Ley de Empresas de Asistencia para la Guerra y la Pandemia
¡Las empresas y concesionarios de automóviles informan y reducen su carga!
Entre las muchas empresas de automóviles que toman la iniciativa de "reducir la carga" sobre los concesionarios, las formas de políticas de apoyo son bastante diversas, pero después de un resumen cuidadoso, se pueden dividir a grandes rasgos en las siguientes categorías:
1. Cancelación de las tareas de ventas de febrero: las empresas automotrices redujeron o cancelaron proactivamente las tareas de ventas de los concesionarios durante la epidemia y no evaluaron las tareas de evaluación ni bajaron los indicadores de evaluación.
2. Financiación de la compra de automóviles nuevos: utilizando diversos métodos y medios, como subsidios de reembolso, descuentos de intereses y reducciones de tasas de interés, extensión del período de subsidio, ajuste de la estructura de inventario de los concesionarios, etc., para reducir la presión financiera de los concesionarios. .
3. Mejorar nuevas formas de comprar/ver automóviles en línea: las principales empresas de automóviles utilizan plataformas populares de videos cortos, plataformas de transmisión en vivo y canales de visualización de automóviles en línea AR o 3D de la vida real para mejorar los efectos visuales. Al mismo tiempo, mejora el efecto de visualización inmersiva del automóvil, ayuda a los concesionarios a aumentar las oportunidades de venta de clientes y resuelve aún más las dificultades de los usuarios para comprar automóviles en las tiendas durante la epidemia.
¡Algunas empresas automovilísticas no fabrican coches, sino máscaras para sobrevivir!
SAIC-GM-Wuling anunció a través de su cuenta oficial de WeChat que para apoyar la prevención y el control de epidemias de primera línea, con el fuerte apoyo del gobierno municipal de Liuzhou, Guangxi Construction Engineering Group renovará el "polvo -Taller gratuito” para crear nuevas oportunidades para la producción de mascarillas. Al mismo tiempo, Wuling también cooperará con los proveedores para transformar las líneas de producción y producir máscaras para ayudar a prevenir y controlar la epidemia con acciones prácticas.
Se informa que este "taller temporal" tendrá 14 líneas de producción, de las cuales 4 son líneas de producción de mascarillas N95 y las 10 restantes son líneas de producción de mascarillas médicas generales. Después de su puesta en producción, se espera que la producción diaria alcance las 17.000 piezas, lo que aliviará efectivamente la escasez de máscaras en Guangxi.
BYD donó 100.000 yuanes y materiales para mascarillas por valor de 100.000 yuanes a Wuhan en las primeras etapas de la epidemia. Sin embargo, ante la intensificación de la epidemia y la creciente escasez de suministros médicos, BYD decidió "hacerlo usted mismo".
El 8 de febrero, BYD emitió oficialmente un comunicado afirmando que para paliar la escasez de materiales de protección, BYD había comenzado a diseñar y fabricar equipos de producción de mascarillas y desinfectantes. Se espera que las "máscaras BYD" y el "desinfectante BYD" se produzcan en masa alrededor de febrero de 2017. Se espera que la producción de mascarillas alcance los 5 millones por día a finales de mes y la capacidad de producción de desinfectante sea de 50.000 botellas por día.
El 6 de febrero, los líderes del Grupo GAC acudieron a la fábrica de Dongguan del fabricante de mascarillas "Kuaiyuda" para conocer el proceso de montaje y fabricación del equipo y estudiar la viabilidad de convertir la línea de producción para producir mascarillas. En la actualidad, GAC ha estado asignando recursos y esforzándose por invertir en la producción de máscaras lo antes posible sin afectar la producción de vehículos. También ha comenzado a capacitar al personal técnico relevante para dominar la tecnología y el proceso de producción de máscaras lo antes posible.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China hace un llamamiento a la sociedad.
