¿Cuáles son las políticas y regulaciones para la contratación pública para respaldar los vehículos de nueva energía?
¿Cuál es la base legal para que "las agencias gubernamentales y del Partido deberían dar prioridad a la compra de vehículos de nueva energía"? ¿Cuáles son los estándares para que las agencias gubernamentales y del partido equipen vehículos de nueva energía? ¿Existen límites de cilindrada para los vehículos híbridos enchufables? ¿Qué coches son vehículos de nueva energía? ¿Existe sólo energía eléctrica pura?..."Los periodistas de Government Procurement Information" descubrieron en entrevistas que tanto los compradores como los proveedores de automóviles tienen algunos puntos ciegos cognitivos.
Algunos compradores piensan que apoyar los vehículos de nueva energía significa comprar vehículos puramente eléctricos. Esta comprensión es unilateral. Actualmente existen tres categorías de vehículos de nuevas energías con subsidios financieros: vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables (incluidos los vehículos de autonomía extendida) y vehículos de pila de combustible. Por lo tanto, los vehículos de nueva energía que la contratación pública debe respaldar son actualmente vehículos de Categoría III. Los vehículos híbridos vendidos en el mercado, como el modelo híbrido GAC Toyota Camry y el modelo híbrido GAC Honda Accord, no están cubiertos por subvenciones financieras estatales.
Vale la pena señalar que en la actualidad, los consumidores compran principalmente vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos enchufables. El estado tiene estándares de subsidio claros, y los subsidios para vehículos de pila de combustible han comenzado a pasar de los "subsidios a la compra". a "Reemplazar la compensación con recompensas".
El 5438 de junio + 31 de febrero de 2020, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitieron conjuntamente el "Aviso sobre nuevas Improving the Financial Subsidy Policy for the Promotion and Application of New Energy Vehicles", que estipula que los ajustes La actual política de subsidio para la compra de vehículos de pila de combustible selecciona ciudades o regiones con fundamento, entusiasmo y características para centrarse en la investigación de tecnologías de componentes clave y demostraciones de aplicaciones industriales. , y el gobierno central los adoptará.
Esforzarse por establecer una cadena industrial de vehículos de pila de combustible y energía de hidrógeno en aproximadamente cuatro años, romper con tecnologías centrales clave y formar una buena situación de diseño racional y desarrollo coordinado.
Se puede ver que la intención del país de guiar la rápida comercialización de vehículos con pila de combustible de hidrógeno a nivel político en los últimos dos años es muy obvia. Muchas provincias han incluido el desarrollo de vehículos con pila de combustible de hidrógeno en. el “Decimocuarto Plan Quinquenal”.
En el siguiente paso, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información cooperará activamente con los departamentos pertinentes para formular una estrategia de desarrollo de energía de hidrógeno. Los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno desempeñarán un papel importante en la futura nueva estrategia energética.
Como todos sabemos, la contratación pública está aumentando su apoyo a los vehículos de nuevas energías. "Si el nombre es incorrecto, no funcionará". ¿Cuáles son las leyes y políticas pertinentes para la adquisición gubernamental de vehículos de nueva energía y cómo apoyar la adquisición de vehículos de nueva energía?
1. "Regulaciones sobre los órganos del partido y del gobierno que implementan estrictamente la economía y se oponen al despilfarro"
Hora: 2065 438+03 165438+ Publicado en octubre.
Departamentos emisores: Oficina General del Comité Central y Oficina General del Consejo de Estado.
Artículo 27: Al implementar la contratación pública centralizada de vehículos oficiales, se seleccionarán vehículos de producción nacional, dando prioridad a los vehículos de nueva energía.
2. Plan de implementación para la compra de vehículos de nuevas energías por parte de organismos gubernamentales e instituciones públicas.
Fecha: 2065 438 + Publicado en julio de 2004
Departamentos emisores: Administración Estatal de Asuntos Institucionales, Ministerio de Finanzas, Ministerio de Ciencia y Tecnología, Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
El plan es claro: la escala de adquisición de vehículos de nueva energía debe ampliarse año tras año. De 2014 a 2016, la proporción de vehículos de nueva energía adquiridos por agencias estatales centrales, agencias gubernamentales e instituciones públicas en las ciudades que están incluidos en el ámbito de registro de vehículos de nueva energía promovidos y aplicados por el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Ciencia y Tecnología , el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma no serán inferiores a la proporción de vehículos de nueva energía equipados con vehículos de nueva energía en ese año que se incrementará en un 30% del número total de vehículos de energía. año en el futuro.
