Hay tantos tipos de vehículos de nueva energía, ¿cuáles son las diferencias?
Así que antes de resolver estas cuestiones, primero podríamos entender qué incluyen los vehículos de nueva energía de China y cuáles son sus características.
En la actualidad, los vehículos de nueva energía más comunes en China son los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de autonomía extendida. Hay relativamente pocos vehículos de pila de combustible con grandes subsidios gubernamentales. Echemos un vistazo más de cerca a sus diferencias.
1. Vehículo eléctrico puro
Como su nombre indica, es un vehículo que utiliza una única batería como fuente de capacidad de almacenamiento. La batería proporciona energía al motor para impulsar el coche. También se puede cargar a través de fuentes de energía domésticas y pilas de carga dedicadas para satisfacer las necesidades de conducción diarias. Su coste operativo es el más bajo entre los vehículos de nuevas energías actualmente a la venta y no presenta muchos problemas de mantenimiento posteriores. Tiene las ventajas únicas de los motores en términos de rendimiento energético: baja velocidad y alto par, y también puede disfrutar de altos subsidios gubernamentales.
Sin embargo, la "ansiedad por la autonomía" siempre ha sido un obstáculo importante para la popularidad de los vehículos eléctricos puros. Ya sea en la investigación y el desarrollo de la duración de la batería o en el diseño general de las instalaciones de carga, el progreso es extremadamente lento. Aunque muchas empresas de automóviles se jactan de que su autonomía máxima de crucero supera los 300 kilómetros, debido a la influencia de factores objetivos como la degradación de la batería, las complejas condiciones de la carretera, el frío invierno, el estilo de conducción, etc., ese valor es sólo una referencia hasta cierto punto.
Si en el futuro la verdadera autonomía de los vehículos eléctricos puros supera con creces la de los vehículos de combustible, o si la carga del coche es tan cómoda como un teléfono móvil, entonces el país ya no necesitará subsidios para promover el consumo, y Llegará oficialmente la era revolucionaria de los vehículos eléctricos.
2. Vehículos híbridos enchufables
Pueden entenderse simplemente como una versión mejorada de los vehículos híbridos no enchufables. La capacidad de su batería es relativamente grande, se puede cargar externamente y se puede conducir en modo puramente eléctrico. Una vez agotada la batería, se puede conducir en modo híbrido (principalmente motor de combustión interna) y la batería se puede cargar a tiempo para lograr el propósito de ahorrar energía y reducir las emisiones.
En comparación con los vehículos eléctricos puros, este tipo de vehículo no tiene "ansiedad de autonomía" y puede satisfacer a los consumidores que están interesados en vehículos de nueva energía pero que están preocupados por la autonomía de crucero. Durante la conducción de distancias cortas, este modelo se puede utilizar como un vehículo puramente eléctrico, siempre que no se supere la autonomía proporcionada por la batería (generalmente más de 50 kilómetros), se pueden alcanzar cero emisiones y un consumo de combustible nulo. Además, el gobierno también concede gran importancia a los vehículos híbridos enchufables y ha otorgado muchos subsidios. Las principales empresas de automóviles siguen lanzando nuevos modelos y los precios son cada vez más aceptables para los consumidores.
Sin embargo, los vehículos híbridos enchufables todavía dependen en gran medida de las instalaciones de carga, lo que en cierta medida reduce el entusiasmo de los consumidores por utilizar el modo eléctrico puro. Se utilizan más que los coches normales, por lo que en ellos existe. No hay mucha ventaja en ahorro de energía y reducción de emisiones.
3. Vehículos eléctricos de autonomía extendida
Generalmente, el motor impulsa el generador para generar electricidad y la energía eléctrica generada se almacena en la batería. el motor para impulsar el vehículo. En pocas palabras, el vehículo solo depende del motor para impulsarlo. El motor solo es responsable de generar electricidad y no participa directamente en la conducción de las ruedas. La potencia de salida es similar a: motor → batería → motor.
En comparación con los vehículos eléctricos puros, los vehículos eléctricos de autonomía extendida no solo tienen las mismas ventajas de la carga externa, sino que también pueden cargar la batería mientras el vehículo está conduciendo, lo que aumenta considerablemente la autonomía de crucero del vehículo. Al mismo tiempo, la cantidad de baterías equipadas es mucho menor que la de los vehículos eléctricos puros de modelos similares, por lo que el costo de la batería del vehículo se reducirá considerablemente.
En la conducción diaria, los vehículos de autonomía extendida no tienen el problema de "ansiedad de autonomía" de los vehículos eléctricos puros y ahorran consumo de combustible. Además, en la clasificación de vehículos de nuevas energías en mi país, los vehículos eléctricos de autonomía extendida se consideran uno de los "vehículos híbridos enchufables", y se puede decir que disfrutar de los subsidios de la política nacional para vehículos de nuevas energías mata tres pájaros de un piedra.
Pero ¿por qué su popularidad y popularidad no son tan altas como la de los vehículos eléctricos puros en China? Para las empresas automotrices nacionales, los vehículos eléctricos de autonomía extendida son más como modelos de transición entre los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos puros que se pueden completar en un solo paso y son naturalmente más populares. Además, cuando se conducen vehículos eléctricos de autonomía extendida por carreteras de alta velocidad, la adición de un enlace de gasolina y electricidad no sólo provoca un consumo innecesario de energía, sino que también afecta el rendimiento de todo el vehículo.
Además, las políticas nacionales, el entorno de mercado único, el precio y las dificultades técnicas han obstaculizado hasta cierto punto el desarrollo de vehículos eléctricos de autonomía extendida.
4. Vehículos de pila de combustible
De hecho, la reacción química del hidrógeno y el oxígeno genera energía eléctrica para impulsar el vehículo. También es un tipo de vehículo eléctrico con una estructura básicamente similar, salvo por una pila de combustible y un depósito de hidrógeno.
Los vehículos de pila de combustible siempre se han considerado la solución definitiva para el transporte humano. No solo tiene las ventajas de los vehículos eléctricos puros comunes, sino que también, como el hidrógeno y el oxígeno son inagotables, es tan conveniente como repostar combustible y no contamina. Pero hay un problema que es más difícil de resolver que las estaciones de carga, y es que la construcción y promoción de estaciones de carga de hidrógeno son más caras. Además, la producción y el almacenamiento actuales de hidrógeno no son ideales y la seguridad de la alta presión. También es necesario probar el almacenamiento de hidrógeno.
Además de las categorías anteriores, los vehículos eléctricos híbridos también son un modelo de vehículo muy común en China. La capacidad de su batería es muy pequeña y solo puede suministrar/reciclar energía durante el arranque/parada, aceleración/desaceleración, por lo que no se puede cargar externamente y no puede viajar largas distancias en modo eléctrico puro. Por tanto, no es un vehículo de nueva energía sino un vehículo que ahorra energía y, naturalmente, no goza de subvenciones gubernamentales.
A través de la simple distinción anterior, también debería tener una comprensión general de los diferentes atributos de los distintos vehículos de nueva energía. Por supuesto, el conocimiento sobre los vehículos de nueva energía va mucho más allá de lo anterior, pero a través de fenómenos, de hecho, los vehículos de nueva energía son, hasta cierto punto, producto de las mejoras en el consumo y la orientación gubernamental, y deben ser la tendencia de desarrollo futuro. Sólo antes de que llegue realmente la era de los vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de autonomía extendida desempeñarán un papel de transición inconmensurable en la solución de los problemas energéticos y ambientales inmediatos.