¡Introducción al puerto de Jinzhou, para guías turísticos!
El puerto de Jinzhou es un puerto de primera clase abierto al mundo exterior aprobado por el Consejo de Estado y el único puerto abierto al mundo exterior en el oeste de Liaoning. El puerto de Jinzhou no sufre tifones durante todo el año y se congela en invierno. El puerto de Jinzhou es uno de los importantes centros de distribución de materiales nacionales y extranjeros en el oeste de Liaoning y el este de Mongolia Interior. También es uno de los puertos marítimos más económicos y convenientes para la transferencia de materiales en el oeste de Heilongjiang y Jilin.
En la actualidad, las condiciones para la recogida y distribución de carga en el puerto de Jinzhou se realizan principalmente a través de ferrocarriles y carreteras. Un ferrocarril de 6.566 metros de largo en el área portuaria va directamente a la terminal delantera, y la parte trasera está conectada directamente con la Línea Shenshan, la Línea Jinchi y la Línea Jinfu, y está conectada a la red ferroviaria en el noreste y norte de China a través de estas. ferrocarriles.
La autopista es otro canal principal para la recogida y distribución de mercancías en el puerto de Jinzhou. En la actualidad, la carga del grupo está conectada principalmente a la Carretera Nacional 102 y al interior económico a través de la Carretera Nacional Suizhong 103, la Carretera Nacional Xinmin 304, la Carretera Nacional Shenyang 203 y Shenyang. La autopista Beijing-Harbin está en construcción y se espera que esté terminada a finales de 1999. Para entonces, también se acortará el tiempo de transporte por carretera en muchas autopistas que entran y salen del puerto de Jinzhou y su zona económica interior.
De 1993 a 1998, la tasa de crecimiento anual compuesta del puerto de Jinzhou alcanzó el 35,7. En 1998, el rendimiento anual del puerto de Jinzhou fue de 5,74 millones de toneladas, ubicándose en el puesto 24 entre los principales puertos costeros del país.
Como el puerto marítimo internacional más septentrional de China, el puerto de Jinzhou tiene ciertas ventajas en cuanto a distancia de transporte terrestre. (Consulte la siguiente tabla para obtener más detalles)
La distancia de transporte terrestre (km) desde algunas fuentes de mercancías hasta el puerto de Jinzhou y los puertos circundantes.
Suministro de terrenos portuarios Tongliao Chifeng Chaoyang Fuxin Tieling Shenyang Manzhouli Baicheng Qiqi Harbin
★Puerto de Jinzhou 362 369 171 18280 220 1400 660 701 789
Puerto de Qinhuangdao 661 785 371 318 513 442 1620 870 849 989
Puerto de Bayuquan 483 618 629 343 300 240 1789 730 1016 803
Puerto de Dalian 793 799 810 593 468 397 1844 906 1957 944
El puerto de Jinzhou comenzó a construirse en junio de 1986 y se abrió oficialmente a la navegación en junio de 1990. En febrero del mismo año, fue aprobado por el Consejo de Estado como puerto comercial abierto nacional de primera clase. El puerto de Jinzhou ha construido 6 atracaderos operativos con una capacidad de 0 a 50.000 toneladas, incluidos 654,38 0 atracaderos petroleros de 50.000 toneladas, 654,38 0 atracaderos de petróleo y productos químicos de 10.000 toneladas y 30.000 toneladas de carga general multipropósito. Tiene 654,38 0 atracaderos. y 3 atracaderos de carga general de 10.000 toneladas, con un rendimiento anual diseñado de 5,55 millones de toneladas. Se construirán dos atracaderos de 35.000 toneladas. El puerto de Jinzhou tiene múltiples funciones, como transporte de contenedores de comercio nacional y exterior, carga y descarga de comestibles, almacenamiento, transporte y servicios de productos químicos y petróleo.
A principios de 1993, el puerto de Jinzhou tomó la iniciativa en la industria portuaria nacional para llevar a cabo una reforma general de las sociedades por acciones y estableció una empresa portuaria por acciones: Jinzhou Port (Group) Co., Ltd. Jinzhou Port El grupo se dedica principalmente a la operación y gestión de terminales del puerto de Jinzhou y servicios y transporte de carga comercial, construcción de ingeniería portuaria, promoción de inversiones y otros negocios. Los principales accionistas de la empresa incluyen: Dongfang Group, Jinzhou Port Authority, Jinzhou Petrochemical Company, Liaoning Investment Group Company, Jinxi Refining and Chemical Plant, etc. El puerto de Jinzhou es la primera empresa portuaria de China que lleva a cabo una reforma de las sociedades anónimas en Hong Kong, separa el gobierno y las empresas y establece un sistema empresarial moderno. Con la aprobación de la Comisión Reguladora de Valores de China, King Kong A y King Kong B cotizaron en la Bolsa de Valores de Shanghai el 9 de junio de 1999 y el 19 de mayo, respectivamente.
El puerto de Jinzhou ofrece los mejores servicios a los comerciantes chinos y extranjeros con su mecanismo operativo flexible, estilo de trabajo eficiente, medidas de apoyo completas, ubicación geográfica superior y vasto territorio económico, y protege completamente los intereses comerciales de los clientes.
