¿Cuál es la historia del Hyundai Sonata de estilo coreano que se ha lanzado durante diez generaciones?
Así como no hay dos personas idénticas en el mundo, las marcas de automóviles en diferentes países y regiones del mundo también tienen tonos de marca completamente diferentes. BBA de Alemania, la última estética industrial tradicional es representante de la precisa artesanía alemana; Cadillac de Estados Unidos interpreta la comprensión única del lujo de los estadounidenses de una manera audaz y robusta. En Asia, además de Japón, que cuenta con muchas empresas de automóviles cuyo objetivo es brindar una excelente experiencia automovilística, Corea del Sur, que está más cerca de nosotros, también tiene muchas marcas de automóviles de alto nivel. El representante entre ellos es la modernidad.
Como columna vertebral de la marca Hyundai en China, Sonata se ha convertido en uno de los automóviles de tamaño mediano más vistos en las calles desde que ingresó al país en 2002 gracias a su buena reputación y solidez de producto. Apenas el 22 de julio se lanzó oficialmente en China el nuevo Sonata de décima generación, con un precio guía oficial de 161.800-205.800 yuanes. La apariencia tecnológica y la exquisita atmósfera interior llaman la atención pero también nos hacen suspirar que este modelo, que lleva casi 20 años en el país, sigue lleno de vitalidad. Pero es cierto que ya en 1985, antes de que el Sonata entrara en el mercado nacional, se vendía como modelo de lujo en Corea del Sur. Creo que todo el mundo debe estar muy interesado en los casi 40 años de historia del Sonata, así que siga nuestro artículo para revisar el desarrollo de la serie de automóviles Sonata de diez generaciones.
¿La primera generación del Sonata?｜1985~1987
En 1985, hace casi 40 años, la marca Hyundai se basó en un automóvil llamado Stellar vendido en el mercado interno coreano. -Sedán de tamaño para crear un modelo con un posicionamiento más alto. Aunque es un modelo rebautizado sin ningún rediseño, en comparación con Stellar, el nuevo automóvil ha agregado definiciones como sedán de ultra lujo y modelos específicos VIP, lo que demuestra que su enfoque principal está en el mercado de alta gama. Y el nombre de este auto es Sonata. Desde una perspectiva de diseño, el estilo de diseño del Sonata de primera generación está muy en línea con la orientación de los modelos de alta gama. La estructura de la carrocería cuadrada y los grupos de luces delanteras y traseras son muy similares al modelo Crown clásico de Japón. Su configuración también ha alcanzado un nivel rico. El automóvil está equipado con control de crucero, asientos eléctricos, dispositivos limpiafaros, espejos retrovisores ajustables eléctricamente y molduras cromadas en el parachoques.
En términos de potencia, el Sonata de primera generación ofrece tres versiones de potencia para elegir, las cuales están equipadas con motores atmosféricos de cuatro cilindros en línea de 1.6L, 1.8L y 2.0L de Mitsubishi, y están equipados Está disponible una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades está disponible como opción. Aunque la solidez general del producto del Sonata de primera generación parece ser bastante buena, debido a que es el intento inicial de Hyundai de crear un modelo de lujo, la respuesta del mercado no es particularmente buena. Hasta que se interrumpió la producción en 1987, el Sonata de primera generación sólo tuvo ciertas ventas en Corea del Sur. Aunque las ventas no fueron buenas, la exploración inicial de Hyundai de los modelos de lujo fue relativamente exitosa y el Sonata de primera generación sentó una buena base para el lanzamiento de modelos posteriores.
¿Sonata de segunda generación?｜1988~1993
En 1988, Sonata finalmente tomó medidas para lanzar un impacto en el mercado internacional. Su principal mercado objetivo era América del Norte, el mercado consumidor de automóviles más grande del mundo en ese momento. El Sonata de segunda generación, con un diseño exterior de Giugiaro y un evidente estilo de diseño de lujo internacionalista, entró por primera vez en el mercado canadiense en 1988 como modelo de 1989, y luego ingresó a los mercados de Estados Unidos y Australia. Y ha reemplazado oficialmente al modelo Stellar mencionado anteriormente y se ha convertido en la fuerza principal de los autos familiares de tamaño mediano de la marca Hyundai, apuntando a los modelos principales de Ford Scorpio y Sierra en América del Norte.
