Maquinaria Co., Ltd. del puente de Zhengzhou Dafang
La empresa Dafang se fundó en 1984.
En 1995, se desarrolló con éxito la primera máquina montadora de puentes atirantados del país, que se utilizó en el puente del río Jiangyin Yangtze. En ese momento, era la primera en Asia y la tercera en el mundo;
En 1997, se desarrolló con éxito la primera máquina de construcción de puentes atirantados de 1000 toneladas del país. el primer vehículo de transporte de vigas con neumáticos de 450 toneladas del país y la primera máquina para montar puentes ferroviarios de 450 toneladas se utilizaron con éxito en la línea dedicada a pasajeros de Qinhuangdao (Huangdao) Shenyang (Shenyang);
En 2000, La primera máquina de construcción de puentes segmentados de 450 toneladas de mi país se desarrolló y utilizó con éxito en el puente Liuhe de Shanghai.
En 2000, la primera máquina zanjadora para acueductos de conservación de agua de 500 toneladas de mi país se desarrolló y utilizó con éxito en el proyecto de suministro de agua de Dong (Jiang) Shenzhen (Shenzhen). Se realizó con éxito una máquina elevadora de vigas tipo neumático de una tonelada; desarrollado y utilizado en el Proyecto Maglev de Shanghai;
En 2001, el primer camión de plataforma asistida de 100 toneladas con dirección independiente de mi país se desarrolló con éxito y se puso en uso en el Astillero de Zhejiang.
En 2004, se desarrolló y utilizó con éxito en líneas ferroviarias de pasajeros la primera máquina portadora de vigas y puentes tipo neumático de 900 toneladas de mi país.
En 2005, la primera máquina elevadora de vigas tipo neumático de 900 toneladas de mi país se desarrolló y utilizó con éxito en proyectos de líneas dedicadas a pasajeros ferroviarios.
En 2006, la primera máquina de alta velocidad de mi país; Se desarrolló con éxito la unidad de colocación automática de vías ferroviarias DPG500, utilizada para líneas ferroviarias de pasajeros;
En 2006, se desarrolló con éxito el primer camión hidráulico de plataforma con neumáticos de 2.500 toneladas de mi país para transportar componentes de gran tamaño.
En 2007, el primer montacargas automático para metalurgia de 125 toneladas de China se desarrolló y puso en funcionamiento con éxito en el Grupo Shagang.
Hasta ahora se han fabricado más de 300 máquinas para montar puentes, más de 600 grúas pórtico y más de 200 camiones de plataforma.
2. Se han llevado a cabo una serie de proyectos de investigación científica a nivel nacional y provincial.
1) El "Plan Nacional 863 y Proyecto del Plan Antorcha-portador de vigas tipo neumático dcy 900" ha superado con éxito la aceptación nacional. Sus resultados han llenado el vacío nacional y han convertido a nuestro país en el país después de Alemania y. Italia, el tercer país que domina esta tecnología y posee este producto, ha alcanzado un nivel tecnológico avanzado a nivel internacional. Los estándares de sus productos también se han actualizado a los estándares nacionales y ganó el primer premio del Premio de Ciencia y Tecnología de Zhengzhou y el segundo premio del Premio de Ciencia y Tecnología Provincial de Henan.
2) El importante proyecto de desarrollo de equipos técnicos emprendido por el "Décimo Plan Quinquenal" nacional, "Desarrollo de tecnología y equipos completos para la construcción de un acueducto de conservación de agua a gran escala de Sur a Norte". Water Diversion", obtuvo la aceptación nacional, convirtiendo a mi país en el primer país dentro y fuera del país en combinar la tecnología de puentes con la tecnología de puentes. La embarcación se introdujo en el país para la construcción de acueductos de conservación de agua.
3) La "Unidad de Tendido de Vías DPG500", un proyecto de investigación científica y tecnológica emprendido por el Ministerio de Ferrocarriles, ha llenado el vacío interno, convirtiendo a mi país en el cuarto país después de Estados Unidos, Suecia y Austria domine esta tecnología y sea dueña de este producto.
