Daimler está en problemas, ya que perdió una demanda de patentes contra Nokia y podría ver sus automóviles prohibidos.

¿Editor? /?Huangda Road

¿Diseño? /?Du? ¿Un diseño ganador? /?Bloomberg? ¿autor? Karín. Matusek

La empresa finlandesa Nokia recibió apoyo judicial en su disputa sobre patentes con Daimler, lo que ayudará a Nokia a defender sus derechos en el campo de la tecnología móvil para automóviles.

Un juez de Mannheim, Alemania, dijo el 18 de agosto que Daimler había infringido las patentes de tecnología móvil de Nokia. Las marcas del fabricante de automóviles incluyen Mercedes-Benz.

En el centro del fallo del juez está la cuestión de cómo se deberían autorizar los sistemas de comunicaciones móviles como característica estándar en la mayoría de los automóviles modernos.

Para Nokia, estas cuestiones son cruciales. Los ingresos anuales de Nokia por concepto de licencias ascienden a 1.400 millones de euros (aproximadamente 115.700 millones de RMB).

Nokia dijo que el tribunal confirmó que estaba actuando razonablemente al conceder licencias de las patentes esenciales del estándar celular (¿estándar-esencial? ¿Patente? SEP), mientras que Daimler estaba actuando sin autorización.

La disputa entre Nokia y Daimler pone de relieve una batalla más amplia entre las empresas de tecnología y la industria automotriz por las regalías por tecnologías como los sistemas de navegación, las comunicaciones de los vehículos y la conducción autónoma.

Daimler dijo en una declaración enviada por correo electrónico: "No podemos entender la decisión del tribunal de Mannheim y apelaremos".

El tribunal dijo que Daimler se puso del lado de Nokia porque no está dispuesto a cumplir con el normativa vigente de la denominada SEP.

"Los hechos muestran que Daimler y sus partidarios no estaban dispuestos a obtener permiso en este caso", dijo el tribunal en un comunicado.

El fallo podría permitir a Nokia imponer una prohibición de ventas para impedir que Daimler venda automóviles en Alemania, pero si Nokia lo hace, tendrá que aportar 7 mil millones de euros en garantía. Muller fue revocada en apelación y la decisión. Los fondos se utilizarán para la compensación. Daimler dijo que no esperaba que Nokia solicitara una prohibición de ventas.

Jenni Lukander, presidenta de Nokia Technologies, dijo en un comunicado: "El veredicto de hoy es un reconocimiento importante al trabajo de larga data de los innovadores de Nokia en ingeniería y subraya la importancia de la innovación. Esperamos que Daimler ahora asumir sus obligaciones y obtener licencias en condiciones razonables". Nokia está tratando de cobrar una tarifa por vehículo en lugar de otorgar a los fabricantes de autopartes una licencia para producirlas. Como resultado, algunos proveedores, incluidos Continental y Bosch, se pusieron del lado de Daimler en la demanda.

El caso está siendo seguido de cerca fuera de la industria automotriz a medida que la conectividad móvil se vuelve cada vez más importante en casi todos los productos e industrias y la decisión podría tener implicaciones para el Internet de las cosas.

La Oficina Federal de Cárteles de Alemania (¿Federal? ¿Oficina de Cárteles?) pidió al juez de Mannheim en junio que buscara orientación del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas antes de pronunciarse. Este raro movimiento ilustra el alto impacto de este caso. El juez de Mannheim desestimó la solicitud el 18 de agosto de 2008.

Nokia ha demandado a Daimler en tres tribunales alemanes, en relación con su cartera de patentes de tecnología móvil. Un tribunal de Mannheim desestimó una demanda similar presentada por Nokia en febrero, pero mantuvo otras dos pendientes.

Nokia también ha presentado demandas en Munich y Dusseldorf. Hay ocho demandas similares, de las cuales el veredicto se dará a conocer el 5 de septiembre. Daimler también presentó una demanda ante otro tribunal para invalidar las patentes de Nokia.

Nokia quiere que Daimler pague regalías en función del número de coches vendidos, pero Daimler cree que la tarifa es demasiado alta. La compañía quiere que Nokia otorgue licencias de la tecnología a proveedores de equipos que integran dispositivos móviles en automóviles y luego cobre una tarifa a Daimler.

Algunos proveedores de la compañía, como Daimler y Continental, han pedido a la Comisión Europea que revise el comportamiento de Nokia y declare que la compañía finlandesa abusó de su poder de mercado. Los fabricantes de autopartes también creen que sus modelos de negocio están en riesgo, por lo que se han sumado a la demanda en apoyo de la demanda de Daimler contra Nokia.

Continental dijo que estaba dispuesta a comprar la licencia a un precio razonable, pero acusó a Nokia de negarse a llegar a un acuerdo. El fabricante de piezas demandó a Nokia en Estados Unidos y pidió a las autoridades de la UE que intervinieran a principios de 2019.

Continental afirmó en un comunicado que la intervención de la Comisión Europea parecía más importante que nunca, teniendo en cuenta el veredicto del Tribunal de Distrito de Mannheim.

Nokia ha dicho anteriormente que su modelo de licencia ha sido aceptado por otros fabricantes de automóviles como BMW y Volkswagen.

Los ganadores de demandas de patentes deben sopesar los riesgos de hacer cumplir el laudo, incluido el potencial de enormes daños si la orden judicial se anula en la apelación. Esta es la razón por la que los tribunales exigen que la parte vencedora reserve una cantidad sustancial de dinero antes de permitir que se aplique una prohibición de ventas.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.