¿Cuántos años tiene el Acuerdo?
Hoy repasaremos brevemente la legendaria historia de Accord.
Chu Yage
1976
En la década de 1950, Honda se convirtió en el principal fabricante de motocicletas de Japón e intentó ingresar al mercado del automóvil. N360 y N600 son los productos pioneros de Honda.
Pronto Honda comenzó a fabricar automóviles más grandes, enfatizando la economía y la practicidad. Otro automóvil Honda de gran éxito, el Civic, nació varios años antes que el Accord (1972) y se desarrolló durante diez generaciones.
En 1976, Honda lanzó el Accord de primera generación. Se puede decir que es una versión ampliada del Civic, pero en realidad sólo mide 4,45 metros de largo. De hecho, sólo hizo su debut el hatchback de tres puertas, y la versión sedán de cuatro puertas no se lanzó hasta 1979.
La versión hatchback de tres puertas utiliza un motor de 1.6 litros de 68 caballos de fuerza y una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la versión sedán de cuatro puertas introduce un motor adicional de 1.8 litros y dirección asistida.
En aquella época, Estados Unidos implementó la "Ley Musky" y controló estrictamente el consumo de combustible de los coches nuevos. La tecnología CVCC de Honda agrega una cámara de combustión auxiliar a la cámara de combustión para lograr efectos de combustión pobre y combustión estratificada. La era anterior a EFI ya contaba con una tecnología muy avanzada, lo que también hizo famoso al Accord en Estados Unidos.
El Accord de segunda generación
1981
Honda lanzó el Accord de segunda generación en 1981 y salió al extranjero, convirtiéndose en el primer automóvil japonés producido en los Estados Unidos. . Además, Honda también tiene fábricas en Nueva Zelanda y el Sudeste Asiático para producir el Accord.
Esta generación del Accord es más grande y su apariencia también ha cambiado mucho. La forma cuadrada está en línea con la tendencia de diseño de esa época.
En 1983, el Accord podía equiparse con una transmisión automática de 4 velocidades y la potencia del motor de 1,8 litros se incrementó hasta los 86 CV. El motor SEi de 1985 estaba equipado con tecnología de inyección electrónica y la potencia alcanzaba los 101 caballos.
También es el primer automóvil del mundo que cuenta con dirección asistida de velocidad, navegación del vehículo y suspensión ajustable en altura. El control de crucero y las computadoras de viaje también eran características de primera línea en los automóviles japoneses en ese momento.
El Accord de tercera generación
1985
El diseño exterior de esta generación del Accord ha sufrido cambios importantes, con una apariencia más estilizada y más énfasis en la aerodinámica. . Además del hatchback de tres puertas y el sedán de cuatro puertas, también se agregan un cupé de dos puertas y un freno de tiro de tres puertas. Por cierto, también tiene una luz de salto muy clásica.
El Accord de tercera generación es también la primera vez que Honda adopta un diseño de suspensión de doble brazo en A delantero y trasero y agrega una serie de nuevos motores de 2.0 litros con una potencia máxima de 145 caballos de fuerza.
El Accord de cuarta generación
1989
Después de la generación del Accord, las luces de salto desaparecieron, pero el tamaño del Accord también se hizo más grande. La longitud de la versión sedán de cuatro puertas es de casi 4,7 metros. Se puede decir que a partir de esta generación, el Accord ha consolidado oficialmente su posicionamiento como automóvil de tamaño mediano.
El pragmático Accord de cuarta generación conserva el cupé y el sedán de cuatro puertas, cancela el hatchback de tres puertas y agrega una camioneta de cinco puertas. La versión insignia está equipada con un nuevo motor de 2,2 litros, la potencia se ha vuelto a mejorar y se combina con una caja de cambios 4AT.
Muchos de nosotros conocemos el Acuerdo de CB. Esta generación del Accord tiene canales formales de importación y venta, que veía a menudo cuando era niño.
El Accord de quinta generación
1993
Por no hablar del Accord CD de quinta generación, que tiene una forma más deportiva y además es muy clásico. Además de los canales de importación habituales, también existen varios modelos CKD. El editor recuerda haber visto un CD con la marca "Yangcheng" cuando era niño.
Además del tamaño y la cilindrada, el motor de 2,2 litros también está equipado con la tecnología VTEC de Honda, lo que supone la primera vez que aparece un motor V6 de 2,7 litros.
También a partir de esta generación, Honda lanzó modelos diferenciados para los distintos mercados. Los Accord vendidos en Norteamérica, Japón y Asia-Pacífico son diferentes de los vendidos en Europa. Al Accord de cuarta generación vendido en Europa se le cambió la carcasa y, después del reemplazo, continuó vendiéndose en Japón con el nombre de Honda Ascot Innova.
El Accord de sexta generación
1998
El Accord de sexta generación tiene más historias con nosotros. Producido en 1999 por Guangzhou Honda en forma de empresa conjunta. Este es el primer Acuerdo interno.