4) Llevar a cabo proyectos del plan nacional de apoyo a la ciencia y la tecnología: la tecnología de equipos de instalación y mantenimiento de ingeniería de construcción espacial de gran altura y el desarrollo industrial llenarán la brecha nacional y superarán con éxito las tecnologías clave del trabajo aéreo autopropulsado. vehículos y esforzarse por convertirse en líderes o avanzados a nivel internacional. Los logros técnicos han permitido que el índice de rendimiento integral del equipo alcance el nivel avanzado de productos similares en el mundo.
5) El proyecto clave de industrialización de alta tecnología emprendido por la provincia de Henan pasó la inspección de aceptación. La implementación del proyecto aumentó los ingresos por ventas de la empresa en 400 millones de yuanes y aumentó las ganancias y los impuestos en más de 50 millones de yuanes. .
6) El proyecto "Desarrollo de equipos de manipulación y construcción de ferrocarriles de alta velocidad DF900 toneladas" emprendido por la ciudad de Zhengzhou pasó la evaluación a nivel provincial y ministerial, llenando el vacío interno, y la tecnología alcanzó el nivel avanzado internacional. y ganó el primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de Zhengzhou.
7) Se llevaron a cabo una serie de proyectos científicos y tecnológicos en el Distrito 27, como la "máquina elevadora de vigas tipo neumático DLT450" y la "escalera contra incendios DFYT60Y", y se lograron buenos beneficios económicos y sociales.
3. Fue anfitrión y participó en la formulación de una serie de estándares y especificaciones nacionales y de la industria.
Presidió la redacción de la norma nacional "Condiciones técnicas generales para vehículos de plataforma motorizada";
Participó en la redacción de las "Condiciones técnicas para el desarrollo de equipos de plataforma para el Beijing- Condiciones Técnicas del Ferrocarril de Alta Velocidad de Shanghai" y "Desarrollo de Unidades de Tendido de Vías para el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai", "Reglamento Técnico de Seguridad para Puentes Grúa", "Reglamento Técnico de Seguridad para Grúas Cantilever", " Terminología para máquinas de construcción en grupos", "Intercambio de información para máquinas de construcción en grupos", "Normas de seguridad para máquinas de construcción de puentes", "Tecnología general para máquinas de construcción de puentes" Ocho estándares industriales, incluidas las "Condiciones", han establecido la posición de la empresa en este campo.
4. Obtuvo casi 30 patentes de invención nacionales, patentes de modelos de utilidad y patentes de diseño.
La empresa ha obtenido casi 50 invenciones nacionales, patentes de modelos de utilidad y patentes de diseño relacionadas con importantes equipos de construcción en los campos de carreteras, ferrocarriles de alta velocidad, ingeniería de trenes maglev, proyectos de conservación de agua, construcción naval e ingeniería metalúrgica. y otros campos. Al mismo tiempo, publicó más de 50 artículos en revistas importantes del país y del extranjero.
5. Recibió múltiples premios de tecnología.
1) En 2000, el proyecto de la máquina de construcción de puentes DF450 ganó el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Henan.
2) En 2006, la "plataforma propulsada por neumáticos DLT900"; El proyecto Truck" ganó el primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la ciudad de Zhengzhou. Primer premio, segundo premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Henan.
3) En 2007, el proyecto "DLT900 Handler" ganó el primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de Zhengzhou.
4) En 2007, el proyecto "Investigación de tecnología clave y desarrollo de equipos y aplicación de ingeniería típica de maquinaria de manipulación y elevación pesada" ganó el primer premio del Premio de Ciencia y Tecnología de la Industria de Maquinaria de China;
5) En 2007, "La tecnología clave del control proporcional electrohidráulico en red de maquinaria de elevación y transporte a gran escala y su serie de aplicaciones de productos" ganó el segundo premio del Premio de Ciencia y Tecnología de la Industria de Maquinaria de China.
6) En 2008, el proyecto "Máquina para montar puentes levadizos de punto fijo DF900" ganó el primer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de Zhengzhou y logró el impresionante resultado de ganar el primer premio del Premio de Ciencia y Tecnología de Zhengzhou. Premio al Progreso Tecnológico por tres años consecutivos.
