¿Cuál es el diseño patentado del traje de supervivencia?
Los helicópteros de 10 toneladas actualmente en servicio en nuestro país son principalmente Z-15 y Z-20. Entre los dos helicópteros, el diseño del Zhi-15 es más adecuado para abordar barcos que el del Zhi-20, pero el Zhi-15 parece haber sido eliminado por la marina y no ha recibido ninguna orden militar.
Por el contrario, los pedidos de Z-20 continúan. No es sorprendente que en el futuro se convierta en el principal helicóptero con base en portaaviones de China. Entonces, ¿por qué la Armada china finalmente eligió el Z-20?
La causa principal de los problemas de posicionamiento de los helicópteros es, naturalmente, el posicionamiento de estos dos helicópteros. El Z-15 es un helicóptero civil, y muchos de sus diseños fueron pensados para uso civil desde el principio.
Por el contrario, el Zhi-20 fue diseñado para uso militar desde el principio, y su rendimiento y muchos equipos son para equipamiento militar.
Por ejemplo, el ejército ahora necesita un avión de transporte para entrenar a los nuevos reclutas para lanzarse en paracaídas. Los militares pueden elegir entre aviones civiles y aviones de transporte militar.
Los aviones civiles son silenciosos y cómodos, consumen menos combustible. Los aviones de transporte militar son extremadamente ruidosos y la cabina huele a aceite. La gente común vomitará en este ambiente después de volar por un período de tiempo. Además, los aviones de transporte consumen mucho combustible y cuesta mucho dinero volar en paracaídas para los nuevos reclutas.
Si son candidatos ordinarios, la mayoría de ellos elegirán aviones de aviación civil para entrenar, pero en circunstancias normales, los militares definitivamente elegirán aviones de transporte para entrenar.
En primer lugar, muchos diseños de aviones de la aviación civil no son aptos para el paracaidismo. La escotilla del avión de pasajeros está en la cintura del fuselaje, por lo que los soldados que saltan desde la escotilla pueden quedar atrapados fácilmente en el motor cerca de la cola del fuselaje. Para el paracaidismo sólo se pueden utilizar aviones con escotillas en las "culatas", como los aviones de transporte.
En segundo lugar, la demanda de aeropuertos por parte de aviones de pasajeros es alta. ¿Cómo es posible que haya tantos aeropuertos de alto nivel en estado de guerra?
Por lo tanto, es casi imposible que los aviones civiles se utilicen como aviones de transporte en tiempos de guerra. Los soldados están acostumbrados a lanzarse en paracaídas desde aviones de pasajeros, pero ¿qué deberían hacer si no están familiarizados con el lanzamiento en paracaídas desde aviones de transporte?
El paracaidista se mareó y vomitó al subir al avión. Esto se debe a que los soldados no están lo suficientemente entrenados. Después de que vomite unas cuantas veces más, se convertirá en un experto.
Si el ejército de cualquier país puede elegir equipos de entrenamiento por razones como la comodidad de los soldados, significa que ese país no quiere desarrollar fuerza militar en absoluto.
Se puede observar que los equipos civiles y militares no se pueden mezclar en absoluto. Ambos tienen sus propias necesidades y sus diseños se basan en las necesidades.
Como avión civil, el Z-15 se centra en la economía y la comodidad, y simplemente es incapaz de adaptarse a las complejas condiciones del mar en situaciones de guerra. El Zhi-20 se centra principalmente en la fiabilidad y la adaptabilidad, sin considerar en absoluto la economía y la comodidad.
Problemas con el motor del helicóptero, la segunda razón por la que la Marina no ha comprado el Z-15 es la cuestión de las patentes. El turboeje del motor Z-15-16 es un motor desarrollado conjuntamente por China y Francia, y su diseño tiene muchos problemas de patentes técnicas.
Si el Turboshaft-16 es un motor desarrollado de forma independiente por nuestro país, no debemos preocuparnos por este problema. Sin embargo, el Scroll-16 tiene mucha tecnología francesa, por lo que el uso del Scroll-15 sólo puede limitarse al campo civil.
