¿Introducción a la autopista Jinma?
La autopista Jinma es la autopista de Jinhu a Maba en la ciudad de Huai'an, provincia de Jiangsu. La autopista Jinma comienza en la intersección de la carretera provincial 331 y la carretera provincial 332, y se extiende hacia el oeste a lo largo de la carretera provincial 331 y la carretera de circunvalación sur de la ciudad de Jinhu 332. Después de cruzar la autopista de primera clase de Ninghuai, se conecta con la autopista de Ninghuai. Tiene una longitud total de 23.347 kilómetros, una anchura de 28 metros, cuatro carriles de doble sentido y una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora. En agosto de 2010, la autopista Jinma comenzó a construirse y se completó y abrió oficialmente al tráfico el 28 de febrero de 2013.
Descripción básica
La autopista Jinma comienza en la aldea de Xuliang, ciudad de Licheng, condado de Jinhu, y se extiende hacia el suroeste. Se conecta con la autopista Ninghuai en la ciudad de Maba, condado de Xuyi, y pasa por la ciudad de Licheng, la ciudad de Dailou, la ciudad de Maba y la ciudad de Huanghuatang en el condado de Xuyi. La línea principal tiene una longitud total de 23.347 kilómetros (14.997 kilómetros en Xuyi), un ancho de vía de 28 metros, cuatro carriles de doble sentido, una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora y un presupuesto de proyecto de 165.438 39 millones de yuanes. Hay 2 intercambiadores, 2 estaciones de peaje (estación de peaje de la línea principal Jinhu West y estación de peaje de rampa de intercambio Dongyang), 17 puentes de la línea principal (4 de los cuales son puentes grandes y el resto son puentes pequeños y medianos), 7 puentes ramales, y pasajes 24 artículos.
Antecedentes de la construcción
Personas de todos los ámbitos de la vida en Jinhu anhelan la autopista por razones históricas. El lago Jinhu está rodeado por tres lados por el lago Baima, el lago Gaoyou y el lago Baoying. A lo largo de los años, la construcción de la carretera ha avanzado lentamente debido a los altos costos y dificultades técnicas. Lo que más lamentan los Golden Lakers es haber perdido la oportunidad de planificar y construir la autopista Ninghuai. Zhang Yigui, subdirector de la Oficina de Transporte Municipal, recordó: "Originalmente era posible mover la ruta de la autopista Ninghuai hacia el este y pasar por el condado de Jinhu. Pero en ese momento, la provincia consideró que el kilometraje que pasaba por el condado de Tianchang en Anhui La provincia era demasiado larga y la coordinación era difícil, por lo que se eligió el condado de Tianchang en la provincia de Anhui, que es el más estrecho de la provincia de Jiangsu, con sólo 14 kilómetros, por lo que la línea sólo puede tomar la forma de la actual autopista Ninghuai, por lo que el condado de Jinhu ha perdido la oportunidad. pasar la autopista”.
A partir de entonces, Jinhu se convirtió en el único condado de Huai'an y los únicos dos o tres condados de Jiangsu que no tenían autopistas.
En 2010, el Departamento Provincial de Transporte decidió iniciar la construcción de la carretera provincial 331, que conecta directamente el condado de Jinhu con la autopista Ninglian-Lian Clase Uno y la autopista Ning-Huai. El Comité y Gobierno del Partido Municipal de Huai'an y el Comité del Partido y Gobierno del Condado de Jinhu aprovecharon la oportunidad y la aprovecharon activamente. Finalmente, el estándar de construcción de esta carretera se actualizó de una carretera de primera clase a una autopista y se denominó "Autopista Jinma". Nació la primera autopista en Jinhu.
Esta carretera de alta calidad, que tardó más de tres años en ser cuidadosamente construida, tiene sólo 23.347 kilómetros de longitud, pero es el "sueño" que los 370.000 residentes de Golden Lake han estado esperando durante muchos años. Se logró un avance cero en la autopista Jinhu.
Proceso de construcción
El 27 de agosto de 2010, la autopista Jinma celebró una gran ceremonia de inauguración en la intersección de la autopista Jinhu-Maba y la autopista Huaijin. La construcción de la autopista Jinma marca el comienzo de una nueva era de "autopistas condado-condado" en Huai'an. Hasta ahora, el kilometraje de las autopistas de Huai'an supera los 3,77 kilómetros por cada 100 kilómetros cuadrados, lo que equivale a la densidad de las autopistas alemanas y se sitúa entre las mejores del país.
