Medidas para la Supervisión y Gestión Dinámica de los Vehículos de Transporte por Carretera
Artículo 2: Estas Medidas se aplican a la instalación, uso y actividades relacionadas de supervisión y gestión de la seguridad de dispositivos de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera (en adelante, dispositivos de posicionamiento por satélite).
Artículo 3 Los vehículos de transporte por carretera mencionados en estas Medidas incluyen turismos, vehículos de transporte de mercancías peligrosas, semirremolques y camiones pesados (con una masa total de 12 toneladas o más) utilizados para operaciones por carretera. . Vehículos de carga ordinarios).
Artículo 4 La supervisión y gestión dinámicas de los vehículos de transporte por carretera siguen los principios de seguimiento empresarial, supervisión gubernamental y control conjunto en red.
Artículo 5 Las agencias de gestión del transporte por carretera, los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública y los departamentos de supervisión de la seguridad supervisarán y gestionarán conjuntamente el seguimiento dinámico de los vehículos de transporte por carretera de acuerdo con sus responsabilidades legales. Artículo 6 La plataforma del sistema de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera deberá cumplir con las siguientes normas:
(1) "Requisitos técnicos para plataformas de sistemas de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera" (JT/t796);
( 2) "Protocolo de comunicación terminal y formato de datos del sistema de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera" (JT/t808);
(3) Intercambio de datos de la plataforma del sistema de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera (JT/T 809).
Artículo 7 Los dispositivos de posicionamiento por satélite instalados en vehículos de transporte por carretera deberán cumplir las siguientes normas:
(1) "Requisitos técnicos para terminales montados en vehículos de sistemas de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera " (JT/t794);
(2) "Protocolo de comunicación terminal y formato de datos del sistema de posicionamiento por satélite para vehículos de transporte por carretera" (JT/t808);
(3) "Vehículo de motor Condiciones técnicas de seguridad de operación" 》(GB 7258);
(4) Registrador de conducción de vehículos (GB/T 19056).
Artículo 8 Las plataformas de sistemas de posicionamiento satelital de vehículos de transporte por carretera y las terminales montadas en vehículos deberán pasar la revisión técnica de cumplimiento estándar por parte de las instituciones profesionales pertinentes. El Ministerio de Transporte emitirá anuncios sobre las plataformas del sistema y terminales montadas en vehículos que hayan pasado la revisión técnica de cumplimiento de la norma.
Artículo 9 Las empresas de transporte de pasajeros por carretera, las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera y las empresas de transporte de carga por carretera sobre camiones pesados (inclusive) deberán construir plataformas de monitoreo dinámico para vehículos de transporte por carretera de acuerdo con las normas, o utilizar personal calificado. redes sociales La plataforma de monitoreo del sistema de posicionamiento por satélite (en adelante, la plataforma de monitoreo) monitorea y gestiona el proceso de operación de los vehículos y conductores de transporte por carretera en tiempo real.
Artículo 10 Antes de que una empresa de transporte por carretera construya o modifique una plataforma de monitoreo, deberá pasar una revisión técnica del cumplimiento de las normas por parte de la plataforma del sistema por parte de instituciones profesionales relevantes antes de su puesta en uso, y deberá presentar un informe. a la empresa de transporte por carretera que emitió originalmente la licencia comercial de transporte por carretera.
Artículo 11 Quienes presten servicios de seguimiento dinámico de vehículos de transporte por carretera al público deberán registrarse en la agencia provincial de gestión del transporte por carretera y proporcionar los siguientes materiales:
(1) Certificado de código de organización y licencia comercial;
(2) Términos del formato del servicio y compromisos de servicio;
(3) Materiales de certificación relevantes para el desempeño de las capacidades del servicio;
(4) Materiales de certificación de adopción para la revisión técnica del estándar de la plataforma del sistema.
Artículo 12 Los autobuses turísticos, los autobuses fletados, los autobuses de pasajeros Clase III y los vehículos de transporte de mercancías peligrosas deberán estar equipados con dispositivos de posicionamiento satelital que cumplan con los estándares antes de salir de fábrica. Los camiones pesados y los tractores de semirremolque deben instalarse con dispositivos de posicionamiento por satélite estándar antes de salir de fábrica y conectarse a la Plataforma Nacional de Servicio de Supervisión Pública de Vehículos de Transporte de Carga por Carretera (en lo sucesivo, la Plataforma Pública de Vehículos de Transporte de Carga por Carretera).
