Evergrande está en su apogeo cuando actúa, ¡y su fuerza absoluta no le permite mantener un perfil bajo!

El Salón del Automóvil de Ginebra era originalmente una fiesta para nuestros fanáticos de los automóviles, pero inesperadamente fue cancelado debido a la epidemia. Vale la pena mencionar que el día de la inauguración originalmente programado, solo un automóvil nuevo insistió en ser entregado en el sitio. En un campo de batalla vacío, parece un observador y un luchador. De esta manera, está destinado a sobresalir.

¿Quién es? El primer automóvil de Evergrande Koenigsegg: ¡el mejor superdeportivo energético nuevo, Gemera! El precio inicial del coche nuevo es de 1,38 millones de euros (equivalente a 10,62 millones de RMB). Un misterioso magnate local compró 30 coches a la vez. Según el Sr. Che, la operación de "acaparar superdeportivos" no es más que imaginarse el espacio de apreciación y el valor de colección del automóvil. En el campo de los superdeportivos, Gemera debe tener sus ventajas.

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"Top" no es un embalaje comercial , pero de hecho

Dado que ya es un superdeportivo, el tío Che solo mostrará los parámetros. La potencia máxima y el par máximo del Gemera son aterradores 1.700 CV y ​​3.500 Nm respectivamente. El tiempo de aceleración de 100 a 100 kilómetros es de sólo 1,9 segundos y la velocidad alcanza los 400 km/h en 20 segundos. Quizás desees comprobarlo por ti mismo. Conociendo los parámetros de un superdeportivo producido en masa, si pisas el "interruptor", simplemente retrocederá y casi despegará.

Como se puede imaginar, el Gemera también es un superdeportivo que parece muy "apto para la calle". Las puertas de ala giratoria de tamaño completo son inolvidables y la combinación de varias líneas y elementos resalta el sentido de la tecnología. , futurista, moderno y nada llamativo ni extraño. Creo que los conocedores pueden ver las profundas habilidades de diseño involucradas. Después de preguntar, resultó que Gemera fue diseñada por el ex diseñador jefe de Bugatti y el ex diseñador jefe de Koenigsegg.

Algunos coches parecen supercoches, pero en realidad son GT. Como puedes imaginar, el Gemera tiene capacidad para cuatro adultos en el coche. En realidad, es "el coche de cuatro plazas más rápido del planeta". Puedes conducirlo para correr en la pista o puedes invitar a algunos amigos a caminar por las calles. No es de extrañar que se haya apoderado de él tan pronto como se lanzó. En general, los superdeportivos tienen que competir entre sí en términos de forma y tamaño. Para lograr la máxima aerodinámica, tienen que sacrificar espacio. Sin embargo, Evergrande Koenigsegg también ha tenido en cuenta la alta calibración del rendimiento energético. Es comparable al de un coche. En todo el mundo, pocos fabricantes pueden hacer esto, lo que es un reflejo de una gran fortaleza técnica.

Evergrande Koenigsegg es una empresa conjunta controlada y dirigida por Evergrande. Las baterías de Gemera son desarrolladas y producidas por Evergrande New Energy. Por el contrario, otros fabricantes nacionales de automóviles nuevos están limitados por la energía dura. etapa de fabricación del caparazón, y es simplemente inimaginable desarrollar tecnologías centrales de primer nivel. Esto no puede evitar sorprender a la gente. ¿Evergrande New Energy, que se estableció hace poco tiempo, ya ha alcanzado este nivel de solidez técnica?

Al reclutar tropas, Evergrande tiene los mejores recursos en toda la cadena industrial

En los últimos años, hemos escuchado demasiadas alardes de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, pero al final muchos de ellos tristemente se retiraron y se convirtieron en el hazmerreír. Aquellos que conocen el legendario currículum de Xu Jiayin deben saber que, como emprendedor de principio a fin, Xu Jiayin ha planteado los requisitos más altos para que Evergrande New Energy "se convierta en el grupo de automóviles de nuevas energías más grande y poderoso del mundo en 3 a 5 años". Definitivamente los objetivos no son palabras vacías.

Xu Jiayin, que proviene de la industria manufacturera y ha sido director de taller durante 10 años, es muy consciente de que la tecnología es la base de los fabricantes de automóviles. Xu Jiayin una vez exigió que "la tecnología central de Evergrande New Energy debe ser necesaria". ser líder mundial y la calidad del producto debe ser de clase mundial”. En un corto período de tiempo, para Evergrande, como actor transfronterizo, "intercambiar capital por tecnología" es el método más realista y eficaz, sin excepción.

Durante más de un año, Evergrande ha lanzado un modelo global de "comprar, comprar, comprar" liderado por el equipo de inspección de Xu Jiayin. Y como dijo Xu Jiayin: "Si quieres hacerlo, hazlo más grande, más fuerte y más exitoso". Los objetivos de adquisición y cooperación de Evergrande son también las principales empresas (unicornios) en los campos segmentados.