Instalaciones del puerto de Jinzhou
①Introducción al atracadero:
Lista de atracaderos del puerto de Jinzhou
Nombre del número del atracadero, año de producción, propósito principal, profundidad del agua (metros) longitud (metros) capacidad de atraque, tonelaje número de atraque, capacidad de diseño (10.000 toneladas/año)
1 1# Tienda de comestibles 1989 Tienda de comestibles-11 217,40 10000 1 35
2 2# Tienda de comestibles 1993 Tienda de comestibles-1189,78 10000 1 30
3 3# Tienda de comestibles 1995 Tienda de comestibles-1150 10000 1 30
4 4# Tienda de comestibles 1995 Contenedor, Tienda de comestibles -12 232 30000 1 60
5 1# aceite 1991 aceite, químico-10.4 241.40 10000 1 90
6 2# aceite de motor 1997 aceite de motor-14 356 50000 1 310
7 5# Tienda de comestibles 1999 Tienda de comestibles-12 262 35000 1 60
8 6# Tienda de comestibles 1999 Tienda de comestibles-14 270 35000 1 95
②Puerto de carga y equipo de descarga transferencia de granos a granel Silo: capacidad de almacenamiento de 28.800 toneladas, rendimiento anual de 6,5438 millones de toneladas. Se instala un sistema automático de medición de temperatura en el almacén y la báscula electrónica tiene una función de medición continua.
Cargador de granos a granel: la eficiencia de carga es de 600 toneladas/hora.
Patio de almacenamiento: El puerto tiene una superficie de 2,55 millones de metros cuadrados, con patios de almacenamiento existentes de 900.000 metros cuadrados y una capacidad de rendimiento anual de 100.000 toneladas. Además, se han establecido más de 30 empresas de almacenamiento según puertos, con una capacidad anual de almacenamiento y transporte de 150.000 toneladas.
Oleoductos: 13, pueden transportar petróleo crudo, diésel, gasolina, agua de lastre, productos licuados, etc.
Tanque de almacenamiento de petróleo: Capacidad 540.000 metros cúbicos, capacidad anual de almacenamiento y transporte 3 millones de toneladas, los productos son petróleo crudo, gasolina y diésel.
Tanques de almacenamiento de productos químicos: volumen 27.000 metros cúbicos, capacidad anual de almacenamiento y transporte 300.000 metros cúbicos, las variedades incluyen propileno, butadieno, benceno, álcali industrial, etc.
La línea ferroviaria de carga y descarga en el puerto: 5.836 metros lineales, con acceso directo a la terminal portuaria.
Remolcador: Puede brindar asistencia de remolque, transporte marítimo, asistencia de entrada y salida y otros servicios, con una potencia máxima de 7020 caballos de fuerza y un remolcador máximo de 3700 caballos de fuerza.
Grúa pórtico: el tonelaje de elevación es de 10-40 toneladas.
Camión grúa: el tonelaje de elevación es de 18-25 toneladas.
Reach stacker de contenedores: tonelaje máximo de elevación 40 toneladas.
Flota de transporte: 30 camiones de transporte con una sola carga de 30 toneladas, con una capacidad de transporte anual de 65.438 200.000 toneladas. Se trata de 50 camiones Northern Benz y 13 vehículos de transporte de contenedores, cada uno con una capacidad de carga de 50 toneladas.
Depósito fiscal comercial: 3200 metros cuadrados.
Las empresas comerciales portuarias brindan a sus clientes una gama completa de servicios en la organización del transporte de carga portuaria y negocios relacionados. Los transitarios portuarios, las empresas de contenedores, las compañías navieras, las agencias extranjeras, las empresas gestoras extranjeras y los clubes internacionales de gente de mar ofrecen una variedad de servicios a los barcos, la gente de mar y los clientes que llegan al puerto en cualquier momento.
(3) Ayudas a la navegación e instalaciones relacionadas
El puerto de Jinzhou tiene actualmente un canal con una longitud total de unos 7.700 metros y una profundidad de agua de 11 metros, que pueden utilizar los barcos. de 30.000 toneladas. La capacidad máxima de paso es de 50.000 toneladas. Ocho boyas están dispuestas a ambos lados del canal y seis balizas en tierra para garantizar una navegación segura. El grupo posee tres remolcadores con una potencia combinada de 7.020 caballos.
El Instituto de Planificación y Diseño del Transporte Acuático del Ministerio de Transporte de China ha elaborado un plan maestro para el puerto de Jinzhou. Para adaptarse al rápido desarrollo de la industria portuaria y la economía del interior, el puerto de Jinzhou se construirá en fases para convertirlo en un puerto petrolero del norte, un puerto regional de carga general y un puerto químico integral. Para satisfacer la creciente demanda de carga, Jingang Group ha comenzado la construcción de un segundo puerto portuario. Después de la finalización del segundo conjunto portuario, el puerto de Jinzhou agregará 13 atracaderos, con un tonelaje de 150.000 a 350.000 toneladas y una capacidad de rendimiento anual de 160.000 toneladas. Para entonces, el puerto de Jinzhou se convertirá en un puerto central regional multifuncional con las características del puerto de tercera generación en el norte.