Después de que un fabricante de vehículos instale un dispositivo de posicionamiento por satélite que cumpla con el estándar en un vehículo de transporte por carretera, deberá adjuntar al vehículo los materiales de certificación de instalación pertinentes.
Artículo 13 Los operadores de transporte por carretera adquirirán e instalarán dispositivos de posicionamiento satelital en vehículos que cumplan con los estándares y se conectarán a plataformas de monitoreo que cumplan con los requisitos.
Artículo 14 Las empresas de transporte por carretera introducirán de forma completa y precisa la información básica de sus vehículos y conductores de transporte por carretera en la plataforma de seguimiento y la actualizarán de manera oportuna.
Artículo 15 Las plataformas de seguimiento de las empresas de transporte de pasajeros por carretera y de las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera estarán conectadas al sistema nacional de control conjunto en red de vehículos operativos clave (en adelante, el sistema de control conjunto en red), y el La información dinámica de los vehículos se transmitirá según sea necesario. La información relacionada con las empresas, los conductores y los vehículos se cargará paso a paso en la plataforma pública de intercambio de información dinámica de los vehículos de transporte por carretera.
La plataforma de monitoreo empresarial de transporte de carga por carretera debe estar conectada a la plataforma pública de vehículos de carga por carretera, cargar información relevante sobre empresas, conductores y vehículos en la plataforma pública de vehículos de carga por carretera según sea necesario y recibir los vehículos de carga enviados por la plataforma pública de vehículos de transporte de mercancías por carretera.
Artículo 16 Al gestionar los procedimientos operativos, los organismos de gestión del transporte por carretera revisarán la instalación de dispositivos de posicionamiento por satélite y plataformas de sistemas de acceso en los vehículos de transporte por carretera.
Artículo 17: Ninguna unidad o individuo podrá desmantelar a voluntad un dispositivo de posicionamiento satelital en un vehículo recién instalado. La configuración del nombre de dominio del centro de monitoreo de la terminal de vehículos de carga no se cambiará, excepto la configuración de acuerdo con las normas pertinentes cuando los vehículos de transporte de mercancías peligrosas estén conectados a la plataforma de monitoreo del sistema de control conjunto en red.
Artículo 18 La agencia de gestión del transporte por carretera es responsable de la construcción y el mantenimiento de la plataforma de servicio público de información dinámica de los vehículos de transporte por carretera, la implementación de los fondos de mantenimiento y la solicitud al gobierno popular local para su inclusión en el presupuesto fiscal anual. Las agencias de gestión del transporte por carretera deben establecer un sistema de evaluación e información nivel por nivel para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del sistema de control conjunto en red.
Artículo 19 Las agencias de gestión del transporte por carretera, los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública y los departamentos de supervisión de la seguridad deben establecer mecanismos para compartir información.
El departamento de gestión del tráfico y el departamento de supervisión de seguridad del órgano de seguridad pública pueden acceder a los datos del sistema en cualquier momento o periódicamente a través de la plataforma de servicio público de información dinámica de vehículos de transporte por carretera según sea necesario.
Artículo 20 Ninguna unidad o individuo podrá divulgar, eliminar o alterar los datos históricos y dinámicos en tiempo real de la plataforma del sistema de posicionamiento satelital sin autorización. Artículo 21 Las empresas de transporte por carretera son responsables del seguimiento dinámico de los vehículos de transporte por carretera.
Artículo 22 Las empresas de transporte de pasajeros por carretera, las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera y las empresas de transporte de carga por carretera con más de 50 camiones pesados o tractores deberán estar equipadas con personal de vigilancia a tiempo completo. En principio, el personal de seguimiento a tiempo completo estará equipado con el estándar de una persona por cada 100 vehículos conectados a la plataforma de seguimiento, con un mínimo de dos personas.
El personal de seguimiento debe comprender las leyes y políticas nacionales pertinentes y asumir sus puestos después de aprobar la capacitación y evaluación de la empresa de transporte.
Artículo 23 La plataforma pública de vehículos de transporte de mercancías por carretera es responsable del seguimiento dinámico de los vehículos de mercancías individuales y de las pequeñas empresas de transporte de mercancías por carretera (menos de 50 camiones pesados o tractores). La plataforma pública para vehículos de transporte de mercancías por carretera establece límites para controlar el exceso de velocidad y la fatiga al conducir, y recuerda automáticamente a los conductores que corrijan comportamientos ilegales como el exceso de velocidad y la fatiga al conducir.
