¿Qué hace la electrificación ferroviaria?

La electrificación ferroviaria significa que la subestación está ubicada cerca de la vía férrea y envía la corriente enviada desde la central eléctrica a través de líneas de transmisión de alta tensión o cables de transmisión de alta tensión a la red de contacto sobre la vía férrea o la red eléctrica. vía de suministro junto a la vía férrea. La catenaria o carril de alimentación es un dispositivo eléctrico que transmite directamente energía eléctrica a una locomotora eléctrica. La locomotora eléctrica obtiene la energía eléctrica requerida de la catenaria o carril de alimentación a través de un pantógrafo o rueda conductora.

Los ferrocarriles electrificados se refieren a ferrocarriles que pueden operar trenes eléctricos. Su nombre se debe a que se requiere el equipo de electrificación correspondiente a lo largo de las líneas de dichos ferrocarriles para garantizar la energía de los trenes. Los ferrocarriles electrificados surgieron con la aparición de las locomotoras eléctricas, porque las locomotoras eléctricas no tienen energía propia y necesitan un suministro continuo de energía eléctrica del sistema de suministro de energía a lo largo del ferrocarril para impulsar los vehículos.

Debido a que las locomotoras eléctricas tienen mayores ventajas de capacidad de transporte que las locomotoras diésel, la capacidad de transporte de los ferrocarriles electrificados a la misma escala supera con creces la de los ferrocarriles no electrificados, convirtiéndose en el tipo principal de ferrocarriles modernos.

Información ampliada

A diferencia de los ferrocarriles tradicionales donde las locomotoras de vapor o las locomotoras diésel tiran de los trenes, los ferrocarriles electrificados se refieren a la obtención de energía eléctrica a partir de fuentes de energía externas y sistemas de suministro de energía de tracción, y al uso de locomotoras eléctricas. para tirar de trenes Ejecución de ferrocarril.

Incluye locomotoras eléctricas, instalaciones de mantenimiento, sistemas de suministro de energía de tracción, dispositivos de potencia diversos y sus correspondientes equipos de comunicaciones ferroviarias, señalización y otros.

Los ferrocarriles electrificados tienen las ventajas de una gran capacidad de transporte, alta velocidad de viaje, bajo consumo de energía, bajos costos operativos y buenas condiciones de trabajo. Son adecuados para ferrocarriles principales con grandes volúmenes de transporte y ferrocarriles principales montañosos. con pendientes pronunciadas y túneles largos, lograr la electrificación tiene ventajas obvias tanto desde el punto de vista técnico como económico.

Los cables aéreos se conectan a la red eléctrica de los ferrocarriles electrificados y se dividen en dos categorías: flexibles y rígidas. Las locomotoras eléctricas o EMU se conectan a la catenaria a través de un pantógrafo de cremallera y extraen energía de ella.

Los cables aéreos y los cables aéreos son la terminología de Hong Kong y Taiwán, y a menudo se denominan suministro de energía catenaria en China continental. En China continental, los cables aéreos y los cables elevados generalmente se refieren a líneas de transmisión de alto voltaje.

Ambos tipos de cables finalmente forman bucles a través de la conexión a tierra normal de la vía del tren. También hay algunos ferrocarriles que utilizan el cuarto carril (como el metro de Londres) como circuito actual.

Una ventaja de los cables aéreos es que también se pueden utilizar como líneas de transmisión de alto voltaje, como la línea Keikyu de Japón.

Enciclopedia Baidu-Electrificación ferroviaria