El 15 de abril de 2011, el departamento de proyectos de la sección Jinhu había completado un tercio del trabajo total en carreteras y puentes;
El 10 de mayo de 2011, el valor total de producción de El proyecto costó 42 millones de yuanes, lo que representa el 42% del coste total del contrato. Toda la construcción de la línea base ha entrado en el segundo piso del Área 96, con un volumen total de movimiento de tierras de 740.000 metros cúbicos, de los cuales se han completado aproximadamente 450.000 metros cúbicos, lo que representa el 61% del total. Se completó la construcción de los cimientos del proyecto del puente, se completó aproximadamente el 70% de la construcción de la estructura inferior y también se llevó a cabo la construcción de las vigas cajón prefabricadas superiores.
En la mañana del 7 de octubre de 201165438, el subdirector del Departamento Provincial de Transporte de Mei y su delegación llegaron a la ciudad de Huai'an para inspeccionar el proyecto de la autopista Jin (Shanghai) a Malasia (Ba) bajo construcción y conozca el avance del proyecto en el acto.
Según los informes, desde el inicio de la construcción el 27 de agosto de 2010, la unidad de construcción ha superado activamente el impacto de diversos factores desfavorables, como restricciones financieras, dificultades de demolición y retraso en la migración de postes y líneas, y ha hecho todos los esfuerzos posibles para promover el proyecto. construcción. Al 7 de junio de 165438, en toda la línea se habían invertido 380 millones de yuanes, y el valor de producción de las tres instalaciones de construcción estándar de la plataforma fue de casi 120 millones de yuanes, lo que representa el 32,6% del precio total del contrato estándar de la plataforma.
En la tarde del 21 de enero de 2011, el alcalde Gao Xuekun encabezó al vicealcalde Cai Duncheng, al secretario general del gobierno municipal, Dou Lifu, al subsecretario general del gobierno municipal y al director de oficina Yin Qiang, subdirector del gobierno municipal. Oficina gubernamental Jiang Xiaohui y funcionarios municipales relevantes El jefe del departamento inspeccionó el progreso de la autopista Jinma. El secretario del comité del partido del condado de Jinhu y alcalde del condado, Xiao Jinfang, el subdirector de la Oficina de Transporte Municipal, Zhang Yigui, el director del Departamento de Construcción de Transporte Municipal, Lei, y otros acompañaron la investigación.
En la tarde del 11 de mayo de 2002, el director del Departamento Provincial de Transporte, You y su grupo, vinieron a Jinhu para inspeccionar el progreso de la construcción de la autopista Jinhu Shi, miembro del Comité Permanente de Huaian. Lo acompañaron el Comité Municipal del Partido y el Secretario del Comité de Asuntos Políticos y Legales, el subdirector de la Oficina de Transporte Municipal y el Secretario del Comité del Partido del condado de Jinhu, Xiao Jinfang, el magistrado del condado y otros. Toda la línea tiene una inversión de 509,26 millones de yuanes, con una carga de trabajo física de 265 millones de yuanes. Se han completado 64 movimientos de tierra de subrasante, 75 pilotes perforados, 37 vigas cajón, 48 columnas, 79 alcantarillas y 88 pasajes.
El 6 de agosto de 2012, la sección Jinhu de la autopista Jinma está a punto de entrar en la etapa de construcción de la carretera.
El 7 de abril de 2013, la sección Jinhu de la autopista Jinma completó con éxito la pavimentación de la sección de prueba de 800 metros de la capa base de asfalto. La pavimentación de esta sección de prueba se llevó a cabo en estricta conformidad con los requisitos del primer plan de construcción del proyecto formulado de antemano y bajo la completa dirección de la Academia Provincial de Ciencias del Transporte, la Oficina del Director de la Autopista Jinma y la unidad de supervisión. Después de las pruebas, la calidad de la construcción y la combinación de personal y máquinas cumplieron los requisitos. La pavimentación suave de la sección de prueba de la subbase de asfalto de esta sección marca que la construcción del pavimento de asfalto de la sección Jinhu de la autopista Jinma ha entrado en la etapa de implementación, sentando una base sólida para la finalización del proyecto a finales de año.
2065 438 03 En la mañana del 6 de agosto, Wang Yong'an, subdirector del Departamento Provincial de Transporte, vino a Huai'an para investigar la construcción de la autopista Jinma Tang Daolun, teniente de alcalde. de la ciudad de Huai'an, Xu Xiaowen, director de la Oficina de Transporte Municipal, y el subdirector de transporte Xu Yi, el director de Transporte Jin Hu y otros lo acompañaron. Se han completado los pilotes perforados, las tapas, las vigas de amarre, las columnas, los pilares, las vigas de tapa, las vigas de caja fundidas en el lugar y la pavimentación de la plataforma del puente del proyecto Jinma Expressway; se han completado el 94,3% de las barandillas anticolisión; Se ha completado el 98% de la subbase de la vía; se ha completado el 98% de la base de la vía 93.4; la capa de sellado asfáltico está terminada 88.3; sección de prueba.