El año pasado, Evergrande adquirió Kanai New Energy, que tiene la tecnología de baterías de energía más avanzada de Japón y las tres mayores capacidades de producción de baterías de energía de la industria, y ha dominado la tecnología de baterías con un rendimiento líder y una confiabilidad excepcional.

La tecnología del motor de cubo de rueda proviene de la holandesa E-Traction y la británica Protean Electric, ambas propiedad de Evergrande. La primera proporciona inversores para Gemara, mientras que la segunda es la única empresa de motores de cubo de rueda para pasajeros del mundo que puede lograr una producción en masa. Sus productos combinan rendimiento de alta gama y durabilidad, dos ventajas importantes.

Para fortalecer aún más su ventaja competitiva en el campo de los sistemas de propulsión, Evergrande también estableció una empresa conjunta con la alemana Hofer, que tiene la capacidad de desarrollar y aplicar la tecnología central de sistemas de propulsión tres en uno más avanzada del mundo. . Además, Evergrande ha adquirido la sueca NEVS y cuenta con una avanzada plataforma de investigación, desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos puros, lo que por sí solo puede hacer que otras empresas de vehículos de nuevas energías les envidien. Al unir fuerzas con Koenigsegg, Evergrande ha adquirido con éxito una valiosa experiencia en el desarrollo y producción de los mejores superdeportivos del mundo.

Para otros componentes de las "tres partes principales" de los automóviles tradicionales, Evergrande ha adquirido los derechos de propiedad intelectual de la arquitectura de chasis de vehículos de nueva energía 3.0 del grupo alemán BENTELER y del grupo alemán FEV. Estas dos empresas alemanas pueden. llamarse empresas de ingeniería automotriz Como empresa líder internacional en el campo técnico, Evergrande posee la tecnología del "mejor chasis" para garantizar que los productos futuros de Evergrande tengan una calidad de conducción de primera clase.

Por lo tanto, se puede decir que Hengchi es "estrellas sobre la luna" y "nació con una llave dorada en la boca". El nuevo superdeportivo energético Gemara es su respaldo técnico visible. La industria del automóvil es una industria intensiva en tecnología y capital. El suministro de estos dos artículos no se puede garantizar, y la fabricación de automóviles, naturalmente, se convierte en un castillo en el aire. Antes de que Hengchi Automobile produzca oficialmente en masa y entre al mercado, primero establece un camino. Base sólida para formar un tipo "barrera técnica".

La fortaleza de Evergrande Group protege a Hengchi, y Hengchi tiene un futuro brillante

Evergrande se enfrenta ahora a una recesión en el mercado automotriz y a un frío invierno de capital. En general, las fuerzas están preocupadas por la financiación, y algunas tienen que despedir empleados y reducir las ventas, y los coches producidos en masa "salta una y otra vez". Entonces, ¿está garantizado el progreso de los nuevos coches de Hengchi? En un entorno adverso, ¿cuánto tiempo puede durar Evergrande New Energy?

Con un poco de comprensión de la fortaleza del imperio empresarial de Evergrande, esas dudas pueden disiparse. El último informe financiero de Evergrande Group muestra que los ingresos de Evergrande alcanzaron los 226,98 mil millones, el beneficio bruto fue de 77,26 mil millones y el saldo de efectivo fue de 288 mil millones. Hoy en día, el "descuento del 25% en las ventas de viviendas" de Evergrande está en pleno apogeo y el objetivo de ventas anuales de 600 mil millones está en camino de alcanzarse paso a paso. Los problemas de financiación afectan al progreso de la fabricación de automóviles, lo que es casi imposible para Evergrande.

Aunque el mercado automotriz está en problemas en un corto período de tiempo, a largo plazo, el nuevo mercado energético todavía tiene un gran margen de crecimiento, a juzgar por las grandes ventas del Tesla Model 3, los consumidores realmente lo esperan. Excelente rendimiento, productos de alta calidad y hace tiempo que abandonó los vehículos eléctricos de mala calidad como el posicionamiento de alta gama y alta calidad de Hengchi en línea con la tendencia de mejora del consumo. Además, ¿hemos aprendido muy poco sobre las capacidades únicas de ejecución corporativa y marketing de Evergrande en el campo inmobiliario? Pasando al campo de la automoción, Evergrande nunca nos defraudará.

Resumen del tío Che

Tal vez haya algunos ejemplos de fracaso en la fabricación transfronteriza de automóviles. "Adelantar en las curvas" es más fácil de decir que de hacer por parte de las empresas chinas, pero al final. Análisis, si quieres sobrevivir en el mundo cruel, en la competencia del mercado, "ganar" o ser "eclipsado" depende de la fuerza. Evergrande mostró sus "músculos" en el Salón del Automóvil de Ginebra y sorprendió a todos con sus habilidades. Tenemos todas las razones para esperar que, bajo la escolta de la fuerza central y el empoderamiento de la marca del Grupo Evergrande, Hengchi, que ha practicado artes marciales, será. Producido oficialmente en masa después de ingresar al mercado, ¿cuánto impacto causará en el nuevo mercado energético?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.