La configuración de potencia del Sonata de segunda generación también se ha mejorado significativamente en comparación con el modelo de la generación anterior. Además de heredar los motores originales de 1,8 L y 2,0 L, también está equipado con el nuevo 2,4 L de Mitsubishi. Tenía un motor Sirius con una potencia máxima de 110 caballos de fuerza y en 1990 estaba equipado con un motor V6 de 3.0 L de cilindrada basado en el motor Mitsubishi 6G72 mejorado y mejorado. La transmisión aún conserva la misma configuración que la generación anterior, con una automática de 4 velocidades y una manual de 5 velocidades.
En general, desde que el Sonata de segunda generación ingresó al mercado internacional, Hyundai se ha embarcado en un camino que está más en línea con los estándares y la estética internacionales en términos de lenguaje de diseño y producción industrial, y también ha abierto la popularidad internacional y la popularidad de La marca Hyundai.
¿La tercera generación del Sonata?｜1993~1998
El éxito del Sonata de segunda generación en el mercado norteamericano contribuyó directamente al lanzamiento de la planta de Hyundai en Quebec, Canadá. Y en 1993, lo que salió de esta línea de producción fue el punto de inflexión más significativo en la historia de los productos Sonata: el Sonata de tercera generación. Se dice que es un punto de inflexión, no porque esta generación de modelos haya abierto un nuevo capítulo para Sonata, sino porque el vergonzoso poder del producto de esta generación de modelos ha obligado a la situación de Sonata en los mercados extranjeros a casi no tener salida. Sin el diseño exterior de destacados diseñadores, el estilo de diseño del Sonata de tercera generación ha llegado al extremo de la abstracción. Aunque los esbeltos grupos de luces delanteras y traseras se ajustan a la estética principal, el uso de elementos curvos en el modelado detallado es un poco confuso.
Además, no hay diferencia entre el sistema de potencia y el modelo de la generación anterior. También hay motores Mitsubishi de 1.8L, 2.0L, 2.4L y 3.0L, sumados a los dos modelos de tres generaciones que. Se han utilizado transmisiones automáticas de cuatro velocidades y manuales de cinco velocidades. El Sonata de tercera generación carece del factor decisivo para atraer a los consumidores, tanto externos como internos, y no sorprende que no se haya vendido bien. Las bajas ventas del Sonata de tercera generación, en el que Hyundai tenía grandes esperanzas, llevaron directamente al cierre de la fábrica en Quebec, Canadá. Después de este fracaso, el modelo Sonata volvió a la producción local en Corea del Sur, y Hyundai también necesita urgentemente encontrar un nuevo avance para la globalización del modelo Sonata. Al final, Hyundai puso sus ojos en China.
¿El Sonata de cuarta generación?｜1998~2004
Con las lecciones aprendidas del fracaso del modelo de la generación anterior, Hyundai finalmente hizo cambios despiadados en el tren motriz cuando lanzó la cuarta generación. Sonata. Abandonando el motor ancestral desarrollado con Mitsubishi Motors, el Sonata de cuarta generación está equipado con el motor V6 de Hyundai con el nombre en código G6BW y ofrece dos versiones de cilindrada de 2.0L y 2.5L, capaces de generar 136 caballos de fuerza y 168 caballos de fuerza respectivamente. caballos de fuerza del caballo. Y en términos de diseño, se abandonan las necesidades estéticas internacionales. El concepto de diseño con la cultura asiática como núcleo no solo no hace que el Sona de cuarta generación parezca inconsistente, sino que también puede mostrar características únicas de los grupos de luces redondeados y las líneas de la carrocería. . La historia del Sonata en el mercado nacional comenzó oficialmente después del lavado de cara a medio plazo del modelo de cuarta generación.
¿Sonata de quinta generación? | 2001 ~ 2004 (actualización intermedia de la cuarta generación en el extranjero)
2002 es un año relativamente importante en la historia del desarrollo del conjunto nacional. modelos de riesgo en China El 18 de octubre, se estableció oficialmente Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. Tan solo un mes después de la creación de la nueva empresa, el primer modelo nacional de la marca Hyundai en China salió oficialmente de la línea de montaje. Y su nombre es "Sonata de Quinta Generación". Pero, de hecho, este Sonata es un modelo renovado a mediano plazo de la versión extranjera de cuarta generación. Pero aunque es un lavado de cara a medio plazo, todavía tiene cambios relativamente grandes con respecto al Sonata de cuarta generación antes del lavado de cara. Además de mantener consistentes las proporciones de la carrocería, muchos elementos, incluidos los grupos de luces delanteras y traseras, se han actualizado significativamente después del lavado de cara a medio plazo. Su estilo de diseño exagerado y su aura tranquila también han sido reconocidos por muchos consumidores nacionales, y también causó un gran revuelo en el mercado automovilístico nacional, que estaba muy homogeneizado en ese momento.
