos y terreno del sitio para garantizar líneas suaves y hermosas. Después de que la cerca de aislamiento esté colocada correctamente y pase la inspección de supervisión, se puede verter concreto en el pozo cuando la resistencia del concreto alcance más del 80% de la marca de diseño. se pueden quitar los soportes temporales y apretar los pernos;
2.3 Señales y marcas
Las señales de tráfico desempeñan un papel importante en todas las instalaciones de seguridad del tráfico, como una estación de radio silenciosa, que proporciona Información clara, oportuna y suficiente a los usuarios de la vía las 24 horas del día, orientando y organizando el flujo de tránsito. Las señales de tráfico están directamente relacionadas con las operaciones de tráfico y el conocimiento y comprensión de la carretera por parte de los usuarios [4].
En primer lugar, el diseño de la base del letrero debe estar estrictamente de acuerdo con los requisitos de los planos de diseño para garantizar que la posición del kilometraje y la altura neta del letrero cumplan con los requisitos de diseño y el tamaño geométrico; La profundidad de enterramiento de los cimientos del letrero debe cumplir con los requisitos de diseño para garantizar la estabilidad básica del letrero. Los letreros sólo se pueden instalar cuando la resistencia del concreto alcance más del 80% de la resistencia de diseño.
Al mismo tiempo, para garantizar la planitud del letrero, el supervisor debe controlar estrictamente las barras de acero en la parte posterior del letrero para mejorar la integridad de la estructura del letrero durante la instalación del letrero; proceso, es necesario controlar con precisión el paralelismo del plano de referencia de instalación de la señal y la verticalidad, proporcionando la garantía técnica necesaria para la calificación de la señal después de la instalación.
En el caso de las marcas, las marcas de tráfico desempeñan la función de canalizar, dividir carriles y desviar el flujo de tráfico, y también desempeñan un papel en el embellecimiento de la carretera.
Por lo tanto, el proyecto de señalización de líneas debe garantizar una forma de línea suave, coherente con la alineación de la carretera y garantizar una buena orientación visual tanto de día como de noche. Al mismo tiempo, también es necesario garantizar que las dimensiones geométricas de las marcas estén estandarizadas y tengan suficiente adherencia a la superficie de la carretera.
3. Conclusión y perspectivas
Las marcas de tráfico son una parte indispensable de las instalaciones de seguridad vial. Las instalaciones de seguridad vial, las instalaciones de servicios, las instalaciones de gestión y la ingeniería civil son un sistema orgánico integral que debe ser considerado de manera integral y diseñado simultáneamente. Por un lado, se pueden evitar interferencias y contradicciones mutuas, por otro, cada especialidad puede realizar el trabajo de diseño bajo la guía del diseño general;
En el trabajo exitoso de las instalaciones de seguridad vial, el proyecto de instalaciones de seguridad vial de una carretera no debe ser realizado por una sola unidad de construcción, sino que se debe introducir un mecanismo de competencia en todo el proceso para mejorar la competitividad y la crisis. del contratista. sentido de responsabilidad y responsabilidad para garantizar eficazmente la calidad y avance del proyecto. Al mismo tiempo, el contenido de las instalaciones de seguridad vial debe perfeccionarse de acuerdo con sus funciones, y la industria debe tomar gradualmente el camino de la sistematización y la teorización profesional y establecer empresas constitutivas de la industria;
Además, mejorar y las instalaciones razonables de seguridad del tráfico pueden embellecer el entorno y coordinar el paisaje, activar la visión y proporcionar servicios cómodos, seguros y rápidos para conductores y pasajeros. Por lo tanto, durante el proceso de construcción, debemos fortalecer enérgicamente la publicidad y el control de la seguridad ambiental, prevenir la contaminación y los daños a la superficie de la carretera construida y prohibir tirar basura con desechos de construcción, de lo contrario, provocará arrepentimientos en las instalaciones de seguridad del tráfico y se convertirá en un problema. volar en el ungüento.
En resumen, el desarrollo de las instalaciones de seguridad vial en mi país aún es inmaduro y es necesario fortalecer los intercambios académicos nacionales y extranjeros y aprender de las buenas medidas y experiencias técnicas de cada uno.
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