En la mañana del 27 de octubre, el alcalde Qu Futian vino a nuestro condado para inspeccionar la construcción de la autopista Jinma. El secretario del comité del partido del condado, Xiao Jinfang, y el magistrado del condado, Gong Xiaoqin, acompañaron la inspección. El proyecto Jinma Expressway ha completado la construcción de la plataforma, la capa inferior de asfalto y la capa intermedia, y la construcción de la capa superior de asfalto está en progreso. Los proyectos de ecologización, seguridad y puesta en marcha del sistema de cobro de peajes también han entrado en su fase final y se espera que estén finalizados y abiertos al tráfico antes de finales de año.
En la estación de peaje Jinhu de la autopista Jinma, Qu Futian dijo que aunque la autopista Huai'an tiene una alta densidad en la provincia, muchos nodos no están conectados, especialmente la autopista Jinhu. Esta vez, la autopista de Jinhu está a punto de completarse, lo que no solo es un acontecimiento feliz para Jinhu, sino también el deseo de la gente de la ciudad. Qu Futian elogió a los constructores de la autopista Jinma por superar las dificultades y avanzar de manera eficiente, haciendo grandes contribuciones a la historia de la construcción del transporte de Huai'an.
El 28 de diciembre de 2013, la autopista Jinma se completó oficialmente y se abrió al tráfico.
Función estatal
La finalización y apertura de la autopista Jinhu puso fin a la historia de Jinhu sin una autopista y anunció que Jinhu ha entrado oficialmente en la era de la alta velocidad. La autopista Jinhu permite a Jinhu integrarse verdaderamente en el área urbana de una hora de Nanjing.
"Liandu" es la tarjeta de presentación regional característica de Jinhu. El hermoso entorno ecológico y la deliciosa comida son los recursos turísticos especiales de Jinhu, que goza de la reputación de "Jardín Trasero de Shanghai-Nanjing". El número de turistas que vienen a Jinhu para disfrutar de los lotos aumenta a un ritmo de más del 15% cada año. Este año, hasta 12.260 turistas vinieron a disfrutar del loto fresco. La finalización de la autopista Jinhu ha convertido el turismo de ocio ecológico de Jinhu en un canal de alta velocidad, lo que ha facilitado enormemente los viajes de vacaciones y los recorridos sin conductor para los residentes urbanos en el delta del río Yangtze. También promoverá eficazmente la industrialización del turismo ecológico de Jinhu. -Turismo y convertir a Jinhu en una "Capital del Loto de China" con una fuerte fortaleza integral, una alta satisfacción pública y un hermoso entorno ecológico.
Lo que es particularmente raro es que la autopista Jinhu haya considerado plenamente el color regional de Jinhu en su diseño. Según la tarjeta de presentación regional de la "Capital del Loto de China", se diseñó un "Puente del Loto" en forma de loto y se planearon miles de acres de columpios de loto a lo largo de la línea, convirtiéndolo en una plataforma de observación para el estacionamiento, lo que lo hace conveniente para los huéspedes. en el camino para detenerse y observar al pasar los columpios de loto.
Xiao Jinfang, secretario del Comité del Partido del condado de Jinhu, elogió vívidamente la autopista Jinhu como las "tres carreteras" que abrieron la era de rápido desarrollo en el condado: Primero, la vía de sustento de la gente no sólo mejoró la los medios de vida de la gente en Jinhu, pero también mejoró los medios de vida de los tres condados del sur de Huai'an y Changchun. La conexión entre el área del triángulo, especialmente el área más desarrollada en el delta del río Yangtze - Shanghai, acerca el camino entre Jinhu y Shanghai. el segundo es Qiangxian Road, que acorta la distancia entre Jinhu y Nanjing y Shanghai, y realmente se integra en el área urbana de una hora de Nanjing. Permite que las personas en el área metropolitana del delta del río Yangtze disfruten más cómodamente de la ecología de alta calidad de Jinhu. y productos agrícolas y secundarios de alta calidad, en tercer lugar, dar un salto adelante en el camino del desarrollo, permitir que Jinhu se integre más activamente en el desarrollo del delta del río Yangtze en el tiempo y el espacio, y ayudar a Jinhu a ser mejor y lograr más rápidamente el objetivo establecido por los Huai. 'un Comité Municipal del Partido para "liderar el desarrollo del norte de Jiangsu y estar al mismo nivel que el centro de Jiangsu".
La finalización y apertura de la autopista Jinma ha cumplido el sueño de la autopista Jinhu y abrió el camino hacia el desarrollo integral de Jinhu, brindando a los cuadros locales y a las masas nuevas expectativas para el desarrollo futuro.
Lo anterior es la introducción de CBI Zhongda Consulting a la autopista Jinma. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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