En términos de potencia, el modelo de cilindrada de 2,4 L puede generar un máximo de 164 caballos de fuerza, mientras que la versión con motor V6 de 3,3 L ha aumentado la potencia máxima a 237 caballos de fuerza. Ya no es suficiente para describir su potencia. Rendimiento, muchos consumidores enamorados de la apariencia del Sonata descubren que su rendimiento energético también es muy bueno y ya no pueden resistirlo. El éxito del modelo Sonata de quinta generación en China ha desplazado gradualmente el enfoque de la marca Hyundai en el extranjero hacia el mercado chino. A partir de entonces comenzó la historia de luchas internas de las siguientes cuatro generaciones de modelos.
¿El Sonata de sexta generación? | 2004~2009 (modelo de quinta generación en el extranjero)
Lanzado en 2004, el Sonata de sexta generación (quinta generación en el extranjero) se lanzó oficialmente en 2005 Cotizado a nivel nacional. Hay que decir que en ese momento, cuando los principales fabricantes competían en el mercado nacional, Hyundai fue muy consciente de invertir tanto costo de diseño en el Sonata.
Una vez más completamente separado del modelo de la generación anterior, el Sonata de sexta generación adopta un enfoque de diseño extremadamente moderno. Aunque no hay curvas ni detalles complicados, el estilo de diseño coordinado de la cabeza a la cola y las curvas redondeadas del cuerpo pueden mostrar una sensación de diseño industrial moderno de alta gama.
La mejora de potencia también es lo más destacado de la actualización del Sonata de sexta generación. El motor por sí solo proporciona cilindradas de 2,0 L, 2,4 L y 3,3 L en todo el mundo, e incluso la versión con motor CNG (gas natural comprimido). En cuanto a las cajas de cambios, además de las tradicionales cajas de cambios automáticas de 4 velocidades y manuales de 5 velocidades, también están disponibles la manual de 6 velocidades y la automática de 5 velocidades. Creo que la impresión más profunda que todos tienen sobre Suoliu son los asientos traseros, que son como muebles de alta gama. Se sienten espaciosos y sólidos y tienen una clara sensación de hundirse. Esta característica es evidentemente atractiva para los chinos que están particularmente preocupados por la experiencia de conducción en la fila trasera. Por tanto, aunque el precio de este coche no era bajo en aquel entonces, todavía se podía ver en las calles y callejones de ciudades de todos los niveles.
¿Sonata de séptima generación?｜2009~2011 (¿Sonata líder? Especialmente disponible para el mercado nacional)
En el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2008, Beijing Hyundai lanzó un automóvil especialmente diseñado para Modelos del mercado interno: Sonata Lingxiang. Aunque este automóvil no es una nueva actualización de la versión extranjera, el Lingxiang, que se actualizó basándose en el modelo de la generación anterior, fue nombrado Sonata de séptima generación por Beijing Hyundai debido a sus cambios sustanciales y mejoras de configuración. Aunque no es un modelo nuevo, hay que decir que el diseño exterior del Lingxiang, que es un modelo especial nacional, puede satisfacer las necesidades estéticas de la mayoría de los chinos. Sólido y firme, enérgico pero no impetuoso. Muchos propietarios de automóviles han descubierto el potencial de modificación de Lingxiang. En los últimos dos años, han aparecido muchos casos de modificación excelentes en China continental, que pueden considerarse como diferentes interpretaciones de los modelos modernos por parte de los actores nacionales.
En términos de potencia, Lingxiang está equipado con motores Theta de 2,0 L y 2,4 L y se combina con tres especificaciones de transmisión: manual de 5 velocidades, automática de 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades. Aunque el ciclo completo del producto es de solo tres años, muchos propietarios de automóviles consideran que Lingxiang es un automóvil sólido y confiable. Se puede decir que el Lingxiang es un intento audaz de Beijing Hyundai de especializarse en automóviles de producción nacional. También es el único modelo producido especialmente después de que el Sonata ingresara al país. Pero, afortunadamente, confiando en las sólidas capacidades de diseño y la completa planificación del mercado de Beijing Hyundai, los resultados de este intento son bastante buenos y puede considerarse como el primer pico de la fortaleza del producto Hyundai Sonata en China.
