Horario del tren maglev de Changsha
1. Estación de tren de alta velocidad Maglev
A la estación del aeropuerto de Maglev: primer tren: 07:00, último tren: 22:00.
2. Li Zhan
A la estación del aeropuerto Maglev: primer tren: 07:07, último tren: 22:08.
A la estación de tren de alta velocidad Maglev: primer tren: 07:11, último tren: 22:39.
3. Estación del aeropuerto Maglev:
A la estación de tren de alta velocidad Maglev: primer tren: 07:00, último tren: 22:30.
A partir del 8 de febrero de 2018, 18, el tren Changsha Maglev Express sale de la estación de tren de alta velocidad Maglev y de la estación del aeropuerto Maglev en Maglev. Lizi permaneció al margen todo el tiempo.
Historia del desarrollo
El tren Hunan Maglev 2.0 aumentará su velocidad a 160 km/h, entrando en una nueva etapa de la línea rápida Maglev de velocidad media.
El 3 de junio de 2018, el primer tren comercial Maglev versión 2.0 de China, propiedad de Zhuzhou CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., salió de la línea de montaje. En comparación con el maglev 1.0 comercial de China, la velocidad de diseño es un 60% más rápida y la capacidad máxima de pasajeros es 500.
El tren "Levitación Magnética Versión 2.0" tiene cuatro innovaciones principales:
El tren "Levitación Magnética Versión 2.0" utiliza métodos de análisis de ingeniería de sistemas para construir con éxito el tren lineal de estator corto más rápido del mundo. Plataforma de tren Maglev con tracción a motor con un ancho de 2800 mm.
La "Levitación Magnética Versión 2.0" optimiza el diseño del equipo del sistema auxiliar de tracción y la densidad de potencia por unidad de peso mejora enormemente. La potencia de tracción aumenta en un 30% y la potencia del sistema auxiliar aumenta en. 25% y la capacidad de suministro de energía de levitación se incrementa en un 30%. Puede transportar pasajeros. La capacidad aumentó a 500 personas.
“Magnetic Levitation 2.0” optimiza el diseño de los electroimanes finales, compensa la influencia de los efectos de las corrientes parásitas finales durante el funcionamiento a alta velocidad y optimiza el diseño estructural de los electroimanes intermedios, aumentando la capacidad de levitación del vehículo. por 6 toneladas.
En el diseño de sistemas de vehículos se hace hincapié en el aligeramiento y se utilizan una gran cantidad de nuevas estructuras y materiales.