El principal negocio del puerto de Jinzhou son los negocios.
Negocio de almacenamiento y manipulación de petróleo: petróleo pesado, crudo, gasolina, diésel y agua de lastre.
Almacenamiento y manipulación de productos químicos: álcalis industriales, benceno, propileno, butadieno, etc.
Negocios de almacenamiento y carga y descarga de comestibles: cereales, carbón, acero, automóviles, tractores, serrín, cemento, fertilizantes, madera, metales no ferrosos, productos minerales, materias primas y productos químicos, productos industriales ligeros. , materiales de construcción, pesca y ganadería Más de 40 tipos de productos.
Negocio de contenedores: carga y descarga de contenedores, desembalaje, apilado, transporte terrestre, negocio de frigoríficos, etc. El puerto de Jinzhou ha abierto buques portacontenedores nacionales. Duración del curso: 3 días en Qingdao, 5 días en Shanghai/Río Yangtze, 7 días en Ningbo, 8 días en Wenzhou, 12 días en Guangzhou/Shekou y 13 días en Haikou.
Negocio de transporte de contenedores de comercio exterior: el puerto de Jinzhou ha abierto una ruta de transbordo de contenedores de exportación en el puerto de Qingdao. La duración del vuelo de la ruta es: Puerto de Jinzhou-Puerto de Qingdao-Japón y Puerto de Corea del Sur, la duración del vuelo es de 7 a 8 días Puerto de Jinzhou-Puerto de Qingdao-Europa, el este y el oeste de los Estados Unidos, el tiempo de navegación es; 19-34 días; Puerto de Jinzhou-Australia, Asia occidental, el tiempo de navegación es de 19-34 días.
Transporte multimodal: el puerto de Jinzhou y la oficina ferroviaria de Shenyang cooperaron para establecer la estación de manipulación de contenedores del puerto de Jinzhou. La Compañía de Contenedores de la sucursal ferroviaria de Tianjin de la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang, China Shipping Group y el puerto de Jinzhou han lanzado negocios de transporte marítimo-ferroviario de contenedores, logrando cooperación puerto-puerto, cooperación puerto-ferrocarril y cooperación de transporte portuario, y brindando a los clientes con servicios de transporte convenientes y económicos.
Transporte por vías navegables interiores: el puerto de Jinzhou ofrece a sus clientes servicios de transporte terrestre puerta a puerta y ha formado un sistema completo y maduro para la recogida y distribución de mercancías y contenedores. La empresa dispone de 20 camiones portacontenedores de 30 toneladas. A medida que aumente el rendimiento de contenedores, el puerto de Jinzhou mejorará su sistema de transporte mediante la cooperación y la atracción de inversión extranjera.
Aeroducto
Ruta del puerto de Jinzhou-puerto de Qingdao-puerto de Shanghai: navega una vez a la semana, transita por el puerto de Qingdao y conecta a nivel nacional Shanghai, Nantong, Zhenjiang y otros puertos ribereños con Xiamen. Quanzhou, Shekou, Huangpu y otros puertos costeros del sur conectados internacionalmente con puertos de Europa, el sudeste asiático, el Mediterráneo y otras partes del mundo.
Ruta Puerto de Jinzhou-Puerto de Dalian: un vuelo por semana, llegada a Jinzhou el domingo. Zarpará el domingo y conectará puertos del sudeste asiático, América del Norte, América del Sur, Australia y el Mediterráneo en el puerto de Dalian.
Ruta Puerto de Jinzhou-Puerto de Tianjin: un vuelo por semana, llegada a Kam el jueves. Traslado en el Puerto de Tianjin a puertos de todo el mundo como el Sudeste Asiático, Europa, Norteamérica, Sudamérica y la costa mediterránea.
Ruta Puerto de Jinzhou-Puerto de Tianjin-Puerto de Huangpu: un vuelo por semana, llegada a Kam el jueves, con destino a Shanghai, Ningbo, Zhanjiang, Haikou y otros puertos.
Transatlántico de carga a granel: el puerto de Jinzhou adopta un método de cooperación puerto-puerto y abre un buque de carga a granel al puerto de Xiamen, al puerto de Quanzhou, al puerto de Shekou y al puerto de Shanghai, transportando principalmente carbón, acero, cereales, cemento y astillas de madera. y minerales y otros cargamentos a granel, para que los clientes pequeños y medianos puedan disfrutar de las mismas tarifas de flete que los de los buques de 10.000 toneladas.
Jinzhou a Xiamen, 1 viaje en 20 días. Jinzhou a Shekou, 1 vuelo en 5 días.
Negocio de transporte portuario: 50 camiones Mercedes-Benz de gran tamaño con una carga única de 50 toneladas, y 30 vehículos de transporte con una carga única de 30 toneladas. Agencia naviera, agencia de compra de carga y agencia ferroviaria.