La Gran Muralla se hace a la mar, ¿por qué India?
El 5 de febrero, en vista de la grave situación de la epidemia del nuevo coronavirus, Great Wall Motors decidió utilizar el lanzamiento en línea para hacer sonar la llamada de atención para ingresar al mercado indio. El día del evento, cerca de 400 medios nacionales y extranjeros "vieron" en línea la transmisión en vivo de la conferencia. Para prevenir y controlar riesgos, las operaciones de conferencias y stands están a cargo de equipos de gestión de proyectos y personal indio.
“La primera exposición adopta la forma de una sala de exposiciones independiente, con una superficie de stand de 3.150 metros cuadrados, estableciendo un récord histórico para la escala de participación de Great Wall Motors”. Personal del sitio, Great Wall Motors tiene un gran éxito tanto en términos de número de modelos participantes como de su tecnología. La naturaleza avanzada de los productos supera a la de las marcas japonesas y coreanas presentes.
Al mismo tiempo, MG y Haima también aparecieron en el Salón del Automóvil de Delhi, convirtiendo el mercado indio en un mercado clave para las marcas de automóviles chinas. Sin embargo, competir por el mundo no es sólo una competencia por el poder del producto, sino también una competencia por la fortaleza integral de las empresas. Sin duda, los automóviles de marcas chinas tomarán la delantera en la competencia en la industria automotriz mundial y ganarán la iniciativa. Esto es de gran importancia no solo para Great Wall Motors, sino también para toda la industria automotriz china.
En 2019, las ventas de automóviles de pasajeros de la India fueron solo 1,81 millones de unidades, menos de 1/10 de las de China, pero las ventas de SUV marcaron el comienzo de un crecimiento del 5%. Desde esta perspectiva, Great Wall Motors, que se centra en los SUV, parece haber encontrado un gran avance en el que es muy bueno. En el futuro, su marca Haval no solo se venderá en India, sino que también se exportará a otros países con sede en India, logrando RD indio, producción india y ventas globales.
Por primera vez en el Salón del Automóvil de Delhi, la marca Haval * * * presentó seis productos SUV: dos concept cars (Concept? h en estreno mundial y Vision? lanzado en India en 2025) y cuatro mejores- venta de autos (F7, F7x, F5, H9). Cada uno de estos seis SUV tiene sus propias características. Entre ellos, los dos concept cars representan el último lenguaje de diseño de la marca Haval y reflejan la dirección de pensamiento de Great Wall Motors en materia de electrificación e inteligencia.
Además, el Haval F7, posicionado como un “SUV inteligente conectado con IA”, ha vendido un total de 65.438.040.800 unidades. Desde su lanzamiento en Rusia, se ha convertido en el principal modelo representativo que lidera la globalización de los SUV en China. Haval F7x es el primer SUV cupé de Haval, posicionado como "Aizhizhi Coupe SUV", producido y vendido a nivel mundial; Haval F5 es el primer modelo de la serie Haval F, posicionado como "todoterreno inteligente conectado de moda", un joven pionero. Haval H9 es un "SUV todoterreno duro e inteligente" que integra rendimiento todoterreno, conectividad inteligente, tecnología de seguridad y equipamiento confortable.
Hasta ahora, la marca Haval ha formado modelos SUV grandes, medianos, pequeños, altos, medianos y bajos con múltiples especificaciones y variedades y ha establecido un récord al ocupar el primer lugar en ventas de SUV en China durante 10 años consecutivos. años. El volumen de ventas alcanzó casi 5,8 millones de unidades. 2065438 A principios de 2009, la marca Haval incluso propuso la estrategia de globalización "5-2-1", que consiste en lograr unas ventas anuales de 2 millones de vehículos en 5 años. El mercado indio es sin duda la "evolución y el progreso" de su estrategia de globalización. "Un campo de batalla importante.
Desde la perspectiva de las ventas de segmentos de mercado y los modelos más vendidos, el mercado automovilístico indio muestra características muy típicas de los países del tercer mundo, básicamente concentrados en modelos de clase A e inferiores, que a menudo se denominan baratos. en China, de los cuales los coches de clase A0 representan la gran mayoría.
Debido a esto, Suzuki se retiró oficialmente de China el año pasado y puso todos sus tesoros en la India. En el ranking de ventas de automóviles de pasajeros de la India de 2019, los seis modelos principales son todos producidos por Maruti Suzuki, la empresa conjunta de Suzuki en India; en términos de participación de mercado, Maruti Suzuki representa la mitad del país, alcanzando un alarmante 48,24.