Las agencias gubernamentales a que se refiere este plan incluyen: agencias, instituciones y organizaciones estatales que utilizan fondos fiscales en su totalidad o en parte. Entre las agencias gubernamentales, la atención se centra en las agencias estatales centrales y las agencias gubernamentales provinciales.
Los vehículos de nueva energía deberían utilizarse para actualizaciones de equipos a bordo, como comunicaciones confidenciales, aplicación de la ley en rutas relativamente fijas y desplazamientos. Las agencias gubernamentales y las instituciones públicas compran y utilizan vehículos de nueva energía. Además del método de "compra de vehículos", varias regiones pueden explorar nuevos métodos de uso de vehículos energéticos, como el arrendamiento, en función de las condiciones reales. Las agencias gubernamentales no pueden establecer barreras disfrazadas para restringir la compra de vehículos extranjeros de nueva energía.
3. Dictámenes Orientadores sobre el Impulso Integral de la Reforma del Sistema Automovilístico Oficial
Hora: 2065 438+ Publicado el 16 de julio de 2004.
Departamentos emisores: Oficina General del Comité Central y Oficina General del Consejo de Estado.
Fortalecimiento de la gestión de vehículos direccionales: los departamentos de vehículos oficiales de las agencias gubernamentales y del partido en todos los niveles deben trabajar con los departamentos pertinentes para determinar estrictamente el número y los estándares de los vehículos direccionales y dar prioridad a los vehículos de nueva energía.
4. Plan de reforma del sistema de vehículos oficiales de los organismos centrales y estatales
Hora: 2065 438+ Publicado el 16 de julio de 2004.
Departamentos emisores: Oficina General del Comité Central y Oficina General del Consejo de Estado.
Fortalecimiento de la gestión de reservas de vehículos oficiales: Las agencias, departamentos y unidades centrales y estatales pueden reservar hasta 5 vehículos oficiales para comunicaciones confidenciales y uso de emergencia en función del número total de personal y la naturaleza del trabajo. El departamento de gestión de vehículos implementa la gestión del establecimiento. La cantidad del establecimiento y los estándares de equipamiento deben determinarse científicamente en función de las condiciones reales de trabajo de cada departamento y unidad, dando prioridad a los vehículos de nueva energía.
5. Los vehículos de nueva energía adquiridos por los departamentos gubernamentales deberían representar más del 50% de los vehículos actualizados.
Hora: 2065 438+febrero de 2006
Reunión: Li Keqiang, Primer Ministro del Consejo de Estado de la República Popular China, presidió una reunión ejecutiva del Consejo de Estado.
La reunión señaló claramente que la proporción de vehículos de nueva energía adquiridos por agencias estatales centrales, departamentos gubernamentales e instituciones públicas en las ciudades donde se promueven y aplican vehículos de nueva energía debe aumentarse a más del 50% del total. Número total de vehículos actualizados en ese año. El gobierno debería fortalecer aún más la orientación política para el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía.
Por un lado, es necesario relajar las medidas de control, como las restricciones a las compras; por otro, es necesario aumentar las compras gubernamentales y otras ayudas; Aumentar aún más la proporción de vehículos de nueva energía en la contratación pública e impulsar realmente a toda la industria.
6. Medidas de Gestión de Vehículos Oficiales Utilizados por Órganos del Partido y del Gobierno
Hora: 2017 5/12.
Departamentos emisores: Oficina General del Comité Central y Oficina General del Consejo de Estado.
Artículo 7 Si un vehículo oficial está equipado con un vehículo de nueva energía, el precio no excederá los 18.000 yuanes.
Actualmente, la adquisición por parte del gobierno de vehículos de nueva energía se limita al precio y el desplazamiento. No hay límite de desplazamiento para los vehículos híbridos enchufables. El precio después de los subsidios puede estar entre 6,5438+8 millones de yuanes.