En primer lugar, el estallido de la epidemia ha ejercido una enorme presión sobre la industria del automóvil. Para garantizar el desarrollo saludable, estable y a largo plazo de la cadena industrial, tanto las partes de producción como las de circulación deben trabajar juntas, mantener una comunicación estrecha en todo momento y fortalecer continuamente una coordinación eficiente. Cuanto más complejo y severo se vuelve el trabajo de prevención y control de epidemias, más necesario es que los fabricantes utilicen acciones prácticas para cumplir su misión original, y más necesario es promover la recuperación de la producción y las operaciones de manera oportuna, científica y manera eficiente. Sólo fortaleciendo la confianza y trabajando juntos podremos superar las dificultades y derrotar la epidemia.
En segundo lugar, los fabricantes de automóviles deben tomar medidas activas y pragmáticas para aliviar la "epidemia" de los concesionarios, poner la protección de la seguridad de los concesionarios en una posición más destacada y minimizar las pérdidas de los concesionarios. canales en la mayor medida. Revisar y eximir exhaustivamente la evaluación de la gestión y el establecimiento de indicadores para los distribuidores durante el período de la "epidemia de guerra", y promover e implementar plenamente incentivos y subsidios para las diversas políticas operativas de los distribuidores. Ajuste oportunamente el formato de varias reuniones de negocios, reemplace fuera de línea por en línea, reduzca la reunión y el flujo y ahorre costos. Fortalecer rápidamente diversas operaciones y soporte técnico para mejorar la capacidad de los distribuidores para responder a emergencias. Volvo, Jaguar Land Rover, GAC Toyota y otras marcas han introducido sucesivamente políticas para ayudar a los concesionarios, que son dignas de referencia en la industria y son bien recibidas por los concesionarios. Esto demuestra que los fabricantes pueden superar las dificultades juntos y apoyarse mutuamente, que es la mejor medida.
En tercer lugar, los gobiernos locales en todos los niveles brindan políticas de apoyo a empresas en dificultades, como las ventas y servicios de automóviles, para ayudarlas a estabilizar sus posiciones, y formulan políticas fiscales como la reducción o el aplazamiento de los fondos de seguridad social, el valor agregado impuestos, impuestos territoriales y cargas administrativas, apoyar a las empresas de servicios y ventas de automóviles para que hagan un buen trabajo en las ventas y servicios de automóviles durante la "epidemia de guerra", estabilicen el equipo de empleo y garanticen las necesidades sociales.
4. Todas las instituciones bancarias y de seguros deben implementar el espíritu del documento "Opiniones sobre el fortalecimiento de los servicios financieros bancarios y de seguros para prevenir y controlar la nueva epidemia de neumonía por coronavirus" (Oficina de Construcción de Yinbao No. 202010) y publicarlo. Hemos formulado un plan de implementación para garantizar el flujo fluido de servicios financieros durante el período afectado por la epidemia y brindar servicios financieros a las empresas atrapadas. No otorgaremos, cortaremos o suprimiremos préstamos a ciegas. Apoyaremos a varias empresas en dificultades, incluidas las de venta y servicios de automóviles, para mitigar el impacto del desastre epidémico mediante la reducción de las tasas de interés de los préstamos, la mejora de las políticas de renovación de préstamos y el aumento. préstamos de crédito y préstamos a mediano y largo plazo.
5. Las empresas de venta y servicios de automóviles deben dar prioridad a la seguridad y la salud de los empleados y consumidores.
Transformaremos de manera proactiva nuestra filosofía comercial y nuestros métodos de servicio durante la "epidemia de guerra", ajustaremos e implementaremos servicios más precisos y brindaremos una experiencia de consumo más segura para que los consumidores puedan comprar y usar automóviles con tranquilidad.
Resumen: En general, la mayoría de las empresas automotrices han tomado medidas para cancelar o reducir las evaluaciones de ventas en febrero y el primer trimestre, así como apoyo financiero, para resistir las fluctuaciones y riesgos que la epidemia trae al mercado automotriz. . Se prevé que en el futuro más empresas de automóviles lanzarán políticas de "reducción del estrés" para los concesionarios, porque cuando el "aislamiento" se ha convertido en un tema candente, es casi difícil para los principales concesionarios completar la evaluación, y la "reducción del estrés" de Empresas de automóviles La política sólo permite a los concesionarios sentir una corriente cálida durante la escalofriante epidemia y superar juntos las dificultades.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.