Resultados del incidente de Alipay
En la tarde del 29 de julio de 2011, Alibaba Group, Yahoo y SoftBank anunciaron que habían firmado formalmente un acuerdo sobre la transferencia del capital de Alipay. El holding de Alipay prometió darle a Alibaba Group un efectivo único. volver al listado.
El acuerdo incluye que Alipay continuará brindando servicios a Alibaba Group y sus empresas relacionadas y, al mismo tiempo, Alibaba Group también recibirá retornos económicos razonables del holding de Alipay. El monto de la devolución será el 37,5% del valor total de mercado de Alipay en el momento de su cotización (según el precio de la oferta pública inicial), y el monto de la devolución no será inferior a 2 mil millones de dólares ni excederá los 6 mil millones de dólares.
El acuerdo también estipula que Alibaba Group otorgará licencia a Alipay y sus subsidiarias para utilizar los derechos de propiedad intelectual requeridos y proporcionar servicios de tecnología de software relevantes. Alipay pagará tarifas de licencia de propiedad intelectual y tarifas de servicios de tecnología de software al Grupo Alibaba. Esta tarifa es el 49,9% de las ganancias antes de impuestos de Alipay y sus subsidiarias, lo que refleja la contribución de dicha propiedad intelectual y tecnología de software. Cuando Alipay o su holding se hagan públicos o se produzcan otros eventos de realización, la tarifa anterior ya no será requerida. .
上篇: ¿Qué tal Chengdu Beizhi Technology Co., Ltd.? 下篇: ¿Cuál es la dirección de desarrollo de la industria logística de China? Por favor, gracias. En el nuevo siglo, debido a la aceleración del proceso de integración económica global, las empresas se enfrentan a un entorno competitivo más intenso y el flujo y la asignación de recursos a escala global han mejorado considerablemente. Los países de todo el mundo están prestando más atención al impacto del desarrollo logístico en su propio desarrollo económico, la calidad de vida nacional y la fuerza militar, y otorgan gran importancia a la modernización de la industria logística, lo que resulta en una serie de nuevas tendencias de desarrollo en la economía moderna. logística. De acuerdo con la nueva situación del desarrollo logístico en el país y en el extranjero, la tendencia de desarrollo de la logística en el siglo XXI se puede resumir en informatización, redes, automatización, electrónica, intercambio, colaboración, integración, inteligencia, flexibilidad, estandarización, socialización, globalización. tendencias principales. 1. Informatización La sociedad moderna ha entrado en la era de la información y la informatización de la logística es un requisito inevitable y un componente importante de la informatización de toda la sociedad. La informatización logística se manifiesta en la comercialización de información logística, la codificación y base de datos de la recopilación de información logística, la informatización e informatización del procesamiento de información logística, la estandarización y transmisión en tiempo real de información logística, la digitalización del almacenamiento de información logística y el disfrute de Cambio de datos del negocio logístico. La informatización es la base para el desarrollo de la logística moderna. Sin la informatización de la logística, no se pueden aplicar tecnologías ni equipos avanzados en el campo de la logística. La aplicación de la tecnología de la información en la logística cambiará por completo la faz de la logística mundial, y algunas nuevas tecnologías de la información logística se utilizarán ampliamente en la logística del futuro. La llegada de la informatización ha traído a las personas nuevas formas de vivir y trabajar, y estas nuevas formas han conducido a cambios en las funciones logísticas. La informatización ha provocado que las funciones dominantes de los centros de producción de productos y de los centros comerciales en la sociedad industrial desaparezcan con la transferencia de las funciones de producción tradicionales. La logística ya no sólo entrega productos, sino que también entrega información. Todo tipo de información se recopila, procesa y luego difunde en los centros logísticos. La logística en la sociedad industrial tradicional tiene como objeto los objetos, y es la agregación y difusión de objetos, la sociedad de la información tiene como objeto la información, y la función de distribución del centro logístico debe completar la agregación y difusión de todo tipo de información excepto; objetos físicos. En resumen, la sociedad de la información ha potenciado la función de la logística y ha creado un centro integral de servicios para la economía social. 