Artículo 24 Las empresas de transporte por carretera establecerán y mejorarán sistemas de gestión y seguimiento dinámico y estandarizarán el trabajo de seguimiento dinámico:
(1) Sistemas de construcción, mantenimiento y gestión de plataformas del sistema;
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(2) Sistema de instalación, uso y mantenimiento de terminales de vehículos;
(3) Responsabilidades laborales y sistema de gestión del personal de monitoreo;
(4) Infracciones de tráfico Sistema dinámico de procesamiento de información y análisis estadístico;
(5) Otros sistemas que deben establecerse.
Artículo 25 Las empresas de transporte por carretera, de conformidad con las disposiciones legales y reglamentarias pertinentes y las condiciones reales de los vehículos de carretera, establecerán límites para controlar el exceso de velocidad y la fatiga en la conducción, y determinarán las rutas de operación, las áreas y la conducción nocturna. veces espera. y realizar monitoreo y gestión en tiempo real de vehículos y conductores durante la operación de sus vehículos.
Los límites de exceso de velocidad y fatiga al conducir deben establecerse de modo que el tiempo de conducción acumulado de un conductor de pasajero dentro de 24 horas no exceda en principio las 8 horas, el tiempo de conducción continua durante el día no debe exceder las 4 horas. , y el tiempo de conducción continua por la noche no debe exceder las 2 horas, cada tiempo de estacionamiento no será inferior a 20 minutos y la velocidad de conducción de los vehículos de pasajeros por la noche no deberá exceder el 80% del límite de velocidad diurno.
Artículo 26 El personal de monitoreo analizará y procesará la información dinámica del vehículo en tiempo real, recordará rápidamente a los conductores que corrijan comportamientos ilegales como exceso de velocidad, fatiga al conducir, etc., y los registrará en el libro de seguimiento dinámico de los conductores; violar las regulaciones después de que se les recuerde. Aquellos que conducen deben informar a la agencia de gestión de seguridad de la empresa de manera oportuna, y la agencia de gestión de seguridad deberá tomar medidas inmediatas para detener a aquellos que se nieguen a implementar medidas para detener la conducción ilegal y el transporte por carretera; La empresa deberá informar oportunamente al departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública y después despedir al conductor.
Los datos de seguimiento dinámico se conservarán durante al menos 6 meses, y la información y el manejo de conducción ilegal se conservarán durante al menos 3 años.
Las empresas de transporte por carretera deberán tratar con prontitud a los conductores que posteriormente tengan información sobre infracciones de tráfico.
Artículo 27 Los operadores de transporte por carretera garantizarán el uso normal de los dispositivos de posicionamiento por satélite y mantendrán los vehículos en funcionamiento en tiempo real.
Si el dispositivo de posicionamiento por satélite no permanece en línea, el transportista por carretera no deberá disponer que realice operaciones de transporte por carretera.
Artículo 28 Ninguna unidad o individuo podrá destruir dispositivos de posicionamiento satelital ni interferir maliciosamente o bloquear las señales de los dispositivos de posicionamiento satelital, ni podrá alterar los datos de los dispositivos de posicionamiento satelital.
Artículo 29 Las plataformas de sistemas de posicionamiento por satélite proporcionarán servicios técnicos continuos y confiables, garantizarán la autenticidad y precisión de los datos de monitoreo dinámico del vehículo y garantizarán el funcionamiento seguro y estable de la plataforma del sistema que brinda servicios de monitoreo. Artículo 30 Las agencias de gestión del transporte por carretera deben aprovechar plenamente el papel de las plataformas de monitoreo, supervisar y evaluar periódicamente el trabajo de monitoreo dinámico de las empresas de transporte por carretera e incorporarlo en la evaluación de la calidad y credibilidad de las empresas como una base importante para las licitaciones y las inspecciones anuales. de las empresas de transporte.
Artículo 31 El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública podrá utilizar la información sobre infracciones de tráfico registrada por el sistema de seguimiento dinámico de los vehículos de transporte por carretera como base para la aplicación de la ley e investigarla y tratarla de conformidad con el ley.
Artículo 32 El departamento de supervisión de seguridad deberá, de acuerdo con las regulaciones pertinentes, realizar concienzudamente investigaciones de accidentes e investigar y tratar seriamente con las unidades y el personal responsables que violen las disposiciones de estas medidas.
