Patente de apariencia de botón

¿Kawasaki trajo silenciosamente un proyecto 2019 al Salón del Automóvil de Milán? El concept car eléctrico EV ha despertado las esperanzas de muchas personas en los vehículos eléctricos del Ejército Verde. Recientemente, medios extranjeros revelaron que Kawasaki parece tener planes de desarrollar vehículos híbridos además de vehículos eléctricos. En el futuro, este plan podría implementarse primero en el vehículo multipropósito Versys.

¿El vehículo eléctrico de Kawasaki? Después de que el proyecto del automóvil eléctrico fuera presentado en Milán, gradualmente expuso muchas pruebas y desarrollo. Recientemente, Kawasaki también expuso su última patente de energía híbrida, que muestra que Kawasaki está adoptando un enfoque múltiple para la nueva generación de energía.

Se puede ver en los dibujos de la patente que el híbrido gasolina-eléctrico de Kawasaki es diferente de la tecnología de "motor de arranque conectado al cigüeñal" de Honda y Yamaha en pedales de pequeña cilindrada, y está más cerca del híbrido de un automóvil. Según la información de la patente de Kawasaki, la potencia híbrida tendrá cuatro modos diferentes: potencia del motor sola, potencia híbrida, electricidad pura y modos de generación de energía. Los estados de la caja de cambios, el embrague, el motor y el motor eléctrico también son diferentes en los diferentes modos.

El modo se puede cambiar a través del interruptor basculante del lado derecho, y se puede ver un botón grande debajo del botón de cambio de modo. Según los documentos, es probable que este botón sea un botón de impulso de "aceleración corta del motor", que puede proporcionar un mejor rendimiento de aceleración a través del alto par del motor eléctrico durante la aceleración inicial y los adelantamientos.

Se sospecha que el de 36 bits es un acelerador Boost; en diferentes modos, los estados de la caja de cambios, el embrague, el motor y el motor también son diferentes. Curiosamente, en modo puramente eléctrico, la caja de cambios sigue activada, lo que significa que Kawasaki también adopta un diseño de transmisión eléctrica.

Aunque esta patente aún se encuentra en la etapa conceptual, dada la gran fortaleza de Kawasaki, no es difícil fabricar una motocicleta eléctrica híbrida. Incluso Kawasaki ha expuesto anteriormente la patente de un "vehículo eléctrico de dos tiempos y autonomía extendida". ¡Esperemos ver si Kawasaki, que ha convertido la máquina H2 en una bestia, nos dará nuevas sorpresas en el futuro!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.