La historia del desarrollo de Amap
En febrero de 2014, Alibaba planeaba comprar AutoNavi por 1.100 millones de dólares en efectivo.
En agosto de 2013, el producto AutoNavi, AutoNavi, pasó a ser gratuito.
En junio de 2013, Amap, un producto de AutoNavi, añadió la nueva función "Send2Car" (compartir con el coche), abriendo servicios tanto en teléfonos móviles como en pantallas de coches, y aprovechando la estrategia de "Cuatro pantallas y una nube" es un importante paso adelante.
En mayo de 2013, AutoNavi recibió una inversión de 294 millones de dólares de Alibaba, y Alibaba poseía aproximadamente el 28% de las acciones de AutoNavi.
En abril de 2013, AutoNavi personalizó AutoNavi Navigation (versión Ya'an) para el terremoto de Ya'an y lo hizo gratuito por un tiempo limitado, aportando solidez técnica a la zona del desastre.
En enero de 2013, AutoNavi anunció que el número de usuarios de su producto AutoNavi Maps alcanzó los 100 millones, convirtiéndose en la cuarta aplicación móvil en China en tener más de 100 millones de usuarios, incluidos WeChat, 360 Mobile Guard y UC. Navegador.
En diciembre de 2012, AutoNavi alcanzó oficialmente una cooperación estratégica con Sina Weibo para intentar explorar el modelo LBS SNS.
En septiembre de 2012, AutoNavi se convirtió en el proveedor de servicios de mapas de Apple en el negocio de China.
En febrero de 2012, Amap cooperó con TomTom para proporcionar el servicio de información de tráfico de alta definición HD Traffic.
En diciembre de 2011, se puso oficialmente en uso el vehículo de adquisición panorámica 3D personalizado desarrollado por AutoNavi.
El 17 de mayo de 2011, se lanzó Amap (anteriormente Mini Map) y se actualizó de un producto puramente basado en herramientas a un completo portal de vida móvil.
En marzo de 2011, AutoNavi adquirió Beijing Xiejin Technology Development Co., Ltd., un proveedor chino de servicios de localización y un socio importante en el negocio de navegación móvil de China Telecom.
En febrero de 2011, AutoNavi fue reconocida conjuntamente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Comercio y la Administración Estatal de Impuestos como una empresa de software clave dentro de la planificación nacional. disposición.
En octubre de 2010, AutoNavi y TomTom establecieron una empresa conjunta en China.
En septiembre de 2010, Amap obtuvo la "Cualificación de Topografía y Cartografía Clase A para Servicios de Mapas de Internet" emitida por la Oficina Nacional de Topografía y Cartografía.
El 1 de julio de 2010, AutoNavi cotizó con éxito en el NASDAQ Global Select Market de Estados Unidos, con el código bursátil AMAP.
En diciembre de 2009, AutoNavi comenzó a construir y optimizar una plataforma integrada desde la recopilación de datos, la producción hasta los productos y servicios.
En julio de 2009, Amap lanzó la versión para iPhone de Amap Navigation.
En febrero de 2009, AutoNavi emprendió el proyecto "Actualización incremental de mapas electrónicos de navegación y servicios de aplicaciones e industrialización" del proyecto de industrialización de alta tecnología de aplicaciones satelitales de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
En enero de 2009, AutoNavi firmó un contrato para convertirse en patrocinador exclusivo del proyecto de servicio de aplicaciones y mapas de navegación de la Exposición Mundial de Shanghai 2010.
En septiembre de 2008, AutoNavi cooperó con Audi para lanzar el primer sistema de servicio de información de tráfico de vehículos comerciales (RDS-TMC) de China en Beijing.
En enero de 2008, Amap lanzó minimapa, un producto de mapas móvil gratuito.
En octubre de 2007, AutoNavi desarrolló un mapa de navegación electrónico líder a nivel internacional con funciones 3D y soporte para sistemas avanzados de conducción asistida, y comenzó a proporcionar mapas electrónicos de navegación 3D a Audi y BMW.
En octubre de 2007, AutoNavi creó una base de datos de mapas electrónicos de navegación de alta gama que cubre 31 provincias/municipios/regiones autónomas de todo el país y las dos regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao.
En junio de 2007, entró en el mercado el primer software de navegación doméstico montado en vehículos desarrollado de forma independiente por AutoNavi.
En abril de 2007, se puso en uso la base de producción de datos de AutoNavi de más de 7.900 metros cuadrados ubicada en el Parque Científico y Tecnológico de Changping en Beijing.
En octubre de 2006, Amap adquirió Beijing Xingtiandi Information Technology Co., Ltd. En diciembre del mismo año, Amap obtuvo la calificación Clase A en fotografía aérea topográfica y cartográfica.
En octubre de 2006, AutoNavi completó una financiación de capital privado por valor de 40 millones de dólares.
En septiembre de 2006, Amap cooperó con China Mobile para proporcionar datos cartográficos para su plataforma de servicios de localización.
En agosto de 2006, Amap se fusionó con Beijing Tumeng Technology Co., Ltd., el principal proveedor de servicios de mapas básicos de China, para entrar en el mercado de servicios de localización por Internet.
En enero de 2006, AutoNavi firmó un contrato de suministro con FAW-Volkswagen y se convirtió oficialmente en el proveedor de mapas electrónicos de navegación de FAW-Volkswagen.
En diciembre de 2005, AutoNavi firmó un contrato de suministro con la japonesa Aisin AW y comenzó a proporcionar mapas electrónicos de navegación a Audi.
En noviembre de 2005, AutoNavi firmó un contrato de suministro con Delphi y comenzó a proporcionar mapas electrónicos de navegación a Shanghai General.
En septiembre de 2005, AutoNavi emprendió el proyecto "Sistema multimedia inteligente para vehículos" del proyecto de industrialización de aplicaciones de navegación por satélite de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
En agosto de 2005, AutoNavi firmó un contrato de suministro con Alpine y comenzó a proporcionar mapas electrónicos de navegación a BMW, Mercedes-Benz, Honda y otros modelos.
En junio de 2004, AutoNavi obtuvo la calificación topográfica y cartográfica Clase A para mapas electrónicos de navegación emitida por la Oficina Estatal de Topografía y Cartografía, convirtiéndose en la primera empresa privada del país en obtener esta calificación, y comenzó a proporcionar mapas electrónicos de navegación a Shanghai Volkswagen.
En julio de 2003, AutoNavi desarrolló una herramienta de recopilación de datos y una plataforma de procesamiento de edición con derechos de propiedad intelectual independientes.
En septiembre de 2002, Amap estableció conjuntamente Beijing Edifi Navigation Technology Co., Ltd. con la japonesa Aisin AW, Fujitsu Ten, Fujitsu China y otras empresas.
En agosto de 2002, se estableció AutoNavi Software Co., Ltd.