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Asesoría legal - La historia de New World First BusA principios de 1998, se estableció oficialmente New World First Bus Service Co., Ltd. (First Bus). New World Development Limited es una empresa conjunta con First Group, la organización de transporte terrestre más grande del Reino Unido. New World Development Company Limited (ahora conocida como New Creation Group Company Limited) posee el 74% de las acciones y First Group posee el 26% restante. En ese momento, China Bus Company Limited (CMB), que operaba servicios de autobús en la isla de Hong Kong, no fue renovada, por lo que el gobierno convocó una licitación pública para 88 rutas, y First Bus, que no tenía experiencia en operaciones de transporte, ganó la franquicia. Según el gobierno de entonces, a NWFB se le concedió la franquicia porque no operaba ningún servicio de transporte público en Hong Kong, lo que estaba en consonancia con la tendencia del gobierno de introducir nuevos operadores. Al mismo tiempo, Shouqi también asumió el compromiso más importante: hacerse cargo de todos los ex empleados de CMB y resolver el problema de si los ex empleados de CMB se quedarán o se irán. Luego de esta licitación, CMB se retiró del mercado de franquicias de autobuses y entró de lleno en la industria inmobiliaria.
La historia de New World First BusA principios de 1998, se estableció oficialmente New World First Bus Service Co., Ltd. (First Bus). New World Development Limited es una empresa conjunta con First Group, la organización de transporte terrestre más grande del Reino Unido. New World Development Company Limited (ahora conocida como New Creation Group Company Limited) posee el 74% de las acciones y First Group posee el 26% restante. En ese momento, China Bus Company Limited (CMB), que operaba servicios de autobús en la isla de Hong Kong, no fue renovada, por lo que el gobierno convocó una licitación pública para 88 rutas, y First Bus, que no tenía experiencia en operaciones de transporte, ganó la franquicia. Según el gobierno de entonces, a NWFB se le concedió la franquicia porque no operaba ningún servicio de transporte público en Hong Kong, lo que estaba en consonancia con la tendencia del gobierno de introducir nuevos operadores. Al mismo tiempo, Shouqi también asumió el compromiso más importante: hacerse cargo de todos los ex empleados de CMB y resolver el problema de si los ex empleados de CMB se quedarán o se irán. Luego de esta licitación, CMB se retiró del mercado de franquicias de autobuses y entró de lleno en la industria inmobiliaria.