Después de todo, el embargo de armas contra China todavía existe. Después de la muerte de De Gaulle, Francia comenzó a acercarse a Estados Unidos en los años 1970. Más tarde, tras el colapso de la Unión Soviética, Francia estuvo controlada hasta cierto punto por Estados Unidos. Por tanto, Francia también participa en el embargo de armas contra China.
Sin embargo, esto no significa que el Turboshaft-16 no tenga una importancia positiva para el desarrollo militar de China. El campo de motores de helicópteros de China es en sí mismo una deficiencia importante. Aunque el Turboshaft-16 no se puede utilizar con fines militares, los investigadores científicos estuvieron profundamente involucrados en el proceso de desarrollo conjunto chino-francés y adquirieron mucha experiencia en el diseño de motores de helicópteros de alta potencia, que pueden usarse en el siguiente paso del desarrollo del motor. .
Con múltiples patentes para el Scroll-16 en manos de Francia, Francia tiene que decidir si el Z-15 puede usarse en el ejército. Debido a restricciones de patentes, cuando la Armada seleccionó helicópteros de 10 toneladas, solo utilizó el Z-20 con un eje de turbina de -10.
La versatilidad del Z-20 es fácil de entender. De hecho, el diseño del Z-20 no es tan bueno como el del Z-15. Debido a que el Z-20 se posiciona como un "helicóptero universal", no sólo considera la llamada versatilidad.
En comparación con los helicópteros diseñados específicamente para una determinada necesidad, los helicópteros de uso general tienen muchas cosas que considerar, como helicópteros de transporte, helicópteros de asalto armado, helicópteros de rescate, etc.
Si lo consideras como un avión de transporte en el campo de batalla, primero debes considerar su capacidad de carga, ya que su espacio interno es mayor.
Si se utiliza para rescate, además de las dimensiones internas, también se debe cargar con una gran cantidad de equipos de rescate, como aislamientos, equipos de transfusión de sangre, etc.
Si se utiliza como helicóptero de asalto armado, el Z-20 no requiere mucho espacio interno. Requiere un blindaje más grueso para garantizar la capacidad de supervivencia, una carga mayor para garantizar que pueda contener más municiones y una variedad de excelentes controles de vuelo, control electrónico, control de fuego y otros equipos para ayudar.
Es fácil ver en estos ejemplos que los requisitos de los diferentes helicópteros son muy diferentes. Si un helicóptero quiere modificarse entre sí basándose en el prototipo, entonces la versatilidad se convierte en la primera cuestión que debe considerar.
Después de considerar la versatilidad, es difícil llevar los diseños especializados que requieren algunos helicópteros.
Obviamente, en aras de la versatilidad, el Zhi-20 no tiene un diseño "específico" en la disposición de la carrocería como el Zhi-15, por lo que es menos adecuado para abordar un barco que el Zhi-15.
Además, dado que el Z-20 es un avión de combate de uso general, naturalmente no sólo puede utilizarse como avión militar, sino también para uso civil. Después de todo, el helicóptero Black Hawk, famoso por su uso militar, también tiene muchas versiones civiles. Como helicóptero doméstico dirigido al Black Hawk estadounidense, el Z-20 se puede convertir naturalmente en una versión civil.
En la actualidad, la demanda interna de helicópteros sigue siendo relativamente grande. Aunque el Zhi-15 es un helicóptero puramente civil, por sí solo no puede capturar este mercado, por lo que no es imposible que el Zhi-20 se introduzca en el mercado civil en el futuro.
Sin embargo, al Z-20 le resulta difícil hacerse con una cierta cuota en el sector de los helicópteros civiles a nivel internacional. Después de todo, los helicópteros son el punto débil de China. Frente a fuertes competidores como Estados Unidos, Francia y Rusia, China todavía tiene dificultades para abrir el mercado en el campo de los helicópteros civiles económicos.