Con esta premisa, es sin duda un futuro prometedor para Great Wall Motors el lanzamiento de su nueva marca independiente de energía Great Wall EV en el mercado indio. En términos relativos, una de las ventajas de las empresas automotrices chinas es que tienen una rica experiencia en "combate" en modelos económicos y de gama baja. Esta es también una condición poderosa para que Great Wall Motors ingrese al mercado indio.
En el Salón del Automóvil de Delhi, Great Wall EV*** presentó dos modelos: r 1 e iQ. Entre ellos, el R1 se posiciona como un "vehículo eléctrico de nueva generación" y es el primer SUV compacto crossover puramente eléctrico en China. Construido sobre la plataforma ME, una plataforma exclusivamente eléctrica, ha alcanzado el nivel L3 en términos de conducción sin conductor, el alcance de crucero NEDC es de hasta 351 km, lo que puede satisfacer las necesidades de viaje del usuario de 3 a 5 días con una sola carga; y puede conducir sin preocupaciones en un radio de 150 km. Tiene un automóvil de clase A00. El mayor espacio interior del automóvil, más del 60% de la estructura de la carrocería está hecha de acero de alta resistencia. Equipado con diseños de seguridad eléctrica de vehículos 465, 438 06, su practicidad y transitabilidad superan con creces las de vehículos similares.
Con la campaña "India limpia" lanzada por el primer ministro indio Modi en 2018, Great Wall EV, creada en agosto de 2018, es definitivamente una operación de mercado "políticamente correcta". Desde la perspectiva del producto, los vehículos de nueva energía lanzados por Great Wall EV son muy consistentes con los autos de bajo costo que son el foco principal del mercado indio. En el mismo escenario de uso, Great Wall EV puede satisfacer la demanda del mercado de operación de bajo costo de automóviles baratos. Por tanto, después de la marca Haval, Great Wall EV también tiene un gran potencial en India.
¿Según Rajan? Wadhera dijo que a partir del 1 de abril de 2020, India implementará estándares de emisiones más estrictos, es decir, implementará con anticipación las regulaciones de emisiones BM6 en todo el país, lo que equivale a los niveles Euro VI, y la protección ambiental estará en línea con los estándares mundiales. Además, según la ley india, el impuesto al consumo para vehículos de menos de 4 m es 12,5, y el impuesto al consumo para vehículos de más de 4 m es 24, y el arancel de importación llega a 60 ~ 100, lo que ha provocado el "alboroto automovilístico". en muchos aspectos.
Se puede esperar que Great Wall Motors, que tiene el mejor momento de inclinación política y los productos más adecuados para el mercado local, lo utilice como trampolín para moverse a más mercados emergentes en el futuro una vez que tiene éxito en el mercado indio y tiene mayor iniciativa en la competencia mundial de la industria automotriz.
Los datos muestran que el número de automóviles por cada 1.000 habitantes en la India es de aproximadamente 50, muy por debajo del promedio mundial de 180. El tamaño del mercado es equivalente al de China hace 15 años y aún se encuentra en la etapa inicial. etapa de desarrollo. Al mismo tiempo, la India es un país diverso con más de 65.438.000 grupos étnicos y más de 2.000 idiomas. Tiene la séptima superficie terrestre del mundo, la segunda población más grande y el PIB de más rápido crecimiento entre las grandes economías. Sus jóvenes menores de 25 años constituyen la mitad de la población.
Esto significa que, al ser el cuarto mercado automovilístico más grande del mundo después de China, Estados Unidos y Japón, ninguna empresa automovilística del mundo puede ignorar el poder de mercado que la India puede desatar en el futuro. En 2018, la India superó a Alemania y se convirtió en el cuarto mercado de automóviles más grande del mundo; se espera que para 2022 las ventas del mercado de automóviles de la India alcancen los 6 millones de vehículos y se espera que supere a Japón y se convierta en el tercer mercado de automóviles más grande del mundo.
Este entorno de inversión atraerá naturalmente a más inversores extranjeros para que lo consideren un destino de inversión y un mercado estratégico central. No sólo Great Wall Motors, sino también Lexus, Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen se han establecido en la India en los últimos años. Entonces, ¿cuáles son las ventajas de Great Wall Motors entre estos competidores?
