Estado actual y plan de desarrollo de la construcción de informatización ferroviaria de China
La inversión en la construcción de ferrocarriles disminuyó ligeramente.
Durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", la escala de inversión en activos fijos en la construcción de ferrocarriles de mi país se mantuvo en alrededor de 800 mil millones de yuanes. En 2020, hubo 20 nuevos proyectos ferroviarios en todo el país, con una escala de inversión en activos fijos de 781.900 millones de yuanes, una disminución del 2,6% con respecto a 2019. Desde 2021 hasta el 2 de enero, se completó una inversión acumulada de 56.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 23,3%.
A juzgar por el kilometraje de la nueva línea, el kilometraje de la nueva línea fluctuará entre 2015 y 2020. El kilometraje de nuevas líneas en 2020 será de 4.933 kilómetros, de los cuales el kilometraje de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad alcanzará los 2.521 kilómetros, lo que representa el 51%. El ferrocarril de alta velocidad ocupa una posición importante en la inversión y construcción ferroviaria de China.
A juzgar por el estado actual de la construcción de la red ferroviaria nacional, en 2020, el kilometraje operativo del ferrocarril nacional será de 146.300 kilómetros, incluidos 37.900 kilómetros de vías férreas de alta velocidad. Durante el período del XIII Plan Quinquenal, la construcción de trenes de alta velocidad en mi país se desarrolló rápidamente. La red ferroviaria de alta velocidad "cuatro verticales y cuatro horizontales" se completó antes de lo previsto, y la red ferroviaria de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales".
Las operaciones de las empresas constructoras crecen en contra de la tendencia.
En 2020, los principales indicadores económicos de China Railway Construction Corporation contrarrestaron la tendencia. El valor de los contratos recién firmados fue de 2.554,3 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 27,28 % y los ingresos operativos fueron de 910,3 mil millones. yuanes, un aumento interanual del 9,62%; el beneficio total 365.438+50 millones de yuanes, un aumento interanual del 65.438+02,36%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 22,4 mil millones de yuanes, al año; Incremento interanual del 65.438+00,87%.
En comparación con el final del "Duodécimo Plan Quinquenal", los ingresos operativos, el beneficio neto y los contratos recién firmados de la empresa en 2020 fueron 65.438+0,5 veces y 65.438+0,9 veces los de 2065.438+ 05 veces y 2,7 veces respectivamente. El ratio activo-pasivo ha disminuido durante siete años consecutivos, con una disminución acumulada de más de 65.438+00 puntos porcentuales. En general, las empresas de construcción de ferrocarriles obtienen buenos resultados operativos.
El tráfico de pasajeros cayó aproximadamente un 40%
En 2020, el número de pasajeros ferroviarios en todo el país fue de 2.203 millones, una disminución interanual del 39,8% en 2021; Enero-febrero, el número de pasajeros de ferrocarril en todo el país El número total de pasajeros fue de 300 millones, una disminución interanual del 2,6%.
El transporte ferroviario sigue creciendo.
De 2015 a 2020, el volumen total de carga ferroviaria de mi país ha seguido creciendo. El volumen total de transporte de mercancías por ferrocarril a nivel nacional en 2020 fue de 4.552 millones de toneladas, un aumento de aproximadamente 654,38+63 millones de toneladas en comparación con 2019, un aumento del 3,2%. En enero de 2021, el volumen de carga ferroviaria nacional fue de 29 millones de toneladas, un aumento interanual del 17,7%.
La epidemia ha afectado la finalización de los indicadores del plan "Decimotercer Plan Quinquenal"
Según el "Decimotercer Plan Quinquenal de Desarrollo Ferroviario", se espera que la El kilometraje operativo de los ferrocarriles nacionales alcanzará los 15.000 kilómetros en 2020. Entre ellos, hay 30.000 kilómetros de vías férreas de alta velocidad, con una tasa de doble vía y una tasa de electrificación que alcanza aproximadamente el 60% y el 70% respectivamente, formando básicamente una red ferroviaria con un diseño razonable. , amplia cobertura, capas claras, seguridad y eficiencia. La red ferroviaria nacional cubre básicamente ciudades con una población permanente de más de 200.000 habitantes, y la red ferroviaria de alta velocidad cubre más del 80% de las grandes ciudades.
A juzgar por el desarrollo real de los ferrocarriles nacionales a finales de 2020 anunciado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, afectado por la epidemia y otros factores, los cuatro indicadores principales: kilometraje operativo, tasa de seguimiento ferroviario, pasajeros volumen y facturación no han alcanzado los objetivos esperados. Sin embargo, los indicadores de volumen de carga se han logrado bien y se ven menos afectados por la epidemia.
——Para obtener los datos y las fuentes de análisis anteriores, consulte el "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones e investigación en profundidad sobre la industria del transporte ferroviario de China" publicado por el Instituto de Investigación Industrial Qianzhan.