¿Qué pasa con el volante ligero?

Las razones por las que el volante es ligero: 1. Fallo del sistema de dirección asistida. 2. Hay menos aceite de asistencia eléctrica en el volante. 3. La presión de los neumáticos del coche es alta. 4. Las pastillas de freno están atascadas. 5. Las piezas de la suspensión del chasis están sueltas. 6. El tapón de goma fijado en la ranura del mecanismo de dirección está muy desgastado. 7. Si la velocidad es demasiado rápida, debes reducir la velocidad a tiempo para evitar temblores o parpadeos, o incluso sentir que el sentido de dirección del automóvil no es el esperado al controlar. Excepto los problemas 2, 3 y 7, que puede resolver usted mismo, los demás deben ser revisados ​​y mantenidos en el taller de reparación.

Si el volante no se siente liviano cuando compra el automóvil por primera vez, pero luego se siente liviano después de usarlo, entonces debe ir al taller de reparación para revisar el sistema de dirección asistida del volante a tiempo. .

¿Cómo afrontar que el volante se vuelva más ligero?

1. Falla del sistema de dirección asistida: Los problemas comunes que causan fallas en el sistema de dirección asistida incluyen daños en los componentes electrónicos, desgaste excesivo, fugas de aceite y otros problemas. Las fallas del sistema de dirección asistida no pueden ser manejadas por individuos ni personas no profesionales y deben ser reparadas por profesionales.

2. Alta presión de los neumáticos: Generalmente, la alta presión del aire durante el inflado es causada por un inflado excesivo. Podemos comprobar si la presión de los neumáticos del automóvil es superior a 2,2-2,5 kpa. Los estándares de presión de los neumáticos de diferentes modelos son diferentes. Podemos consultar las instrucciones de funcionamiento para explicar las normas habituales de presión de los neumáticos. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, simplemente bájela al estándar.

3. Hay poco aceite asistido en el volante: Hay poco aceite asistido, ya sea por fuga de aceite o porque el aceite asistido se ha utilizado durante demasiado tiempo, lo que resulta en muy poco aceite asistido. En este momento, podemos agregar aceite de refuerzo, abrir el capó del vehículo y encontrar el puerto para agregar el líquido de refuerzo del volante. Tenga en cuenta que la tapa del líquido de refuerzo del volante tendrá un logotipo pintado en el volante, que también puede. ser confirmado por el propietario del vehículo. Si aún desaparece después de un período de uso, deberá acudir a un taller de reparación para su inspección y mantenimiento.

4. Las pastillas de freno están atascadas: Hay muchas razones por las que las pastillas de freno están atascadas, tales como: el resorte de retorno del pedal del freno está roto o falta, falla del cilindro maestro del freno, el cilindro del freno está oxidado, soporte de la zapata del freno. pasador Óxido, el espacio entre la pastilla de freno y el depósito de freno es demasiado pequeño, el resorte de retorno de la pastilla de freno está roto o falta, el aceite de freno está demasiado sucio, la viscosidad es demasiado alta, lo que provoca dificultad en el retorno del aceite y el cubo de la rueda El rodamiento está flojo o dañado. Esta situación no puede ser detectada por nosotros personalmente. Solo podemos confiar en personal de mantenimiento profesional para la inspección y reparación.

5. Componentes del chasis y la suspensión flojos: el uso prolongado del vehículo o el cruce frecuente de carreteras en malas condiciones harán que el vehículo vibre violentamente y que los tornillos o conectores se aflojen con el tiempo. causado por Provocado por vehículos más antiguos. Dado que el cuerpo es demasiado pesado y no soy levantador de pesas, recomendaría no manipularlo usted mismo. Debería ir al taller de reparación y pedirle al técnico que compruebe si hay holgura y lo apriete.

6. El bloque límite de goma fijado en la ranura del mecanismo de dirección está muy desgastado: el bloque límite de goma se debe principalmente al envejecimiento o al límite de su vida útil, porque cada componente tiene una vida determinada. ciclo. Además, si no tengo herramientas profesionales, se recomienda acudir a un taller de reparación para reemplazar el bloque límite de goma para evitar problemas innecesarios.

7. La velocidad es demasiado rápida: En este caso, simplemente reduzca la velocidad. Además, cuando el vehículo alcanza una cierta velocidad alta, el volante puede temblar u oscilar, e incluso puede sentir que el sentido de dirección del vehículo no coincide con el control esperado.

Recuerde nuevamente: si tiene los problemas 2, 3 y 7, puede solucionarlos usted mismo. Para otros problemas, debe ir al taller de reparación para inspección y mantenimiento. Nunca lo desmonte para inspección o reparación a voluntad.

¿Qué es un sistema de dirección asistida?

El sistema de dirección asistida en realidad ayuda al conductor cuando conduce el vehículo a girar o corregir la dirección, reduce la fuerza del volante del conductor y aumenta la estabilidad de la dirección de conducción del vehículo. El sistema de dirección asistida también desempeña un papel importante en la seguridad y economía de la conducción del automóvil. Se pueden dividir en sistemas de dirección asistida hidráulica, dirección asistida eléctrica y dirección asistida electrohidráulica.

Dirección asistida hidráulica

La dirección asistida hidráulica es una bomba de dirección impulsada por un motor que hace que el aceite de dirección a alta presión fluya hacia la cámara izquierda o derecha del mecanismo de dirección y utiliza la presión diferencia para proporcionar energía. Cuando el vehículo acelera, la velocidad del motor continúa aumentando, lo que hace que la velocidad de la bomba de la dirección asistida también aumente y la presión del aceite de la dirección asistida aumente. Cuanto más rápido va el coche, más ligero se vuelve el volante.

Dirección asistida eléctrica

La dirección asistida eléctrica utiliza un motor para proporcionar potencia en forma de transmisión directa. No requiere accionamiento del motor y no se ve afectada por la velocidad. Gracias al programa del sistema de asistencia eléctrica, el volante se vuelve más liviano a bajas velocidades y más pesado a altas velocidades, lo que mejora la operatividad y la estabilidad de la conducción.

Dirección asistida electrohidráulica

La dirección asistida electrohidráulica impulsa directamente el aceite hidráulico a través de un motor eléctrico. Es básicamente lo mismo que la energía hidráulica, excepto que no requiere accionamiento por motor. Desde esta perspectiva, la dirección asistida electrohidráulica es en realidad una combinación de potencia hidráulica y eléctrica.

Recordatorio: cuando el automóvil está conduciendo, el conductor descubre que el volante de repente se vuelve más liviano, lo que puede deberse al sobrecalentamiento de la unidad de control electrónico del sistema de asistencia eléctrica del automóvil. La unidad de control electrónico del sistema de asistencia eléctrica del automóvil cambia la asistencia eléctrica según la señal del sensor de velocidad de la rueda. Si la unidad de control electrónico se sobrecalienta, puede provocar errores en el análisis de la velocidad, provocando que el volante se encienda repentinamente cuando el coche circula a altas velocidades. Si esto sucede, debe acudir a un centro de reparación de automóviles para su inspección lo antes posible.