Los barcos furtivos son la dirección de desarrollo de los nuevos barcos. Su sigilo incluye principalmente sigilo visual, sigilo por radar, sigilo por temperatura y sigilo auditivo. En la actualidad, la invisibilidad visual utiliza principalmente un nuevo color de camuflaje, que consiste en pintar el exterior del barco en colores similares al océano y al cielo para lograr el propósito de parecer real a una distancia visual y esta pintura también puede absorber ondas de radio; y el brillo se puede ajustar en cualquier momento. El brillo del fondo cambia automáticamente. El sigilo del radar consiste en lograr el propósito del sigilo de los barcos debilitando, suprimiendo y desviando las ondas reflejadas por el radar. Las tecnologías específicas utilizadas incluyen diseño furtivo en forma de barco, aplicación de material furtivo, carga de impedancia, sección transversal de baja dispersión de antena de radar a bordo de barcos, etc. Por ejemplo, la fragata británica Tipo 23 utiliza una superestructura con pendiente en el área de la plataforma de comando, un dispositivo de filtro y ventilación que reduce las características infrarrojas en la sección de la chimenea, un hangar para helicópteros redondeado en la popa y un hangar para helicópteros redondeado en el aterrizaje. Bordes biselados. El barco misilístico alemán SAR-2000 utiliza una superestructura cónica.
Protegiendo la fuente de radiación infrarroja del barco, añadiendo aditivos al combustible para cambiar la banda de frecuencia de radiación, inyectando receptores de infrarrojos en el dispositivo de escape del motor e instalando dispositivos de supresión de infrarrojos, utilizando bloqueadores de infrarrojos y principalmente en el Barco Se utilizan dispositivos de refrigeración alrededor de la fuente de radiación para lograr un encubrimiento de temperatura. Además, el sigilo auditivo utiliza la reducción de vibraciones, la reducción de ruido y el aislamiento acústico de la planta de energía, la maquinaria auxiliar, el sistema de transmisión y las hélices del barco para atenuar el ruido y su propagación para lograr el propósito del sigilo del barco. Por lo general, se rocía aire comprimido alrededor de la hélice y el casco para formar una cortina de aire que atenúa el ruido, debilita las capacidades de detección del sonar pasivo y vuelve ineficaces los torpedos acústicos.