¿Sonata de octava generación? | 2009~2014 (modelo de sexta generación en el extranjero)
A medida que el ciclo de producto de la versión extranjera del Sonata de quinta generación llega a su fin, en Al mismo tiempo, la demanda interna de China de modelos Sonata La respuesta del mercado fue bastante positiva. Beijing Hyundai introdujo oficialmente la nueva generación Sonata en China en 2011 como la octava generación. Tan pronto como esta Sonata, influenciada por el estilo de escultura fluida, entró en China, utilizó un lenguaje de diseño radical para deslumbrar a los consumidores que ya estaban un poco cansados estéticamente. Los faros irregulares, las proporciones compactas y bien proporcionadas de la carrocería y las exquisitas luces traseras demuestran las extraordinarias habilidades de los coreanos en el diseño de automóviles.
En la versión introducida al país por Beijing Hyundai, el Sonata de octava generación utiliza dos versiones de cilindrada, 2.0L y 2.4L. La potencia máxima de los dos motores es de 165 hp y 180 hp respectivamente. y todas las series están equipadas con una transmisión automática de 6 velocidades. En comparación con el sistema de propulsión anterior, hay una mejora significativa. Esta generación de Sonata también tiene muy buena respuesta en el mercado tanto en el extranjero como en el país debido a la excelente solidez de su producto integral. En el mercado interno ese año, las ventas mensuales de Suoba pudieron mantener alrededor de 10.000 unidades, lo que fue bastante bueno para un sedán mediano de empresa conjunta. En el mercado norteamericano de ultramar, también vende más de 250.000 unidades a lo largo del año, lo que demuestra que Suoba sigue siendo muy reconocido por los entusiastas del automóvil en todo el mundo.
¿El Sonata de novena generación? | 2014~2019 (modelo extranjero de séptima generación)
En comparación con los cambios drásticos en el modelo de la generación anterior, aunque el Sonata de novena generación se lanzó en 2014 también es similar a Hay una gran brecha entre el modelo de la generación anterior y la generación anterior en términos de estilo, pero el lenguaje de diseño más tranquilo recuerda fácilmente al Lingxiang lanzado hace unos años. De hecho, el concepto de diseño del Sonata de novena generación es oficialmente llamado "Fluid Sculpture 2.0" por Hyundai. Sin embargo, este nombre, que parece traer cambios revolucionarios, no tiene un efecto ideal en Suo Jiu.
Quizás debido a iteraciones de diseño fallidas y una política de precios menos competitiva, las ventas internas de Suojiu sólo pueden describirse como sombrías. Tomemos como ejemplo junio de este año, las ventas mensuales de Sonata fueron menos de 900 unidades. El Accord, también un automóvil de tamaño mediano de empresa conjunta, se ha clasificado entre los diez sedanes más vendidos en el país, con ventas de más de 10.000 unidades.
Sin embargo, el rendimiento energético de Suojiu es bastante impresionante. Solo ofrece dos versiones de cilindrada, 1.6T y 2.0T, que pueden proporcionar una potencia máxima de 180 caballos y 240 caballos respectivamente. Este rendimiento de potencia ya se encuentra en el primer escalón entre los modelos sobrealimentados de cuatro cilindros del mismo nivel, y las configuraciones de caja de cambios de doble embrague 6AT y 7 velocidades también son comunes. Si quiere preguntar por qué las ventas nacionales de Suojiu no son ideales, creo que además de la falta de puntos brillantes en el diseño mencionado anteriormente, también puede deberse a la solidez del producto que ha sido relativamente antiguo durante 6 años y la disminución general de Marcas coreanas en el mercado interno en los últimos años. Obviamente, Hyundai es consciente de este problema, por lo que en 2020 lanzó un gran movimiento.
