¿De dónde viene el logo de Citroën?
En 1900, André Citroën inventó el cambio en espiga. En 1912, André Citroen comenzó a utilizar el engranaje en espiga como marca registrada del producto Citroen. Posteriormente, Citroën organizó dos viajes por el continente africano y por el continente asiático, que hicieron famoso a Citroën. Francia es alegre, moderna, novedosa y hermosa. Los coches Citroën demuestran este carácter francés y rezuman romanticismo francés todo el tiempo.
En 1912, abrió la "Fábrica de Engranajes en Forma de V", cuando produjo un lote de engranajes de doble hélice.
Durante la Primera Guerra Mundial, Citroën fue reclutado como capitán de artillería. Cuando se quedó sin municiones, se ofreció como voluntario para montar una fábrica de proyectiles de artillería. Aquí, sus talentos organizativos y de gestión fueron utilizados en gran medida, no sólo permitiendo que la producción diaria de proyectiles de artillería alcanzara un récord de 50.000, sino también permitiendo que las mujeres participaran en el trabajo gracias a una organización adecuada, permitiendo así que más hombres abandonaran la guerra. .
Después de la guerra, Andrew evaluó la situación y vio el futuro del coche familiar a partir del éxito de Henry Ford. En 1919 construyó la fábrica de automóviles "Citroën" que lleva su nombre para conmemorar la fábrica de engranajes de ese año. Andrew ha construido cuidadosamente la marca Citroën. Sueña con que algún día alcance el nivel de 1.000 vehículos por día, permitiendo a las familias corrientes poseer coches verdaderamente económicos y confortables. De esta manera, Andrew estaría orgulloso de iniciar su propia industria automotriz.
Citroën fue fundada en plena Primera Guerra Mundial, por lo que sus productos eran principalmente proyectiles de artillería y equipamiento militar. La empresa no se dedicó a actividades de fabricación de automóviles hasta el final de la Primera Guerra Mundial. El primer automóvil con tracción delantera se fabricó en Francia en 1934. Citroën fue la primera empresa en Francia en adoptar la producción en cadena, por lo que su producción anual superó los 654,38 millones de vehículos sólo 6 años después de su creación.
En 1924 y 1931-1932, André Citroën organizó el "Asia Tour" y el "Africa Tour", también conocidos como "Yellow Tour" y "Black Tour", que hicieron famoso a Citroën. en todo el mundo y las ventas aumentaron enormemente. En 1928, la producción diaria alcanzará los 400 vehículos, lo que representará 1/3 de la producción automovilística francesa. Desde 65438 hasta 0975, la producción anual de Citroën alcanzó los 700.000 vehículos.
A principios de febrero de 2009, Citroën celebró una gran ceremonia en París para presentar oficialmente su nuevo logotipo. El nuevo logotipo de la marca todavía se basa en el logotipo de dos letras, mientras que el uso general de colores metálicos hace que el contorno sea más tridimensional y redondeado, lo que lo hace muy moderno y moderno. La forma de dos letras es el tema eterno del logotipo de Citroën, que conmemora a André Citroën, el fundador de Citroën que inventó el sistema de transmisión de engranajes en espiga. Al mismo tiempo que se lanzó el nuevo logotipo, Citroen lanzó un nuevo eslogan de marca: Créative Technologie. El lanzamiento del nuevo logotipo y eslogan indica que Citroën, una marca de renombre mundial con una gloriosa historia de 90 años, ha iniciado una nueva etapa de desarrollo.