Esta generación del Accord se divide en tres versiones: versión americana, versión japonesa y versión europea.
El Accord de sexta generación de producción nacional se basa en la versión estadounidense, en la misma plataforma que el Acura TL, y tiene un tamaño de carrocería más grande que otras versiones. Está equipado con motores de cuatro cilindros de 2,0 litros y 2,3 litros y un motor V6 de 3,0 litros.
Todavía recuerdo que el Accord de sexta generación de producción nacional fue muy buscado por los consumidores tan pronto como se lanzó, especialmente en Guangdong. Aunque es muy grande, sin saberlo puede entrar en las filas de los autos sentimentales. .
El Accord de séptima generación
2002
Tengo que decir que el Accord se actualiza muy rápidamente. Después de varios años de grandes ventas, el Accord de sexta generación lanzó una nueva generación de productos. En ese momento, el volumen de ventas del modelo antiguo no era malo, pero Guangzhou Honda decidió decisivamente poner en producción el nuevo automóvil. En 2003, se lanzó oficialmente el Accord nacional de séptima generación.
Esta generación del Accord sigue dividiéndose en versión americana, versión europea/japonesa y la versión nacional también es versión americana. La gente quedó particularmente impresionada con los faros triangulares, pero las luces traseras anteriores tenían mejor aspecto que las modificadas.
El motor es un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros, 2,4 litros y V6 de 3,0 litros equipado con tecnología i-VTEC. La suspensión adopta doble horquilla delantera y tipo multibrazo trasero, y la transmisión es 5AT de Honda.
Al igual que sus predecesores, el Accord de séptima generación ha visto un flujo constante de consumidores comprar el automóvil en el mercado. Desde entonces, los precios de los automóviles han ido aumentando e incluso los automóviles que se exhiben en las tiendas 4S no se han salvado.
Recuerdo especialmente haber comprado un automóvil porque el Accord de séptima generación también fue el primer automóvil del editor. Este automóvil de color verde oscuro ha crecido con el editor desde quinto grado y todavía está en servicio hoy.
Aunque es necesario volver a inspeccionarlo dos veces al año, la familia todavía no está dispuesta a cambiar el coche. Aparte de las piezas de desgaste, no hay problemas importantes. Suelen decir que hoy en día es difícil que los coches nuevos tengan tan buena calidad.
EuroR(CL7), el 7º Acuerdo Europeo
El Acuerdo de octava generación
2008
La octava generación en diferentes regiones Hay Versiones aún diferentes. Además de los modelos de automóviles con especificaciones estadounidenses producidos por Guangzhou Honda (más tarde rebautizado como Guangqi Honda), Dongfeng Honda puso en producción en 2009, a saber, la versión europea del Accord y la versión más deportiva Type-S. Desafortunadamente, los consumidores no lo compraron y las ventas han sido pésimas a lo largo de los años.
La cilindrada del motor V6 se ha aumentado hasta los 3,5 litros y el modelo superior tiene un precio de casi 340.000 euros. Éste es un verdadero "Acuerdo del Rey". En 2010, Guangben creó un vehículo crossover basado en el Accord.
Sin embargo, mucha gente piensa que el Accord de octava generación se ha vuelto demasiado mediocre, por lo que no tiene la popularidad en el mercado de la séptima generación.
El Accord de novena generación
2013
A partir de la novena generación, el Accord ya no se divide en versiones americana y japonesa, y gradualmente se retira de la versión europea. mercado.
En comparación con la generación anterior, la distancia entre ejes de esta generación se ha reducido, pero el espacio libre se ha vuelto mayor, pero no hay muchas mejoras obvias. En cambio, la suspensión delantera se cambió de doble horquilla a MacPherson normal, y el motor V6 volvió a 3,0 litros. Este es también el Accord del motor atmosférico de gran cilindrada de la generación anterior.
El Accord de novena generación también utiliza el sistema híbrido i-MMD de Honda, que puede considerarse como un buen comienzo para la nueva generación de vehículos híbridos de carretera de Honda.
El Accord de décima generación
2017
Al igual que el Civic, el Accord de décima generación también ha renacido, con una apariencia más joven, más deportiva y más avanzada. chasis y una carrocería más grande pero más ligera. Esta es la generación más avanzada del Accord y se ha reanudado la atención de los consumidores hacia el Accord. Ahora ya se encuentra entre los más vendidos de su clase.
En términos de potencia, se trata de un Accord de primera generación totalmente turboalimentado. La principal unidad de potencia del mercado chino es el motor 1,5T, que tiene potencia alta y baja. La reputación del sistema híbrido i-MMD de tercera generación es equivalente a la del Toyota THSII. Hay 272 motores 22.0T y cajas de cambios de 6MT en el extranjero.
¿Qué generación del Accord crees que es la más clásica?
Un millón de subvenciones para la compra de coches