¿El Sonata de décima generación | 2020.7.22 (modelo extranjero de octava generación)
Al igual que la frescura que el Soba trajo a la gente en ese entonces, el Sonata de décima generación todavía Tiene una apariencia sobresaliente. El diseño ha sufrido mejoras y cambios drásticos. Utilizando la misma plataforma que el Kia Kaiku que pronto se lanzará en China, la apariencia de Suo Shi luce nítida y angular, llena de impacto e incluso tiene algunas sombras de autos de alto rendimiento. Sin embargo, las proporciones de su carrocería no son particularmente radicales y las líneas laterales bajas aún revelan mucha tranquilidad en medio del movimiento. El diseño trasero de Suo Shi también mantiene un lenguaje de diseño moderno de estilo familiar y el aspecto general es relativamente refinado. Lo más destacado de su actualización exterior son sin duda los nuevos grupos de luces delanteras y traseras. Usando un diseño de faro completamente plano, el frente de Suo Shi se ve muy limpio y ordenado. Junto con la tira decorativa cromada en forma de L que se extiende hasta la ventana en combinación con las luces de circulación diurna, el juego de faros de Suo Shi es simple pero también rico en detalles. Las luces traseras de forma afilada también tienen un buen efecto visual. Se puede decir que después de experimentar la mediocridad de Suo Jiu, Suo Shi finalmente puso el diseño como foco de las actualizaciones del producto.
Hyundai finalmente ha puesto sus esfuerzos en el sistema de propulsión de los nuevos coches. El Suo Shi, que está sobre la misma plataforma que el Kia Kaiku, no sólo utiliza una nueva plataforma i-GMP en la carrocería, sino que también. Utiliza motores CVVD de desplazamiento variable 1.5T y 2.0T totalmente de aluminio con tecnología negra en sincronización de válvulas. Vale la pena mencionar esta plataforma i-GMP, porque Suo Shi, que fue la primera en lanzarse en el extranjero, pasó la prueba de choque del IIHS de EE. UU. y finalmente logró una puntuación G completa debido a su excelente diseño estructural. Suojiu no es una excepción en el aspecto de colisión compensada que más preocupa a los chinos. Ha obtenido buenos resultados G en la protección de todas las partes del maniquí, lo que demuestra la solidez y seguridad de la arquitectura i-GMP.
¿Qué tan competitivo es el Sonata de décima generación en el mercado nacional de automóviles de tamaño mediano?
Como dice el refrán, quien consigue un coche de nivel medio gana el mundo. En el mercado automovilístico emergente de China, los automóviles de tamaño mediano con un precio de entre 150.000 y 200.000 yuanes no sólo tienen precios asequibles, sino que también tienen una gama suficiente para satisfacer las necesidades del hogar o de las empresas. Los mejores, naturalmente, se ganarán el favor de la mayoría de los consumidores. Además del Sonata, la columna vertebral de los coches de tamaño medio en el mercado nacional son, sin duda, el Accord, el Camry y el Passat.
Después de una comparación horizontal y un resumen, la preferencia de los consumidores por los automóviles de nivel medio es en realidad muy obvia. Lo primero que se lleva la peor parte es la influencia y la reputación de la marca de alta calidad; el segundo es el mayor costo y el precio inicial más bajo; el tercero es el aura de efectos visuales suficientes, que no solo deben cumplir; la estética del público doméstico, pero también es suficiente para las recepciones comerciales. Finalmente, del éxito de la marca Toyota podemos ver que una estructura global suficientemente segura todavía tiene un fuerte efecto positivo en la mejora de la preferencia de los usuarios hacia la marca.
¿Y qué cualidades posee Suo Shi arriba? En primer lugar, el reconocimiento de la marca Hyundai se ha acumulado gracias a su temprana entrada en el mercado nacional. En segundo lugar, ya hemos mencionado antes el diseño industrial de Suo Shi, que es a la vez dinámico y sofisticado. Suo Shi, que utiliza la arquitectura i-GMP por primera vez, ha logrado muy buenos resultados en pruebas de choque en el extranjero. Siempre que no se reduzca la configuración en China, puede garantizar la confianza de los consumidores en su seguridad. El único inconveniente puede ser el precio.
Si el Suoshi, con un rango de precios de 161.800-205.800 yuanes, quiere competir eficazmente con el Accord, debe ofrecer un descuento suficientemente sincero en un corto período de tiempo después de su lanzamiento. Al fin y al cabo, el precio de transacción del modelo básico. El modelo Accord ya se ha acercado a los descuentos de terminal 150.000 yuanes.
¿Cómo le irá al Sonata de décima generación, que es excelente en todos los aspectos, en el mercado interno donde hay muchos jugadores fuertes? Esperemos y veremos.
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