En la actualidad, las principales empresas automovilísticas de la India incluyen a Maruti Suzuki, Tata, Sintra, Hyundai, Toyota y Ford, que constituyen básicamente el sistema de la industria automovilística india. Vale la pena señalar que el 17 de junio de 2020, Great Wall Motors firmó un acuerdo con General Motors para adquirir la planta de General Motors en Tarigaon en India. La transacción de adquisición se completará en la segunda mitad de 2020, cuando la fábrica producirá principalmente productos de la marca Haval y Great Wall EV.
Se informa que la fábrica de Talegaon está ubicada en Pune, Maharashtra, una base de la industria automotriz relativamente madura en el centro y oeste de la India, a unos 100 kilómetros de Mumbai y a unos 120 kilómetros del nuevo puerto de Mumbai. Se completó en 2008 y se puso oficialmente en producción en 2010 y 2010. La capacidad de producción anual prevista es de 138.000 vehículos y 157.000 motores (incluidos gasolina/diésel); también está rodeado de fabricantes de piezas como Norma, BorgWarner y Magna;
De hecho, la planta de General Motors India Talegaon adquirida por Great Wall Motors fue alguna vez una parte importante del sistema industrial automovilístico indio. Esto significa que Great Wall Motors ha estado arraigada en el sistema de la industria automovilística india desde el principio, y ello conlleva menores costes de producción.
Debe saber que el punto de apoyo fundamental de Great Wall Motors en la industria automotriz de China es su modelo operativo de bajo costo y alta eficiencia.
A día de hoy, Great Wall Motors tiene 10 bases de producción de vehículos y cinco fábricas de KD en todo el mundo. Contamos con fábricas de KD en Ecuador, Irán, Malasia, Túnez y Bulgaria; contamos con bases de producción de vehículos de proceso completo en Baoding, Xushui, Tianjin, Zhangjiagang, Rizhao, Pinghu, Taizhou, Yongzhou, Rusia e India.
Entre ellos, la fábrica de Tula en Rusia es la primera fábrica de vehículos en el extranjero de una marca china con cuatro tecnologías y también es el mayor proyecto de inversión de la industria manufacturera china en Rusia. La planta de Talegaon en India se ha trasladado al norte y luego al sur, y pronto se convertirá en la segunda planta de vehículos de proceso completo de Great Wall Motor en el extranjero y la décima en el mundo.
India, situada en medio del Océano Índico, ha desarrollado el transporte marítimo, llegando al Sudeste Asiático y Oceanía por el este, y mirando a todo Oriente Medio y los mercados asiáticos por el oeste. Si se puede lograr una producción localizada en la India, será el vínculo más importante y el paso clave para que Great Wall Motors vuelva a expandir su presencia global.
En términos relativos, una de las ventajas de las empresas automotrices chinas es su rica experiencia en "combatir" modelos de bajo precio y de gama baja. Esta es también una condición poderosa para que Great Wall Motors ingrese al mercado indio. .
De hecho, la inversión de Great Wall Motors en el mercado indio comenzó ya en 2016, invirtiendo 280 millones de rupias para establecer un centro de I+D en Bangalore, India, dedicado principalmente al desarrollo de nuevas energías y vehículos autónomos. software de conducción. Actualmente, hay 150 miembros del personal de RD en la India. En el futuro, Great Wall Motors continuará implementando I+D localizada, mejorando integralmente su centro de I+D en Bangalore, India, y personalizando productos de seguridad inteligentes para los consumidores indios.
Para el mercado indio, donde la electrificación acaba de comenzar, Great Wall Motors está más de un paso por delante en tecnología. En los últimos años, la política de "India limpia" defendida por el gobierno indio es muy coherente con los objetivos de desarrollo sostenible de Great Wall Motor. Por lo tanto, además de la I+D y la producción de vehículos, Great Wall Motors también planea invertir en I+D y fabricación de baterías en la India para construir un sistema completo de cadena de suministro, que recibirá un fuerte apoyo del gobierno indio.
Al mismo tiempo, el gobierno indio también ha promovido vigorosamente el desarrollo de la industria de los automóviles inteligentes en los últimos años. El dominio de los teléfonos inteligentes chinos en la India también puede reflejar que los consumidores jóvenes indios están muy interesados en la tecnología inteligente. . En el Salón del Automóvil de Delhi, Great Wall Motors mostró una variedad de componentes centrales y productos inteligentes.
