Es inútil hablar de derechos de patente. El hombre más rico de Gran Bretaña está gastando 600 millones de libras esterlinas para reactivar la producción de su vehículo todoterreno favorito.
¿Qué pasa si un día tu modelo favorito ya no se produce? ¡Definitivamente habrá gente que diga que compre uno antes de que se suspenda! Sin embargo, para las personas ricas, este asunto es mucho más simple: ¡solo necesitan encontrar formas de gastar dinero para mantener la producción! ¿Jim, fundador del grupo petroquímico británico Ineos? Sir Ratcliffe era un ávido admirador de la vieja guardia y estaba muy insatisfecho con la descontinuación del Defender, por lo que fundó Ineos Automotive en 2017. Antes de ir al grano, echemos un breve vistazo a este hermano...
Jim. Ratcliffe encabezó la lista de riqueza del Reino Unido por primera vez con un patrimonio neto de 210.500 millones de libras esterlinas. Mi hermano tiene muchos intereses y le encanta coleccionar motocicletas, por eso compró Belstaff, una empresa famosa por producir chaquetas de cuero para motociclistas. Jim. ¿Ratcliffe, también aficionado a los deportes, se hizo cargo del Team Sky? Sky) hizo famoso al Ineos en el ámbito ciclista. Como aficionado del Manchester United, había planeado comprar el antiguo equipo, pero la familia Glazer dijo que no les faltaba dinero y que no tenían intención de darse por vencido.
Jim, ¿el hombre más rico de Reino Unido y fundador de Ineos? Ratcliff
Jim. Ratcliffe creía firmemente que el dinero podía hacer lo que quisiera y trató de quitarle a Land Rover los moldes de producción de la vieja guardia. Pero Land Rover en realidad abofeteó a los ricos británicos y se negó a vender el modelo de la vieja guardia. ¿Conoces a Jim? Después del plan de Ratcliffe de "resucitar" el Defender, Land Rover solicitó una patente de forma para la vieja guardia a finales de 2019, pero ¿dejar a Jim? Afortunadamente para Ratcliffe, las autoridades británicas rechazaron la solicitud de patente de Land Rover alegando que la apariencia del Defender no tenía un estilo distintivo.
Ahora el multimillonario británico está muy contento de que el proyecto vaya bien. El nuevo coche continuó el diseño del antiguo Defender tal y como estaba previsto, por lo que apareció el Grenadier que vemos ahora. Puede encontrar fácilmente elementos de diseño del Defender en la apariencia de este automóvil. Las líneas duras y rectas y las pequeñas ventanas laterales en el techo son las características que definen la apariencia del Defender. Por supuesto, el Granadero también tuvo innovaciones. Las pequeñas luces redondas en la rejilla de entrada de aire forman la forma de cuatro faros redondos del Grenadier, lo que puede considerarse como una subversión de la tradición del Defender.
¿INEOS anteriormente expuesto? Fotos espía del coche de pruebas del Grenadier
Actualmente, el interior, la configuración específica y la potencia del Grenadier no se han revelado con más detalle. Incluso sin el "apoyo oficial" de Land Rover, el poderoso INEOS desarrolló una plataforma completamente nueva para construir el Grenadier. Al igual que el antiguo Defender, el Grenadier estará equipado con un potente sistema de tracción total y un chasis sin carga propio de un vehículo todoterreno tradicional. Para aumentar el interés de los usuarios potenciales de vehículos todoterreno, el Grenadier tendrá ejes duros delanteros y traseros, tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y bloqueos de diferencial y otras configuraciones relacionadas que reflejan el rendimiento todoterreno. En términos de potencia, Ineos eligió el motor de seis cilindros en línea 3.0T de BMW como el "corazón" del Grenadier, y el sistema de transmisión provino de ZF.
Se informa que la inversión en el proyecto Grenadier ha superado los 600 millones de libras. La tecnología de este vehículo fue desarrollada por la austriaca Magna Steyr. En cuanto a la futura producción del Grenadier, el líder del proyecto Ineos está actualmente reconstruyendo. una planta de motores Ford en el sur de Gales, Reino Unido, y la producción de carrocerías y chasis se llevará a cabo en la planta de Estarreja. El automóvil aún se encuentra en la etapa de investigación y desarrollo, y pronto el prototipo de automóvil de prueba de Grenadier se someterá a un año de pruebas en carretera por un total de 6,5438+0,8 millones de kilómetros.
Cuando los medios extranjeros preguntaron sobre la intención original de producir "Grenadiers", ¿Jim? Ratcliffe dijo: "El Grenadier será un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas potente, duradero y confiable que podrá manejar las condiciones de carretera más duras del mundo". Traducido como "¿Crees que el Old Guard es bueno?" No entiendo por qué Land Rover interrumpió la producción y desarrolló un vehículo todoterreno tan elegante. Como tengo tantos superpoderes, puedo seguir formando guardias. ¡Te cabrea Land Rover, te cabrea, te cabrea! "Lo anterior es pura broma, pero confirma el viejo dicho "el dinero puede hacer que el mundo gire".
"(¿Imágenes de Internet? ¿Texto? ¿Autohome? Li·)