El primer cambio de doble embrague y 9 velocidades fue en realidad un Mercedes-Benz. ¿Tiene la suspensión neumática AMG GT 63S un gran impacto?
Para este tipo de superdeportivos, el fabricante no teme utilizar un sistema de doble embrague. Debido a su alta eficiencia y alta velocidad, muchos superdeportivos utilizan cajas de cambios de doble embrague, pero ¿la de 9 velocidades también es la de doble embrague de gama más alta del Mercedes-Benz AMG? GT? 63 es caro, con un precio inicial de 2,0468 millones. Su diseño no sólo es feroz, sino también muy deportivo.
¿AMG? GT? El largo, ancho y alto del 63?S son 5054x1953x1447 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2951 mm. Tiene muchas similitudes con el Mercedes-Benz GLS, pero su apariencia es más aerodinámica y el diseño del arco de la cola es muy parecido al de un piloto. . ¿deportes? ¿taza? 2 neumáticos de serie semifundidos en caliente, llantas deportivas de 21 pulgadas con pinzas rojas, es el estilo de diseño de AMG a primera vista. ?
¿AMG? El GT63 slipback tiene una apariencia más deportiva, con un alerón en la parte trasera que puede ajustar el ángulo y la altura según la velocidad de conducción, y un difusor de aire en el medio, que puede reducir en gran medida la resistencia al viento. El escape bilateral no tiene sensación de inconsistencia y despertará tus ganas de conducir.
¿AMG? El interior del GT63 es el último estilo familiar de lujo de Mercedes-Benz. Las dos pantallas conectadas tienen un aspecto elegante. A muchas personas les gusta Mercedes-Benz no necesariamente por su apariencia, sino por su lujoso interior. En este sentido, Mercedes-Benz tiene una gran ventaja en BBA. La textura del metal y el lenguaje de máquina son maravillosas.
La gran pantalla de 12,3 pulgadas tiene esta combinación incluso en los coches de la Clase C. Algunas personas son ciegas, pero el diseño de las cuatro salidas de aire de los motores del avión aún puede reflejar la sensación de lujo.
La zona multimedia siempre ha estado pensada para touchpads. Para ser honesto, AMG es realmente excelente en atmósfera deportiva y ajuste dinámico, pero no ha cambiado mucho en términos de mejoras de alta tecnología y la operación es relativamente simple, pero los botones son pequeños y la posibilidad de operación a ciegas es baja.
En el volante, puedes ajustar el arranque y la parada automáticos, la selección del modo de conducción, el ajuste de la onda sonora del escape y otras funciones. Este es un pequeño detalle muy considerado.
¿En AMG? GT? 63 no utiliza un diseño de archivo de bolsillo tradicional, sino un diseño de procesamiento de archivos electrónico tradicional. ¿Coinciden los modelos 50 y 53 con AMG? ¿CAMBIO DE VELOCIDAD? ¿TCT? Transmisión automática de 9 velocidades; ¿63 modelos combinados con AMG? ¿CAMBIO DE VELOCIDAD? ¿MCT? La transmisión automática de 9 velocidades es en realidad una transmisión de doble embrague.
El espacio trasero y el confort de los asientos son bastante buenos, pero en el medio se encuentra la zona multimedia y portavasos, en la que sólo pueden sentarse dos personas. Los asientos de una pieza también son más deportivos. ¿En AMG? Los techos corredizos panorámicos no se utilizan en el mundo porque la forma deslizante hacia atrás de la fila trasera afecta el tamaño del techo corredizo.
Este coche también cuenta con cristales sin marco, algo habitual en los coches deportivos. No sólo atractivo, sino también tecnológico. Por supuesto, los días de lluvia no son una experiencia agradable.
La fila trasera cuenta con aire acondicionado independiente, pantallas multimedia y portavasos, que también son configuraciones habituales en coches de lujo.
¿AMG? GT? El modelo 63S está equipado con un motor Mercedes-Benz V8 biturbo de 4,0 litros con una potencia máxima de 639 caballos y un par máximo de 900 Nm. ¿Función de cierre del cilindro de soporte, compatible con AMG? ¿CAMBIO DE VELOCIDAD? ¿MCT? ¿Caja de cambios de doble embrague húmedo de 9 velocidades con AMG? ¿actuación? Sistema de tracción total 4MATIC, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,2 segundos.
¿AMG? GT? Todos los ejes traseros 63S están equipados de serie con un diferencial de deslizamiento limitado con bloqueo electrónico, que puede evitar eficazmente que la rueda interior se deslice en las curvas, garantizando así el agarre. Además, cuenta con dirección activa del eje trasero para mejorar aún más su rendimiento de conducción en pista.
¿Has soltado el acelerador a alta velocidad, AMG? GT? El sonido del escape 63S es como un trueno, y su suspensión neumática es básicamente como nada, lo que no ayuda en absoluto a la comodidad.
Resumen
El entrenamiento AMG es para hacer deporte. Ya sea el nivel 43 o el nivel A, ambos tienen un rendimiento muy alto. La transmisión de doble embrague y 9 velocidades es también una de las transmisiones más potentes disponibles actualmente. El ajuste es principalmente deportivo y el par de apoyo suficiente le confiere un mayor rendimiento. 63 años después, Mercedes-Benz ha lanzado la serie 73, que tiene mejores prestaciones con la combinación de motores eléctricos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.