Precio ascendente de la patente de la cadena de engranajes

IT Home News el 13 de junio Según el medio extranjero electrek, BMW reveló recientemente una patente para motocicletas eléctricas, que muestra los principios detallados de los componentes de la transmisión. La patente utiliza un eje de hélice para impulsar las ruedas traseras, lo que supone un gran cambio con respecto a los métodos existentes con cadenas y correas. Los medios extranjeros dijeron que las motocicletas eléctricas pueden deshacerse de los buzones tradicionales y los motores voluminosos y tener un diseño más atrevido. La anterior motocicleta eléctrica deportiva Vision DC de BMW se construyó utilizando esta patente.

La patente cubre dos modos de transmisión, como se muestra en la vista en sección transversal. La primera es colocar el motor en el medio, usar una biela de junta universal para transmitir la potencia al eje de transmisión y luego impulsar las ruedas traseras a través del juego de engranajes. Este método ayuda a reducir el volumen corporal y equilibrar el centro de gravedad. Se espera que la motocicleta deportiva BMW Vision DC adopte este modo de conducción.

El segundo método también utiliza una junta universal, pero el motor se coloca fuera de la línea central, en línea con el eje de transmisión. Este método es beneficioso para mejorar la eficiencia y reducir el desgaste, pero la desventaja es que el motor ocupa demasiado espacio y requiere contrapesos adicionales para equilibrar el centro de gravedad.

La patente también señala que la moto eléctrica de BMW lleva incorporado un engranaje planetario en la rueda trasera para cambiar de velocidad y mantener el motor en óptimas condiciones de funcionamiento. Como se puede ver en las tomas reales de la Vision DC Roadster, la rueda trasera de esta motocicleta puede girar hacia arriba y hacia abajo para absorber los impactos, por lo que se necesita una junta universal para conducir la motocicleta. El disco de freno de la motocicleta está en la misma dirección que el eje de transmisión. El cuerpo está fabricado con bielas de fibra de carbono.

IT Home supo que la motocicleta eléctrica BMW Vision DC Roadster adopta un diseño liviano, la carrocería está hecha de aleación de aluminio y fibra de carbono, la capacidad de la batería es de 12,7 Wh y la duración de la batería es de 159 km. Si este automóvil puede producirse en masa, se convertirá en la primera motocicleta eléctrica del mundo impulsada por un eje de transmisión.