¿Qué impacto tendrá la reurbanización del distrito de Kwun Tong en Hong Kong en los residentes?
El centro de la ciudad es un centro de transporte.
Además de sus 4.500 residentes, el centro de la ciudad de Kwun Tong también tiene una enorme población flotante. Cada mañana, en Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai, Tsuen Wan, Kwai Tsing en el oeste, Sheung Shui, Tai Po, Ma On Shan, Sha Tin en el norte y la isla de Hong Kong en el sur, un gran número de los trabajadores tomaron el MTR, los autobuses y minibuses fueron a Kwun Tong. Aunque la mayoría de los lugares de trabajo se concentran en el sur del centro de la ciudad, es decir, en los edificios industriales y comerciales a lo largo de Kaiyuan Road y Hongtu Road. Sin embargo, el transporte siempre los llevará primero al centro de la ciudad, y los restaurantes fuera de Yuminfang y Yan'an son buenas opciones para almorzar o después del trabajo.
Si miramos hacia atrás en la historia del centro de la ciudad de Kwun Tong, podemos ver que las áreas residenciales construidas alrededor de Kwun Tong ciertamente han jugado un papel en el centro de la ciudad. En Lok Wah y Sau Mau Ping en Kwun Tong Hill, las rutas de muchos residentes hacia el trabajo y la escuela pasan por el centro de la ciudad de Kwun Tong. Por ejemplo, pueden tomar un minibús hasta el grupo escolar en Lok Court Road o tomar el MTR. o tomar casi cualquier autobús que cubra todas las rutas de autobuses de la ciudad. Cuando la línea Kwun Tong todavía era la terminal del MTR, los residentes de Lam Tin en el este también necesitaban depender de la red de transporte en el centro de la ciudad de Kwun Tong. La misma situación también ocurrió antes de que el MTR se extendiera a Yau Tong y Tseung Kwan O. Los residentes que viven en Tseung Kwan O deben recordar que durante las horas pico, las dos rutas de autobús 98A y 296A entre Kwun Tong y Tseung Kwan O utilizaban dos autobuses en el terminal al mismo tiempo. No hay forma de reducir las largas colas para recoger pasajeros. Por supuesto, el papel del centro de la ciudad de Kwun Tong como estación de transferencia se ha reducido, pero estos factores históricos han hecho que el diseño de los puntos de partida de las líneas de autobús o las rutas de entrada y salida de los residentes conserven la costumbre de centrarse en Kwun. Pinza. Este hábito forma una red que permite a los residentes ir y venir entre las paradas de autobús en Kwun Tong Road y Yue Man Point, las paradas de minibús en Yan Oi Circuit y Yan Fuk Lane, y la estación de MTR en Kwun Tong Road. En el camino, puedes visitar el snack bar en Yuminfang, caminar por la calle de la tienda de fideos al lado del parque, caminar hasta el Teatro Yindu y tomar una siesta en el parque. El centro de la ciudad también forma parte de la vida de este grupo.
Afueras del centro de la ciudad
Además de Yu Minfang, Tongren Lane, Yan'an y Yanfu Street incluidas en el plan de reurbanización, el centro de la ciudad en un sentido amplio también puede incluir Hongning Road, Ngee Ann Street, Wuhua Street, Ruihe Street, Xiehe Street. La reurbanización del centro de la ciudad de Kwun Tong afectará inevitablemente a estas comunidades no planificadas. Tomemos como ejemplo la calle Wuhua. La calle, famosa por la tienda de oro y los robos de Ye Jihuan, puede cambiar de tráfico unidireccional a tráfico bidireccional en el futuro. Los edificios de estilo Tang en las calles Wuhua, Shui Wo y Street deben estar adyacentes a edificios estilo fortaleza que "protejan la plaza del centro de la ciudad de la contaminación de los gases de escape" (ver East Kowloon Core, New Urban Model Wang Ouyang (Hong Kong ) Co., Ltd.) .
Si bien la relación con la comunidad más grande formada en el área de reurbanización se rompe, estas comunidades circundantes también enfrentan cambios. Por ejemplo, después de la finalización de Langham Plaza, surgieron muchos pequeños centros comerciales y otros restaurantes y bares recientemente reubicados alrededor de los antiguos edificios de viviendas en Langham Plaza. El impacto de Langham Plaza en las comunidades circundantes es un tema de investigación popular entre varios grupos preocupados por la renovación urbana. En el "Ming Pao" del 9 de agosto de este año, el Sr. Su, un antiguo propietario de una tienda callejera que ha vivido en las afueras de Yan'an durante más de 40 años, señaló que describía el centro de la ciudad como "donde los juegos de azar, los juegos de azar y "El narcotráfico está disponible", mientras que los edificios están "llenos de barras de acero". Una vez, un dosel se derrumbó y mató a alguien, y el suelo se llenó de ratas y cucarachas. Hay un olor extraño en el edificio y el pasillo está oscuro, con solo la luz roja de "un fénix en el primer piso". Independientemente de si el Sr. Su ha reflejado los problemas reales en el centro de la ciudad, lo ha hecho el Redesarrollo Urbano. ¿Las autoridades o aquellos que apoyan la renovación urbana lo consideraron? ¿Se trasladarán estos problemas de salud y seguridad del juego y las drogas a las calles del centro de la ciudad en grandes cantidades? ¿Estos "problemas" no se han resuelto en absoluto desde el inicio de la reconstrucción?
"Orientado a las personas", ¿quién?
Desde la perspectiva de la Autoridad de Reurbanización Urbana o del desarrollador, las "personas" más importantes en un plan de reurbanización son definitivamente las personas propietarias de las propiedades.
Después de adquirir con éxito la mayoría de los derechos de propiedad, se pueden sacrificar los principios de los derechos de propiedad privada y rechazar otras sugerencias y desafíos al plan en nombre de la "violación de la propiedad privada". Para los concejales y los residentes locales, lo más importante en la reconstrucción son aquellos que tienen derecho a votar. , estas personas incluyen al propietario y a todos los inquilinos. , todos los esfuerzos involucrados en la reconstrucción y la negociación de reparaciones pueden verse recompensados en elecciones. Sin embargo, para aquellas "personas" cuya vida cotidiana está estrechamente relacionada con los centros urbanos antes mencionados, ¿cuántas oportunidades pueden tener de participar en consultas además de los modelos de diseño de los tres proyectos de reurbanización? En los tres modelos, los edificios alrededor de la calle Wuhua, la calle Hongning y la calle Ruihe están representados por cubos grises sin personalidad, lo que puede ser un mensaje más claro que la "nueva" zona del centro verde transformada. El plan de reurbanización de Kwun Tong nunca fue diseñado para abordar la importancia del centro de la ciudad para la población flotante. Quizás a los ojos de URA, la población flotante sea solo un montón de poder de consumo potencial. La comprensión de URA sobre comunidad se limita al radio, el lugar debajo de donde vives. Las personas son aquellas que esperan ser (excluidas) dentro del ámbito del desarrollo.
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