Las empresas de vehículos de nueva energía están desarrollando sus propias baterías.

Hay dos cosas a las que están sujetas las empresas de vehículos eléctricos: los chips y las baterías. La brecha en los chips todavía es difícil de salvar, pero la autoinvestigación sobre baterías no es tan difícil, por lo que muchas empresas de automóviles han comenzado a realizar autoinvestigaciones sobre baterías. Por supuesto, ésta es sólo una de las razones.

1. Ya sea la batería cilíndrica 4680 dominada por Tesla, la batería cuadrada unificada dominada por Volkswagen o la batería Ultium dominada por General Motors, en cierto sentido, todos quieren apoderarse de la batería de energía automotriz. Dominio del mercado. De esta manera, no sólo puede garantizar la competitividad diferenciada de sus propios productos, sino también conseguir la definición y el dominio en la cadena de valor del automóvil.

2. En el sistema central de los vehículos eléctricos, además de los motores, las empresas de automóviles corren el peligro de perder su posición dominante en el control electrónico y las baterías en comparación con la era de los vehículos de combustible; Los fabricantes de automóviles se han centrado en el motor. Las "tres partes principales" del vehículo, el chasis y la caja de cambios están firmemente en sus manos. Además, con la rápida iteración de la tecnología de baterías, es hora de que las empresas de vehículos de nueva energía tengan la capacidad de desarrollar baterías de forma independiente.

3. Desde la perspectiva de la oferta, la "escasez de baterías" de los vehículos eléctricos se está extendiendo por todo el mundo. Si las empresas automovilísticas quieren obtener un suministro de baterías estable y fiable, deben mejorar su control y su voz en la cadena de suministro. Según las predicciones de las agencias pertinentes, los envíos mundiales de baterías de energía alcanzarán 1 TWh en 2025. Desde el punto de vista de la oferta actual, todavía existe una gran brecha en la capacidad de producción existente, lo que hace que la oferta del mercado sea siempre un mercado de vendedores. A corto plazo, las empresas automovilísticas seguirán desempeñando un papel relativamente pasivo en este ámbito.

4. Para las empresas de vehículos de nueva energía, la fabricación de baterías se ha convertido en una importante moneda de cambio en la competencia en esta etapa, y su urgencia es mayor que la de la tecnología de conducción autónoma. Después de todo, si faltan baterías, ni siquiera se puede entregar un automóvil sin la rentabilidad de las baterías, es difícil lograr escala de ventas y ganancias.