Artículo 33 El personal de supervisión e inspección de las agencias de gestión del transporte por carretera, los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública y los departamentos de supervisión de seguridad pueden conocer la situación de las unidades y personas inspeccionadas, y revisar y copiar los materiales relevantes. . Las unidades y personas sujetas a supervisión e inspección cooperarán activamente con la supervisión e inspección y proporcionarán información y explicaciones veraces.
En caso de accidente de tráfico que involucre a un vehículo de transporte por carretera, la empresa de transporte por carretera o la unidad responsable de la plataforma de vehículos de transporte de mercancías por carretera, después de recibir la información del accidente, sellará inmediatamente los datos de seguimiento dinámico del vehículo. cooperar con la investigación del accidente y proporcionar verazmente los datos de monitoreo dinámico del vehículo si el vehículo que causa el accidente está equipado con equipo de video a bordo, y también se deben proporcionar datos de video;
El artículo 34 alienta a varias localidades a utilizar dispositivos de posicionamiento por satélite para realizar análisis estadísticos del kilometraje de conducción segura de los conductores operativos y realizar competiciones de conducción segura. Artículo 35 Las agencias de gestión del transporte por carretera no prestarán servicios a vehículos que no tengan dispositivos de posicionamiento por satélite instalados de acuerdo con la normativa, o que tengan dispositivos de posicionamiento por satélite instalados pero no se muestren normalmente en el sistema de control conjunto en red (camiones pesados y semirremolques). -los tractores de remolque no están en la carretera). (exhibido en la plataforma del vehículo de carga) emisión o verificación de certificados de transporte por carretera para vehículos.
Artículo 36 Si una empresa de transporte por carretera viola las disposiciones de estas Medidas y tiene alguna de las siguientes circunstancias, la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado o superior le ordenará que realice correcciones. Aquellos que se nieguen a hacer correcciones serán multados con no menos de 3000 RMB pero no más de 8000 RMB:
(1) La empresa de transporte por carretera no utilizó una plataforma de monitoreo estándar, la plataforma de monitoreo no estaba conectada a el sistema de control conjunto en red y la dinámica del vehículo de transporte por carretera no se cargaron según la información requerida;
(2) No establecer o implementar de manera efectiva un sistema de procesamiento dinámico de información sobre infracciones de tránsito y el procesamiento de infracciones de tránsito del conductor. la tasa es inferior al 90%;
(3) Incumplimiento de la normativa Proporcionar personal de seguimiento a tiempo completo.
Artículo 37 Si un operador de transporte por carretera viola las disposiciones de estas Medidas al utilizar un dispositivo de posicionamiento por satélite que no se mantiene en línea para realizar actividades comerciales, la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado o superior ordenará para hacer correcciones. Quienes se nieguen a hacer correcciones serán multados con 800 yuanes.
Artículo 38 Cualquier persona que viole las disposiciones de estas Medidas y se encuentre en cualquiera de las siguientes circunstancias deberá realizar correcciones por parte de la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior y será multado con no menos de 2000 yuanes pero no más de 5000 yuanes:
(1) Destruir el dispositivo de posicionamiento por satélite, interferir maliciosamente o bloquear la señal del dispositivo de posicionamiento por satélite (2) Falsificar, alterar o eliminar el monitoreo dinámico del vehículo; datos.
Artículo 39 Si se produce un accidente de tránsito en violación de lo dispuesto en estas Medidas y se dan las circunstancias de los artículos 36, 37 o 38, el personal correspondiente será responsable de conformidad con la ley; Cuando se constituye un delito, la responsabilidad penal se perseguirá conforme a la ley.
Artículo 40 Si cualquier miembro del personal de la agencia de gestión del transporte por carretera, del departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública o del departamento de supervisión de la seguridad descuida sus deberes, abusa de su poder o comete malas prácticas para beneficio personal. en la implementación de estas Medidas, se les impondrán sanciones administrativas si ello constituye un delito, perseguirán la responsabilidad penal de conformidad con la ley; Artículo 41 Antes de la implementación de estas medidas, todos los camiones pesados y semirremolques que hayan ingresado al mercado del transporte deberán estar equipados con dispositivos de posicionamiento por satélite y conectados a la plataforma de vehículos de carga por carretera antes del 31 de diciembre de 2015.
La supervisión y gestión dinámica de los vehículos de pasajeros rurales se puede implementar con referencia a estas medidas.
Artículo 42 Las presentes Medidas entrarán en vigor el 1 de julio de 2065438.