Quizás llamado "Euler Cat", la imagen oficial del tercer vehículo eléctrico puro de Great Wall Euler fue expuesta por primera vez.
El nuevo automóvil seguirá enfocándose en la ruta de los autos premium urbanos, con un diseño inspirado en Naoko Suzuki, diseñador jefe del Instituto de Investigación Tecnológica de la Gran Muralla de Japón, y el interior incorporará un diseño de pantalla dual que es raro en su clase. En términos de potencia, el nuevo vehículo está equipado con una batería ternaria de litio de 36 kWh y tiene una autonomía NEDC completa de 401 km, alcanzando el nivel más alto de su clase.
La forma general del Euler R2 (Eula Cat) resalta el concepto de diseño minimalista e incorpora muchos detalles personalizados. Por ejemplo, sus ventanillas laterales y su parabrisas delantero lucen más integrados, la parrilla delantera está integrada en el parachoques, etc.
En cuanto a la forma de la cara delantera, el nuevo automóvil adopta el diseño de orificios de disipación de calor "respirables" en el parachoques delantero combinados con faros delanteros oblongos y llamativos. Se agrega una superficie arrugada a la posición paralela de las dos luces. El logotipo de metal en la parte media e inferior es como un ala nasal, que se mezcla con las líneas redondas y completas del cuerpo para formar una cara frontal con forma de gato muy reconocible. Comparado con la sensación "linda" de los faros redondos Euler R1, este nuevo coche parece más "frío" y "arrogante".
Toda la cola aún implementa la idea de diseño minimalista, pero también crea inteligentemente una sensación dinámica de "gato", y la etiqueta andante "gatos que atraen a las personas" es llamativa.
Una gran cantidad de elementos de línea ovalada, las luces traseras biónicas con forma de garra de gato hacen eco de la forma de la cara delantera, el portón trasero de vidrio integrado está integrado con las populares luces traseras de tipo pasante y la forma cóncava ovalada en la placa de matrícula. La posición describe una delicada apariencia general de gato.
Además, el nuevo coche también utiliza exclusivas llantas bicolor estilo boomerang, con bordes afilados y movimientos bruscos.
El interior del nuevo coche tiene dos puntos destacados, uno es el diseño. Euler R2 (Eula Cat) tiene dos pantallas grandes que son poco comunes en su clase, lo que le da una sensación de lujo trascendental. Además, el diseño en otras localizaciones sigue siendo sencillo, pero se ha pensado mucho en los detalles, como la decoración de las salidas del aire acondicionado en color verde fluorescente, líneas redondeadas por todas partes, etc.
En segundo lugar, en términos de espacio, el nuevo vehículo logra el máximo aprovechamiento del espacio mediante voladizos delanteros y traseros extremadamente cortos y un piso bajo. El espacio de conducción real dentro del coche es excelente, algo que ya hemos experimentado en experiencias anteriores en fábrica. La sensación subjetiva es incluso cercana a la de un modelo de clase A+.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 45kW (61 caballos), ligeramente superior a los 35kW del R1.
La batería de energía utiliza litio ternario, las celdas de la batería son proporcionadas por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y el paquete de ensamblaje lo completa Honeycomb Energy. El sistema de batería tiene una masa total de 230 kg y una energía total de 36 kWh, que puede soportar una autonomía de 401 km en condiciones de funcionamiento integrales NEDC.
Con la excelente solidez del producto de R1 y el desempeño estable de las ventas, Euler ha establecido una posición firme en el nuevo mercado energético. Al mismo tiempo, frente a la feroz competencia en los campos de los automóviles eléctricos puros y los SUV eléctricos puros, Euler aún eligió un automóvil eléctrico premium urbano para su tercer modelo. Esta es una elección muy acertada. Por supuesto, existe un precedente del fracaso de Zhidou de D1 y D2 al precio de 65438+ millones + D3. Euler también debe prestar atención a la cuestión más sensible del precio de este nivel de productos y espera que el precio oficial traiga sorpresas en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.