La nueva generación del automóvil real Acura TLX tiene una apariencia más agresiva y nítida, y está equipada con un nuevo sistema de energía.

Hoy, China se ha convertido en el mercado automovilístico más grande del mundo. Frente a este enorme pastel, la mayoría de las marcas de automóviles más famosas del mundo ahora se producen conjuntamente en China, desde marcas comunes hasta marcas de lujo. Por supuesto, entre estas marcas de empresas conjuntas, algunas están felices y otras tristes. Por ejemplo, tres marcas de lujo japonesas, Infiniti de Nissan y Acura de Honda, aunque han logrado empresas conjuntas y producción nacional, su desempeño es promedio, especialmente la marca Acura.

El Acura TLX L, posicionado como un coche de lujo de gama media, tiene grandes esperanzas. Es un modelo para BMW Serie 3 y Audi A4L. El rango de precios de producción nacional es de 279.800-379.800 yuanes, ligeramente inferior al del BMW Serie 3. El Acura TLX-L de producción nacional vendió sólo 15 unidades de enero a agosto de este año, lo que ni siquiera es tan bueno como los datos de ventas de un día del BMW Serie 3. ¿Y qué pasa con esta generación? El Acura TLX es realmente demasiado soso, con muchas sombras del Accord.

No hace mucho, Honda lanzó la nueva generación del Acura TLX en el extranjero. El modelo de nueva generación básicamente ha logrado la transformación del Accord de adentro hacia afuera, y su apariencia se ha vuelto muy dominante y nítida. La nueva cara frontal sigue siendo la cara familiar, con la parrilla pentagonal volviéndose más plana, más nítida en el exterior y una parrilla radial en el interior. Lo más destacado del nuevo modelo son los faros. Los faros con esquinas inscritas son más profundos y la disposición de la fuente de luz interna es más nítida, lo que supone un cambio cualitativo en comparación con el modelo actual. Además, la nueva forma de la cara delantera también es más deportiva, la forma del alerón es muy prominente y toda la cara delantera es muy dominante y nítida.

El nuevo Acura TLX aún mantiene la elegante postura de la tracción trasera, y la forma de la suspensión delantera corta y la suspensión delantera larga es muy dinámica. El nuevo modelo ha movido la ventana triangular trasera a una posición fijada al pilar C. La ventana triangular elevada es algo similar al estilo del Cadillac CT5. La versión extranjera utiliza una distancia entre ejes estándar y parece más compacta que el Acura TLX-L nacional actual, pero las proporciones de la carrocería están más coordinadas.

La forma trasera del Acura TLX de nueva generación también ha sufrido grandes cambios, volviéndose más concisa y capaz. Las luces traseras hacen eco de los faros, utilizando una forma de pantalla tridimensional y una fuente de luz LED para hacer que el efecto visual sea más nítido. El marco de la matrícula se ha movido desde la tapa del maletero hasta el parachoques trasero, resaltando el logotipo de Acura. En la parte inferior del parachoques trasero hay dos grandes tubos de escape rectangulares, lo que hace que el coche sea más deportivo. También hay un alerón trasero en la tapa del maletero, que contribuye aún más a la sensación deportiva.

Además de los grandes cambios estéticos, el interior de la nueva generación del Acura TLX también ha logrado un contraataque. El interior de la versión doméstica actual del TLX-L es demasiado similar al del Accord de la generación anterior, e incluso la forma del volante es similar al del antiguo Accord. El interior del modelo de nueva generación tiene por fin el aspecto que debería tener una marca de alta gama. El volante de tres radios tiene un aspecto muy deportivo, la consola central adopta un diseño tridimensional en capas y la combinación de materiales también tiene mucha textura.

En el apartado de potencia, la nueva generación del Acura TLX también cuenta con amplias innovaciones: anula la versión autocebante de 2.4L y está equipado con un turbocompresor de cuatro cilindros 2.0T y un turbocompresor de 3.0T. Motor biturbo de seis cilindros. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios transversal 10AT, y los sistemas de tracción delantera y tracción total permanente SH-AWD son opcionales.

Para la versión nacional actual del Acura TLX-L, la situación general ya está decidida, y si quieres contraatacar, solo puedes esperar a una nueva generación de modelos. Cabe señalar que Honda ha solicitado una patente de apariencia para la nueva generación del TLX en China, lo que indica que la producción nacional de la nueva generación de vehículos está cada vez más cerca. Con una apariencia más dominante y elegante, un interior más refinado y un sistema de potencia potente, todavía vale la pena esperar la nueva generación de modelos. Se espera que la nueva generación de modelos logre un contraataque. Marcará el comienzo de una fuerte actuación en este rango de nivel.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.