En los últimos años, con el fuerte apoyo del gobierno local, el director general Zhang Zhihua ha llevado a los empleados de Dafang a trabajar duro con extraordinario coraje y valentía, haciendo que la empresa pase de ser una fábrica desconocida a tener un valor de producción anual. Con una inversión de más de 600 millones de yuanes, es la principal empresa de investigación y desarrollo de equipos especiales de ingeniería de China y ha logrado un gran desarrollo de la empresa. Wang Wenchao, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y Secretario del Comité Municipal del Partido, ha visitado la empresa muchas veces para inspeccionarla y orientarla. La empresa figura como una de las empresas de innovación independientes apoyadas por el Partido Municipal de Zhengzhou. Comité y Gobierno. Ha sido galardonada con el premio "Diez principales empresas innovadoras en la ciudad de Zhengzhou", "Empresas privadas de alto crecimiento en la ciudad de Zhengzhou", "Unidad avanzada de desarrollo de avance en la ciudad de Zhengzhou", "Unidad de demostración de trabajos de patentes en la ciudad de Zhengzhou" y " Empresa de demostración de informatización de fabricación en la ciudad de Zhengzhou", "Unidad avanzada de innovación científica y tecnológica independiente de la ciudad de Zhengzhou", "50 empresas de alta tecnología de alto crecimiento de la ciudad de Zhengzhou" y otros títulos honoríficos.
Los camiones de plataforma eléctricos de la serie DCY son productos integrados de alta tecnología "mecánicos, eléctricos e hidráulicos" desarrollados independientemente por la empresa en 1999. La empresa tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes para este producto y el producto ha obtenido patentes de modelos de utilidad nacionales: camión de plataforma abatible (ZL 01 2 40166.8); válvula de seguridad de doble tubería (ZL 03254678.5).
Todo el vehículo adopta accionamiento hidráulico, suspensión hidráulica, dirección independiente, nivelación hidráulica del bastidor, control microeléctrico de bus CAN y otras tecnologías.
Después de más de ocho años de mejora y mejora continua. Este producto se ha actualizado a la sexta generación. Se ha mejorado enormemente en términos de concepto de diseño, proceso de fabricación y montaje, pruebas e inspección, y su rendimiento ha alcanzado el nivel avanzado internacional.
Este producto es el equipo principal para el transporte de cascos de acero entre procesos de astilleros. También es adecuado para el transporte de grandes plantas siderúrgicas y componentes prefabricados de hormigón extragrandes en vías públicas (ferrocarriles).
Los vehículos de transporte especiales para plantas siderúrgicas de la serie DCG están especialmente desarrollados para empresas metalúrgicas. El objetivo principal es mejorar la tasa de utilización de los vehículos de transporte. El vehículo es adecuado para el transporte de materias primas, productos terminados (palanquillas, chapas, bobinas) y residuos dentro del área de la fábrica.
El vehículo de transporte elevador especial consta de un vehículo principal y múltiples espacios para vehículos (bastidores). El diseño del vehículo de transporte especial aprovecha plenamente las ventajas de productos similares nacionales y extranjeros, y los accesorios están fabricados con productos nacionales y extranjeros reconocidos en la medida de lo posible para garantizar que el vehículo de transporte especial tenga tecnología avanzada y un rendimiento confiable. .
Introducción
Zhengzhou Dafang Bridge Machinery Co., Ltd. es una empresa nacional de alta tecnología. Una empresa innovadora especializada en el diseño y fabricación de maquinaria y equipos de ingeniería pesada. A través de la innovación tecnológica, nuestra empresa ha diseñado y fabricado con éxito una serie de importantes edificios de ingeniería con derechos de propiedad intelectual independientes en los campos de carreteras, vías ferroviarias, proyectos de conservación de agua, carreteras maglev, astilleros, construcción portuaria, ingeniería militar, etc. Entre ellos, hemos obtenido más de 20 patentes nacionales, creado más de 10 números 1 nacionales y llenado más de 20 vacíos nacionales, lo que ha convertido a nuestra tecnología y productos en una posición líder en equipos de fabricación pesada nacionales, y algunos incluso son líderes en. el mundo. La tecnología avanzada ha mejorado enormemente nuestra competitividad central. Además, con tecnología avanzada, muy buenos precios y equipos de ventas experimentados, nuestros productos se han exportado con éxito a Corea del Sur, Singapur, Malasia, Vietnam, Filipinas, Indonesia, Tailandia, Bangladesh, Hong Kong y Bulgaria, etc.