2. La creación de redes se refiere a la red organizacional y al sistema de red de información del sistema de distribución logística. Desde el punto de vista organizacional, es la conexión física y el sistema comercial entre los miembros de la cadena de suministro. Por ejemplo, la industria informática de la provincia de Taiwán creó el "modelo de ventas de logística global" en los años noventa. Organiza la producción de forma descentralizada en función de los pedidos de los clientes, utilizando todos los recursos de fabricación globales, subcontratando todas las piezas, componentes y chips de computadora a fabricantes de todo el mundo para su producción y luego enviándolos a la misma logística a través de la red logística global. Este proceso requiere el apoyo de una red logística eficiente. La red de información es la operación comercial entre empresas en la cadena de suministro, que realiza la transmisión e intercambio de información a través de Internet y completa las operaciones por medios electrónicos. Por ejemplo, el centro de distribución puede emitir pedidos a proveedores a través del sistema de pedidos electrónicos en línea, Internet y EDI, y también puede implementar notificaciones de entrega a distribuidores intermedios a través del sistema de distribución en línea, etc. 3. La base de la automatización logística automatizada es la informatización y el núcleo es la mecatrónica. Su desempeño externo no es tripulado y su efecto es ahorrar mano de obra. Además, los efectos de la automatización logística también incluyen: ampliar las capacidades de operación logística, mejorar la productividad laboral y reducir los errores en las operaciones logísticas. Existen muchas tecnologías para la automatización logística, como tecnología de códigos de barras, tecnología de identificación automática por radiofrecuencia, tecnología de retorno automático, tecnología de acceso automático, tecnología de clasificación automática, tecnología de guía y posicionamiento automático, tecnología de seguimiento automático de carga, etc. Estas tecnologías han sido ampliamente utilizadas en operaciones logísticas en países desarrollados. En China, aunque se han adoptado algunas tecnologías de automatización, llevará mucho tiempo lograr una aplicación generalizada. 4. Electronicización La llamada electrónica se refiere a la electrónica de los procesos comerciales, es decir, el comercio electrónico. También se basa en la informatización y la creación de redes. Las manifestaciones específicas de la electrónica son: la electrónica y la realización sin papel de los procesos comerciales y cada paso; la digitalización y electrónica de todas las monedas involucradas en el negocio; la simbolización y digitalización de los productos de transacción; la automatización y transparencia de todo el proceso comercial; Virtualización de los lugares de negociación y del espacio del mercado; personalización del comportamiento del consumidor; realización de la eliminación de fronteras entre empresas o cadenas de suministro y globalización de las estructuras del mercado, etc. Como uno de los factores clave en el desarrollo del comercio electrónico, la logística es la base y el portador del flujo de negocios, el flujo de información y el flujo de capital. La promoción y popularización del comercio electrónico global hará que la logística transfronteriza y transregional sea más frecuente, y la demanda de logística será más fuerte. El centro logístico no sólo debe convertirse en un centro de recopilación y dispersión de información, sino también en un centro de toma de decisiones de gestión, un centro de conceptos e innovación tecnológica, y un centro de mercado y consumo. 5. * * * Disfrutar de una gestión de la cadena de suministro que enfatice la cooperación de los miembros de la cadena y el uso eficiente de los recursos sociales generales, para maximizar la demanda general del mercado con los recursos mínimos y más razonables. Sólo estableciendo asociaciones mutuamente beneficiosas pueden las empresas de la cadena de suministro lograr un alto grado de colaboración entre los procesos comerciales y el uso eficiente de los recursos. Sólo compartiendo recursos, información, tecnología, conocimientos y procesos comerciales podremos lograr la asignación óptima de los recursos sociales y las ventajas complementarias de los negocios logísticos en la cadena de suministro. En los últimos años, algunas nuevas estrategias de gestión de la cadena de suministro, como VMI, 4PL, JIT II, planificación colaborativa, previsión y suministro CPFR, RSP (asociación minorista-proveedor) y DI (distribuidor integrado), pueden convertir eficazmente a los proveedores en empresas. La cadena comparte información, tecnología, conocimiento, clientes y mercados. 6. Las necesidades rápidamente cambiantes del mercado colaborativo y el entorno competitivo cada vez más feroz requieren que las empresas y toda la cadena de suministro tengan una velocidad de respuesta más rápida, capacidades de operación colaborativa y conocimientos prospectivos sobre la cadena de suministro.