Por ejemplo, baterías sin cobalto y cuaternarias, sistema de propulsión eléctrica "horquilla plana", dirección inteligente serie DP-EPS, etc. , que puede satisfacer las necesidades de varios modos combinados, como energía eléctrica pura, energía híbrida y energía tradicional, abarcando turismos, vehículos comerciales, vehículos logísticos, vehículos especiales, autobuses, camionetas, etc. Cabina inteligente Haval, carrocería de seguridad Haval, tecnología de conducción autónoma Great Wall EV, batería de energía con tecnología laminada, etc. , puede cumplir con los requisitos de rendimiento y costos del mercado indio; los sistemas de almacenamiento de energía pequeños y medianos adecuados para el mercado indio pueden ayudarlos a construir una red de energía sostenible "i-Pilot Smart Pilot" logrará gradualmente una conducción totalmente autónoma desde L3 de alta velocidad a L5 Desarrollo sistemático de sistemas de conducción autónoma y producción en masa.
En términos de investigación y desarrollo de tecnología, Great Wall Motors siempre ha insistido en una "inversión excesiva", centrándose en una investigación y desarrollo eficaces y persiguiendo el liderazgo de la industria. Se han establecido centros de investigación y desarrollo en el extranjero en Japón, Estados Unidos, Alemania, India, Austria y Corea del Sur, y se ha establecido un diseño global de investigación y desarrollo con la sede en China como núcleo que cubre Europa, Asia y América del Norte. En los próximos cinco años, Great Wall Motors continuará construyendo un sistema global de investigación y desarrollo, invirtiendo aproximadamente 5 mil millones de dólares. Además, China, Estados Unidos e India adoptarán un modelo cooperativo de investigación y desarrollo en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma.
Como una de las primeras marcas de automóviles chinas en “globalizarse”, la comprensión de Great Wall Motors sobre la globalización se ha vuelto más profunda y urgente. A continuación, su inversión en el mercado indio cubrirá la investigación y el desarrollo de vehículos, baterías eléctricas, propulsores eléctricos, fabricación de vehículos y piezas, y un diseño integral de investigación, producción, suministro y ventas.
En el pasado, en el mercado automovilístico chino, considerado una tierra bendita para las empresas automovilísticas multinacionales, muchas marcas todavía se topaban con Waterloo. En la India "mágica", los gigantes automovilísticos internacionales han aprendido más de sus "vuelcos". La experiencia de General Motors al chocar contra un muro en el mercado indio demuestra que la tecnología avanzada y la experiencia en gestión por sí solas no son suficientes.
En condiciones nacionales especiales, la fuerza técnica y la experiencia de gestión avanzada de las que estamos orgullosos no son la clave para determinar la situación de la guerra. Great Wall Motors también debe estar preparada para pagar las tasas de matrícula en la India.
Desde 1997, Great Wall Motors ha acelerado continuamente la expansión del mercado global mediante el establecimiento de fábricas y subsidiarias de ventas globales, confiando en cinco centros de marketing regionales en Europa central y oriental, Asia Pacífico, África, América del Sur y Medio Oriente. Ha completado ventas en más de 60 países y el diseño del mercado regional ha establecido más de 500 redes globales, excepto China.
En Europa Central y del Este, Great Wall Motors entró en el mercado ruso en 2004, con una cuota de mercado de más de 654.382 millones de vehículos. La marca Haval cuenta con más de 80 concesionarios secundarios. Con una tasa de crecimiento súper alta de 289, Great Wall Motors ocupa el primer lugar entre las marcas de automóviles rusas en ventas en China.
En la región de Asia y el Pacífico, Haval Australia * * * cuenta con 47 distribuidores, que cubren los dos principales mercados de Australia y Nueva Zelanda, y se centran en Victoria, Queensland y Nueva Gales del Sur, el sur de Nueva Zelanda. Island Christchurch y North Island Auckland y otras áreas principales de venta de automóviles.
En África, Haval South Africa Co., Ltd. (Haval South Africa), como filial de propiedad total de Great Wall Motors, es responsable de las ventas, la promoción de la marca y el servicio posventa de productos completos. vehículos y autopartes en el mercado sudafricano. Actualmente cuenta con 57 redes de ventas secundarias y vendió 10.871 vehículos en 2019, ocupando el primer lugar en el mercado sudafricano de automóviles de marcas chinas.
Especialmente desde 2019, Great Wall Motors no solo ha lanzado la estrategia "overseas" de su marca de vehículos completos, sino que también logró el primer "overseas" de su marca de repuestos en el Salón del Automóvil de Frankfurt. En la actualidad, Great Wall Motors ha logrado ventas de más de un millón de vehículos durante cuatro años consecutivos, incluidas más de 600.000 ventas en el extranjero. Los avances y las victorias escenificadas en los mercados extranjeros han fortalecido la determinación de Great Wall Motors de seguir centrándose en la globalización.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.