Plan de lección de conocimientos sobre seguridad laboral ferroviaria
Plan de enseñanza de conocimientos sobre seguridad laboral ferroviaria (1) Sección 1 Descripción general del desarrollo de la seguridad laboral
1 El concepto de seguridad laboral
La seguridad laboral se refiere a. No se producen accidentes laborales durante el proceso de producción. En la terminología laboral internacional, las lesiones profesionales también se conocen como accidentes de trabajo, incluidos los accidentes industriales y las enfermedades profesionales de los trabajadores.
2. Desarrollo de la seguridad laboral
Del 1 de 1949 a 1956, en el "mismo programa", ¿estaba claramente estipulado? ¿Proteger los intereses especiales de los trabajadores jóvenes y femeninos? , ?Implementar un sistema de inspección industrial y minera y mejorar los equipos de seguridad y salud industrial y minera. ? El país ha promulgado algunas normas de seguridad, como el "Reglamento de seguridad y salud de fábrica" y el "Reglamento técnico de seguridad para proyectos de construcción e instalación".
2. De 1956 a 1965, la construcción económica estuvo en pleno apogeo, el trabajo de seguridad se desarrolló en consecuencia y se reforzaron diversas medidas de seguridad laboral, desde inspecciones generales hasta inspecciones profesionales y trimestrales.
3. En 1970, el gobierno central emitió el "Aviso sobre el fortalecimiento de la seguridad laboral en la producción", y en 1975 la Comisión Estatal de Planificación emitió el "Aviso sobre el fortalecimiento de los informes estadísticos de accidentes con víctimas de empleados".
4. En junio de 1988, el Consejo de Estado emitió la Orden No. 9 sobre el Reglamento de Protección Laboral para las Empleadas. Proporciona una base para salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empleadas, reducir y resolver las dificultades especiales causadas por las características fisiológicas de las empleadas en el trabajo y el trabajo, y proteger su salud.
4. En 1991, el Consejo de Estado promulgó el "Reglamento sobre notificación y manejo de accidentes con víctimas de empleados empresariales", en 1994 el Octavo Congreso Nacional del Pueblo aprobó la "Ley Laboral de la República Popular China". y en 1999 la Comisión Estatal de Economía y Comercio promulgó las "Normas de prueba para sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo".
5. En abril de 2001, la Orden N° 302 del Consejo de Estado promulgó el "Reglamento del Consejo de Estado sobre Investigación de Responsabilidad Administrativa por Accidentes Graves de Seguridad".
5. 2001 1 El Noveno Congreso Nacional del Pueblo aprobó la "Ley de la República Popular China sobre la Prevención y el Control de Enfermedades Profesionales" (en vigor desde el 1 de mayo de 2002).
5. En junio de 2002, el Noveno Congreso Nacional del Pueblo aprobó la "Ley de Seguridad de la Producción de la República Popular China" (en vigor desde el 2002 de 11 de junio).
6 En marzo de 2007, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado promulgó el "Reglamento sobre notificación, investigación y manejo de accidentes de seguridad en la producción", aboliendo el "Reglamento sobre informe y manejo de accidentes con víctimas de empleados empresariales" emitido en. 1991. En junio del mismo año, el X Congreso Nacional del Pueblo aprobó la Ley de Contrato de Trabajo de la República Popular China (en vigor desde el 65 de junio de 438 + el 1 de octubre de 2008).
Sección 2: La Importancia de la Seguridad Laboral
1. La seguridad laboral está relacionada con la protección de los derechos básicos de los trabajadores y el mantenimiento de la reputación e imagen del país.
2. La seguridad laboral está relacionada con la seguridad y salud de los trabajadores y la felicidad de sus familias.
3. La seguridad laboral está relacionada con el desarrollo de la producción empresarial y la estabilidad social.
Plan de lección de conocimientos sobre seguridad laboral ferroviaria (2) Sección 1 Trabajo de seguridad laboral ferroviaria
1 Características de las empresas ferroviarias
Características: filas largas, flujos dispersos, Tiene una amplia extensión geográfica, operación continua al aire libre las 24 horas, alta concentración, comando unificado y colaboración laboral conjunta para reemplazar de manera segura a pasajeros y carga en la red ferroviaria que cruza todo el país.
2. Trabajo de seguridad laboral ferroviaria
El trabajo de seguridad ferroviaria se puede denominar un sistema que consta de seguridad en la conducción, seguridad laboral (incluida la seguridad personal y la higiene laboral), seguridad de los equipos y seguridad de los pasajeros. Se compone de ocho subsistemas: seguridad del transporte de mercancías, seguridad todoterreno, seguridad en la construcción y prevención de incendios y explosiones.