En 1984, se fundó Zhengzhou Dafang.
En 1995, la primera unidad de máquina doméstica de montaje de puentes atirantados de 150 toneladas fue diseñada y utilizada con éxito en la construcción del puente sobre el río Jiangyin Yangtze.
En 1997, la primera unidad de una máquina doméstica de fabricación de puentes de 1.000 toneladas se diseñó con éxito para la construcción del puente Xiamen Haicang.
En 1999, la primera unidad del camión de transporte de vigas de 450 toneladas de producción nacional fue diseñada y utilizada con éxito en el ferrocarril de alta velocidad Qin-Shenyang.
En el año 2000, diseñamos y fabricamos con éxito el primer tipo de máquina para fabricar puentes para tanques de agua, que se utilizó en la construcción del proyecto de suministro de agua de Dongguan-Shenzhen.
En 2001, la primera unidad del vehículo de transporte de construcción naval de 100 toneladas se diseñó y fabricó con éxito en China y se utilizó para módulos móviles en Zhejiang Shipbuilding Co., Ltd.
En 2001, diseñó con éxito la primera unidad de grúa pórtico doméstica de neumáticos de 200 toneladas para la construcción del Proyecto Maglev de Shanghai.
En 2004, se diseñó con éxito la primera unidad de camión de transporte de vigas de 900 toneladas de producción nacional para su uso en proyectos ferroviarios y de carreteras.
En 2005, se diseñó con éxito la primera unidad de grúa pórtico de neumáticos de 900 toneladas de producción nacional para proyectos de ferrocarriles y carreteras.
En 2006, se diseñó con éxito la primera unidad de la máquina de colocación de vías DPG500 para el transporte ferroviario expreso.
En 2007, diseñé y fabricé con éxito la primera unidad de un vehículo de transporte hidráulico metalúrgico autopropulsado de 125 toneladas para Jiangsu Shagang Group, una planta siderúrgica en la provincia de Jiangsu, China.
Hasta el momento se han diseñado con éxito más de 300 máquinas de fabricación de puentes y más de 600 grúas pórtico. Segunda mano.
Hasta el momento se han fabricado con éxito más de 200 vehículos de transporte para astilleros. Utilizado en astilleros nacionales y extranjeros.
Ha emprendido algunos proyectos nacionales de alta tecnología, como el proyecto de investigación del vehículo de transporte de haces DCY900, uno de los 863 proyectos nacionales de mi país, y el proyecto se estableció con éxito en 2004. Además, también llevó a cabo el proyecto de investigación de la máquina tendidora de rieles DPG500 asignado por el Ministerio de Ferrocarriles, que se desarrolló con éxito en 2006. También llevó a cabo la máquina de construcción de puentes Df900 y la grúa pórtico DLT900.
Los vehículos de transporte hidráulicos autopropulsados de la serie DCY son productos de alta tecnología que integran maquinaria, electricidad e hidráulica desarrollados por la gente de Dafang. Nuestra empresa tiene derechos de propiedad intelectual independientes sobre los vehículos de transporte de la serie DCY y los componentes utilizados en ellos. La válvula de seguridad de doble tubo ha obtenido patentes nacionales y los números de patente son ZL 01 2 40166.8 y ZL 03254678.5. El equipo adopta accionamiento hidráulico, suspensión hidráulica, dirección independiente, nivelación hidráulica de plataforma, control microelectrónico de bus CAN y otras tecnologías. Después de 8 años de continua investigación y desarrollo. Hasta ahora, este equipo ha evolucionado hasta la sexta generación, que es más confiable que las generaciones anteriores en términos de concepto de diseño, fabricación y mantenimiento. El arte del montaje, la prueba y la experimentación, y la interpretación y. La confiabilidad alcanza el nivel internacional. Los vehículos de transporte de la serie DCY se utilizan para mover bloques de acero en astilleros y plantas siderúrgicas, así como para mover puentes prefabricados en carreteras y en la construcción de líneas ferroviarias rápidas;