¿Se pueden conducir vehículos de nuevas energías sin cerrar la tapa de carga?
Una cubierta de carga para vehículos de nueva energía, su método de uso y proceso número de serie del documento: 19903768, fecha de lanzamiento: 2020-02-114:12 Navegación: X Tecnología>: Última patente> Esta invención se refiere a una bicicleta y tecnología de fabricación de dispositivos para vehículos no motorizados, perteneciente al campo de la tecnología de vehículos de nuevas energías, y más concretamente, se refiere a una funda de carga para vehículos de nuevas energías y a un método de utilización de la misma.
Antecedentes: En la actualidad, las cubiertas de carga de los vehículos eléctricos son en su mayoría piezas de chapa con estructuras de cables. Las estructuras son complejas y los costes de producción son elevados. La propia tapa de carga tiene una fuerza de cierre insuficiente. Cuando el vehículo eléctrico vibra mientras se conduce, la tapa de carga puede provocar fácilmente que los espacios en la apariencia de la tapa de carga se desvíen, afectando la apariencia.
1. Problemas técnicos a resolver por la invención El objetivo de la presente invención es solucionar los defectos antes mencionados.
2. Para lograr el propósito anterior, la solución técnica proporcionada por la presente invención es: una cubierta de carga para vehículos de nueva energía, que incluye una placa de cubierta, un brazo giratorio y una placa de montaje. está conectado fijamente a la placa de montaje a través del brazo giratorio; el brazo giratorio incluye una sección larga y una sección en forma de U está conectada fijamente a la sección larga en un ángulo de 110; el lado está conectado de forma giratoria a la placa de montaje; la pared exterior de la sección larga está conectada a la placa de cubierta. La placa de cubierta está unida lateralmente a la sección larga con una hebilla en forma de T. Un extremo de la hebilla en forma de T cerca de la sección en forma de U está provisto de una protuberancia elástica que es simétrica hacia arriba y hacia abajo. En la conexión entre la sección larga y la placa de cubierta, un extremo de la ranura en forma de T pasa a través de la sección larga y se comunica con el mundo exterior en los bordes superior e inferior. Hay hebillas debajo de la sección larga en la parte posterior de la cubierta. Hay ranuras en los paneles laterales del cuerpo que se acoplan con las hebillas. La placa de montaje se fija con pernos.
Preferiblemente, la hebilla en forma de T está formada integralmente con la placa de cubierta. Un extremo de la hebilla en forma de T está provisto de un orificio redondo de arriba a abajo. con un orificio largo, y el orificio largo es perpendicular al orificio redondo. Hay una varilla redonda unida a la pared interior del orificio redondo en el orificio redondo. Hay orificios circulares profundos en ambos extremos de la varilla redonda. un resorte de compresión en el orificio circular profundo. La protuberancia elástica está conectada elásticamente a la varilla redonda a través del resorte de compresión. Hay un orificio roscado en la pared exterior elevada y la rosca interna del orificio roscado está conectada al. límite móvil.
Preferiblemente, se proporciona una pieza elástica en forma de arco en la ranura en forma de T, la parte media de la pieza elástica en forma de arco sobresale hacia afuera, y ambos extremos de la pieza elástica en forma de arco están incrustados en la ranura en forma de T.
Preferiblemente, el extremo de la hebilla en forma de T alejado de la sección transversal en forma de U está provisto de un limitador de instalación, y la longitud de la hebilla en forma de T entre el limitador de instalación y el saliente elástico es igual a la longitud de la ranura en forma de T.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)