La seguridad laboral en las empresas ferroviarias se refiere principalmente a la seguridad personal de los empleados ferroviarios y es una parte importante de la producción segura en las empresas ferroviarias. El trabajo de seguridad de las empresas ferroviarias refleja directamente el nivel de las instalaciones y la gestión de la seguridad ferroviaria. De hecho, prestar atención a la seguridad puede promover integralmente la gestión de las empresas ferroviarias. Prestar atención a la seguridad personal de los trabajadores ferroviarios significa proteger la seguridad y la salud de los trabajadores ferroviarios en las actividades de producción de transporte y proteger su derecho a la supervivencia. Al mismo tiempo, también garantiza la finalización sin problemas de las tareas de producción del transporte ferroviario.
Sección 2 Políticas e ideología rectora de seguridad laboral ferroviaria
1. Directrices para un trabajo seguro
Producción segura: es decir, mediante la adopción de medidas legales, la gestión Medidas y medidas de seguridad Se toman medidas técnicas para garantizar una producción fluida y prevenir accidentes.
La seguridad en la producción se centra en la seguridad, incluida la seguridad de las personas y los bienes, mientras que la protección laboral se centra en la protección de las personas. Un punto muy destacado es el aspecto de la salud, incluida la protección personal, la protección de los trabajadores menores de edad y las empleadas.
El propósito del trabajo de seguridad: primero, predecir el peligro; segundo, eliminar el peligro. Evite pérdidas y prevenga desastres.
Guía de trabajo seguro:? ¿Seguridad primero, prevención primero? .
? ¿Seguridad ante todo? En el proceso de producción, las empresas siempre dan prioridad al trabajo de seguridad. ¿Es el trabajo más importante y está incluido en todos los trabajos? ¿Primero? encima.
? ¿Cuatro cheques? : Controle la ideología, controle la disciplina, controle el sistema, controle el liderazgo.
? ¿Prevención primero? Se trata de eliminar los posibles factores de riesgo de antemano y tomar medidas preventivas, lo que significa cortar los accidentes de raíz, convertir los peligros potenciales en seguridad y evitar que ocurran accidentes, en lugar de tratar los accidentes después.
¿Segundo,? ¿Seguridad ante todo? Entonces qué. ¿Prevención primero? La relación entre
1, diferencia: (1) El rango es diferente.
? ¿Seguridad ante todo? Se centra en la relación entre la seguridad y otros trabajos de producción del transporte.
? ¿Prevención primero? Esta es una estructura interna para la gestión de la seguridad.
(2)El contenido es diferente.
? ¿Seguridad ante todo? Expresa el estado y el papel de la seguridad en la producción del transporte desde una perspectiva macro.
? ¿Prevención primero? Estipula los métodos y medios para hacer un buen trabajo en una producción segura desde una perspectiva micro.
(3) En distintos grados.
? ¿Seguridad ante todo? La seguridad es la primera prioridad en todo trabajo de producción de transporte. ? ¿Prevención primero? Esto significa que la prevención debe ser el principal método y medio en el trabajo de seguridad, pero no excluye el papel de otros métodos y medios.
1. Información de contacto:
Principalmente tienen la misma función y propósito. Ambos guían la dirección de la gestión de la seguridad y desempeñan el mismo papel en la gestión de la seguridad. ? ¿Seguridad ante todo? ¿Qué pasa? ¿Prevención primero? Sin esta premisa no hay prevención. ? ¿Prevención primero? ¿aquí vamos de nuevo? ¿Seguridad ante todo? ¿Sin esta garantía no se puede conseguir? ¿Seguridad ante todo? .
3. La ideología rectora del trabajo seguro
¿La práctica de una producción segura demuestra que es necesario lograr una producción segura en los ferrocarriles? ¿Ordenado y controlable, con paz y estabilidad a largo plazo? ¿Debe alcanzarse el objetivo? ¿Seguridad primero, prevención primero? ¿La política debe ser firme? ¿Tratar estrictamente los síntomas y las causas fundamentales para ganar la base? ,? ¿Estandarizar la gestión y sentar una base sólida para cumplir con los estándares? ,?Atrapar a los pequeños para protegerse de los grandes? ideología rectora.
Sección 3: La relación entre la seguridad y otros factores
Primero, manejar correctamente la relación entre la seguridad y la producción del transporte.
En segundo lugar, manejar correctamente la relación entre seguridad y dos beneficios (beneficios económicos y beneficios sociales).
En tercer lugar, manejar correctamente la relación entre seguridad y gestión.
En cuarto lugar, manejar correctamente la relación entre condiciones objetivas y esfuerzos subjetivos.
5. Comprender correctamente la inevitabilidad y contingencia de los accidentes.
6. Hay que superar comportamientos cortoplacistas en materia de seguridad.
En séptimo lugar, debemos superar la idea de que los accidentes son inevitables.
Ejercicio:
1. ¿Qué es la seguridad laboral?
2. ¿Qué incluye el trabajo de seguridad laboral ferroviaria?
3. ¿Qué es la seguridad en la producción?
4. ¿Cuál es el propósito y la política del trabajo de seguridad?
5. ¿La seguridad es lo primero? Entonces qué. ¿Prevención primero? ¿Cómo es la relación?
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