000 en 5,2 segundos, con mejor manejo que el BMW Serie 3. ¿Por qué Julia es tan arrogante?
Se dice que nadie puede resistirse al encanto de Alfa Romeo, y Giulia no es una excepción. Su "buen aspecto" es suficiente para que le eches un segundo vistazo. Sin embargo, el Giulia siempre ha sido un coche popular. Al fin y al cabo, las ventas de este tipo de coches en el mercado nacional no suelen ser buenas. La razón es simple: los ricos no pueden permitírselo y la practicidad no es muy buena.
Pero pase lo que pase, una marca que hereda los genes de Ferrari sigue teniendo un estilo determinado. En el Giulia 2020, aunque todo el vehículo no tiene cambios evidentes en comparación con el modelo anterior, la rejilla de entrada de aire en forma de trébol y los faros estrechos reflejan inadvertidamente la elegancia y la deportividad del deportivo italiano.
Mirando desde un lado, es fácil ver que Giulia adopta un diseño delantero largo y trasero corto que es común en vehículos con tracción delantera y trasera. Además, los diseñadores pueden crear líneas extremadamente suaves y dinámicas en el contorno simple de la carrocería, resaltando la postura deportiva que debe tener la marca. Este diseño es muy inteligente.
Por supuesto, para continuar con los genes deportivos de la familia, Alfa Romeo equipó al Giulia con neumáticos F1 de la marca de alta gama Goodyear, que es también el mejor ejemplo de integración de la tecnología de carreras en neumáticos civiles. Como única marca en la industria que puede utilizar "F1" como marca de neumáticos, Goodyear ha estado "luchando" en la F1 desde la década de 1960. Su glorioso récord de ganar el campeonato con 368 ciclomotores sigue siendo más del doble que el del segundo neumático. fabricante.
Al abrir la puerta, el interior de Giulia también revela el estilo de diseño de la familia. La consola central adopta un diseño clásico en forma de T y los colores rojo y negro crean una fuerte atmósfera deportiva. Hay que decir que, aunque los materiales utilizados en el Giulia siguen siendo muy acordes con su condición de coche de lujo importado, todavía parece haber una cierta brecha entre el lujo general del interior y el Serie 3. Después de todo, Giulia no tiene un gran panel de instrumentos LCD completo ni una pantalla de control central, ni tampoco tiene elegantes controles por gestos. Todo parece seguir igual que hace 10 años.
Afortunadamente, como deportivo "puro", a excepción de la versión trébol de cuatro hojas, otros modelos están equipados con un motor 2.0T de cuatro cilindros de alta potencia con un parámetro de potencia de hasta 280 CV. Más importante aún, las versiones de altas prestaciones como el BMW M3 se desarrollan a partir de la versión normal del Serie 3, pero se desarrollan a la inversa en el Giulia, por lo que también podemos tener la versión normal del trébol de cuatro hojas del carbono. eje de transmisión de fibra. Después de pasar por el ligero eje de transmisión de fibra de carbono, la potencia se transmite aproximadamente a las ruedas traseras, lo que permite una aceleración de 100 kilómetros por hora en 5,2 segundos, lo que deja muy atrás al Serie 3.
No es difícil comprobar que el Giulia es un coche único. Aunque a menudo se lo compara con coches de la misma clase como el Serie 3, en realidad tienen "carácteres" completamente diferentes. Quizás, si quieres tener en cuenta los escenarios de uso diario del coche, el Serie 3 es efectivamente el más equilibrado, pero si quieres tener la potencia y el control más perfectos de su clase, elegir el Giulia es una buena elección, ¿no? ?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.