Impulso digital, gestión de usuarios e hipercrecimiento: ¿Cómo se transforman los fabricantes de automóviles de la era de la información a la era digital?
¿Por qué transformarnos a lo digital? ¿Cuál es la diferencia entre la digitalización del futuro y la informatización del pasado? ¿Cuál es el punto? Mucha gente puede sentirse confundida acerca de esto.
Hemos prestado servicios a más de una docena de fabricantes de automóviles y hemos acumulado cierta experiencia en Internet industrial y digitalización.
Tres diferencias principales entre la era de la información y la era digital:
(1) Vinculados y desvinculados
En la era de la información pasada, la relación entre empresas y consumidores La conexión no se formó. En el pasado, la informatización y los sistemas de información enfatizaban que los materiales en papel deberían estar en línea. Incluso para lograr la informatización, algunos procesos fuera de línea relativamente simples se han convertido en procesos en línea complejos y sistemáticos (los negocios no se pueden llevar a cabo sin seguir los procesos del sistema de información). En el pasado, se puso más énfasis en cómo la información puede ayudarnos a mejorar la eficiencia comercial dentro de la empresa y realizar la presentación automática de algunos resultados de informes, sin considerar la conexión con los usuarios y consumidores.
En la era digital, el énfasis no está sólo en la comunicación entre departamentos internos, empresas y datos (como "colaboración entre departamentos", "selección basada en ventas", "promoción basada en ventas") y, lo que es más importante, cómo formar vínculos con consumidores y usuarios corporativos objetivo. Debido a que todas las contribuciones de valor y ganancias provienen de los clientes, sólo vinculando digitalmente a los clientes y teniendo mejores rutas digitales para servir a los clientes se puede formar una cadena de valor de gestión empresarial completa y lograr un sistema saludable verdaderamente "centrado en el cliente".
(2) La diferencia entre estar conectado y no estar conectado
En la era de la información pasada, los departamentos internos, las unidades e incluso las empresas estaban aisladas, las unidades y los datos independientes lo hacían. no tener conectado. Como cadena de suministro de inventario, gestión de clientes, servicio postventa, etc. Todos se basan en los procesos y sistemas establecidos por las unidades de negocio internas de la empresa y no logran una verdadera interoperabilidad de datos en profundidad. Incluso si existe interoperabilidad entre los sistemas de unas pocas empresas, muchas solo implementan la interoperabilidad de los comportamientos de inicio de sesión de los usuarios (no el inicio de sesión de cada sistema), pero no implementan la interoperabilidad de los datos comerciales reales.
La computación en la nube actual es una fuerza irresistible que impulsa el proceso de digitalización. En la era digital, los sistemas no son unidades aisladas ni los departamentos existen aislados. En esencia, los centros de datos creados por muchas empresas tienen como objetivo romper las unidades de información "fragmentadas" del pasado y construir verdaderamente una * * * colaboración digital que sirva a los usuarios, en lugar de la sinergia superficial que solo se quedó en la "notificación de información entre departamentos". " en el pasado.
(3) Pensamiento de venta de productos y pensamiento de servicio al cliente
En la era de la información pasada, el sistema enfatizaba cómo administrar el inventario, cómo mejorar la eficiencia de la rotación del inventario y cómo competir con sus pares. y cómo vender productos. En el pasado, la definición del éxito corporativo en la industria era quién podía vender productos rápidamente y ganar más dinero. En el futuro, ya no bastará simplemente con destacar estos dos indicadores. El énfasis está más en cómo puedo deleitar a los usuarios mientras vendo. Si solo vende productos, es posible que realice una transacción única con los usuarios, lo cual es una práctica comercial insostenible. En la futura era digital, la verdadera competitividad radica en transformar verdaderamente una "mentalidad de venta" a una "mentalidad de servicio", construir un sistema de marca y servicio al usuario a través del "impulso digital" y utilizar la tecnología digital para realizar retratos y comportamientos precisos de los usuarios. análisis Innovar continuamente el valor del servicio al usuario y cultivar usuarios más leales para lograr operaciones comerciales sostenibles.
Concepto de gestión y concepto de gestión de usuarios
En el pasado, el concepto incorporado en la informatización empresarial era una especie de pensamiento de gestión. La principal ideología rectora de la gestión de la información en ese momento era que a través de este conjunto de herramientas de gestión (sistemas, software), todos los aspectos de la empresa, incluidas las responsabilidades y el contenido del trabajo relacionados con adquisiciones, ventas y almacenamiento, así como los puestos relacionados, Se pueden gestionar, y luego hubo informes del sistema relevantes que se utilizan para contar y resumir estos resultados de "gestión".
Las ideas centrales y la postura reflejadas todavía están centradas en la empresa. En la era digital se enfatiza el concepto y la idea de “gestión de usuarios”. Sólo los usuarios son los verdaderos dioses. Ellos crean el pasado, el presente y el futuro de la empresa. La digitalización es el mejor medio y forma de hacer realidad el concepto de "gestión de usuarios" en las empresas, permitiendo a las empresas operativas tener datos rastreables, datos analizables y datos para la toma de decisiones, lo que hace que las operaciones empresariales sean más sólidas.
Como proveedor líder de servicios de Internet en la industria de automóviles usados en China, Chefeng ofrece soluciones digitales integrales líderes a más de 15 fabricantes de automóviles y decenas de miles de distribuidores en todo el país a través de la "digitalización". que se ha practicado con éxito en el pasado, la metodología de "Gestión de usuarios impulsada" de Chefeng y la experiencia práctica para ayudar a los clientes a lograr una mejora del valor y la rentabilidad.
Acerca de Chefeng
Chefeng (Shanghai) Information Technology Co., Ltd., un proveedor líder de servicios de Internet en la industria automotriz de China, es el "impulso digital, la gestión de usuarios y el súper crecimiento" de China. Como fundador del sistema, proporciona gestión, operaciones, marketing, soluciones de transacciones y sistemas de crecimiento digitales integrales para más de 65.438 05 fabricantes de automóviles y casi 30.000 distribuidores nacionales y extranjeros. Chefeng continúa innovando y profundizando en el campo de Internet de la industria automotriz. Al practicar la filosofía empresarial de "valor para el usuario como núcleo", ayuda a los clientes a brindar a los consumidores servicios de ciclo de vida completo a través de big data, computación en la nube y tecnología de inteligencia artificial; , ayuda a los distribuidores de fabricación y distribuidores autorizados a reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia operativa y la rentabilidad.
Acerca de Chefeng
Chefeng es un innovador de servicios en línea líder en la industria automotriz de China, que crea una plataforma de servicios ecosistémicos para fabricantes de equipos originales, concesionarios de automóviles y mercados de comercialización de automóviles usados. Chefeng ayuda a los fabricantes de equipos originales, concesionarios de automóviles y mercados de automóviles usados a digitalizar sus negocios a través de tecnología en línea, big data y tecnología inteligente. El sistema Chefeng SaaS integra recursos de evaluación de automóviles, financiación de automóviles y seguros de automóviles en la cadena de la industria automotriz, mejorando efectivamente las ventas y transacciones. Los servicios de consultoría estratégica de Chefeng permiten a los fabricantes, concesionarios de automóviles y mercados de automóviles de segunda mano expandir su participación de mercado. La plataforma comercial interregional maximiza el valor de los fabricantes de equipos originales, los concesionarios de automóviles y los consumidores