¿Qué debo hacer si quiero viajar en una casa rodante en la naturaleza? Un chasis todoterreno ligero con comida y alojamiento para 4 personas, a partir de 148.000.

No hace mucho, la nueva marca de vehículos recreativos Lu Qianzhe lanzó su primer producto: el remolque todoterreno de la serie Wildfire. Como primera ola de medios, también tuvimos una experiencia profunda con esta casa rodante. Mi colega interpretó esta RV desde la perspectiva de "grupos de consumidores potenciales". Hoy les hablaré principalmente sobre este RV desde la perspectiva del diseño real del vehículo.

Antes de hablar de automóviles, primero echemos un vistazo a qué tipo de marca de vehículos recreativos todoterreno es “Lu Qian”. Lu Qianzhe es una nueva marca de vehículos recreativos que se centra en productos para vehículos recreativos todoterreno. Lu Qianzhe promete utilizar los conceptos de diseño más vanguardistas, exigir estándares artesanales de calidad y una nueva subversión del rendimiento práctico para brindar a los consumidores una nueva experiencia más allá de la imaginación. Además de los remolques todoterreno de la serie Wildfire que vemos ahora, los remolques de carretera. También se lanzará en el futuro una serie de bicicletas todoterreno.

El logo de Lu Qian proviene del misterioso nudo celta del Cuaternario.

Dado que es una marca de vehículos recreativos que se centra en propiedades todoterreno, naturalmente cuenta con el respaldo técnico de grandes nombres de la industria. El Sr. Zhang Jingwei, fundador de la marca Lu Qianzhe, es propietario de una casa rodante con una experiencia muy rica. Además de siete años de experiencia en fabricación y ventas en el mercado de vehículos recreativos en el extranjero, también es el ex director general de Cos RV, lo que creó el milagro de ventas de vehículos recreativos en China en 2018.

Otra gran figura de Lu Qianzhe, el Sr. Xing Si, es el fundador de Shenzhen 4WD. Goza de una gran reputación en los campos todoterreno y al aire libre y desempeña un papel decisivo en el círculo nacional de remolque todoterreno.

Además del liderazgo de grandes nombres, Lu Qianzhe también cuenta con un conjunto completo de conceptos de diseño proporcionados por Zhongrui Engineering, lo que garantiza el tono general y la calidad de esta casa rodante.

Volviendo al asunto, echemos un vistazo a este tráiler todoterreno de la serie Wildfire. En la etapa inicial, se divide en versión de gama alta y versión de gama baja. Además de las diferencias en la configuración, el diseño del vehículo y los materiales utilizados en los modelos de gama alta y baja son exactamente los mismos. Los modelos de tiro reales de hoy son modelos de alta gama.

Como remolque todoterreno, en primer lugar, en términos de apariencia, el diseño general de este remolque es muy singular. La carrocería utiliza una gran cantidad de líneas rectas para delinear una apariencia poderosa. Vehículo completo, que parece muy resistente.

A diferencia de los "remolques todoterreno" comunes en el mercado, el exterior de la carrocería de este automóvil también tiene algunos pequeños diseños bien pensados, como la barra de luces LED sobre la parte delantera del automóvil y el diseño hueco. de la caja de almacenamiento frontal. Se puede ver que el diseñador todavía hizo un gran esfuerzo. Se puede decir que es a la vez tosco y fino, y no simple y tosco debido a su naturaleza todoterreno.

La longitud, anchura y altura del vehículo son tan altas como 5850*2350*2780 mm, y las dimensiones interiores de la cabina son 4500*2160*1950 mm. En términos de peso del vehículo, la versión de gama baja es de 1,35 t y la versión de gama alta es de 1,44 t, lo que definitivamente es liviano entre los remolques todoterreno. Esto también reduce las exigencias al tractor. En teoría, los automóviles familiares con una cilindrada de 2,0 litros o más se pueden remolcar, pero el fabricante recomienda que se puedan remolcar los SUV con una cilindrada de 2,5 litros o más.

La razón por la que el peso del vehículo se puede controlar tan bajo está estrechamente relacionado con el diseño liviano del vehículo. Primero, el chasis es liviano. El chasis de este RV adopta el chasis liviano y de alta resistencia de la serie WF desarrollado conjuntamente con THRSA de Sudáfrica, que combina tecnología liviana europea y diseño todoterreno australiano. El material proviene de acero especial para vigas de automóviles y se ensambla mediante corte por láser, doblado, punzonado, remachado y soldadura galvanizada en caliente. Reduce al máximo el peso del chasis, pero asegura la resistencia del chasis.

Hablando del chasis, esta autocaravana cuenta con dos diseños más potentes. Una es que este RV no utiliza una conexión de bola de remolque estándar convencional, sino que utiliza una junta universal de 360 ​​grados para el remolque frontal. La ventaja de esto es que puede mantener una mejor conexión y estabilidad del vehículo recreativo en diversas condiciones complejas de la carretera.

Otra gran ventaja es que este vehículo recreativo adopta una suspensión independiente de 3,5 toneladas, que maximiza la estabilidad de conducción del vehículo frente a carreteras con baches, es mejor que aquellos con ejes integrales. cómodo.

Además de estos diseños "invisibles", el exterior de la carrocería también ofrece cajas de almacenamiento, posiciones de fijación del generador, tanques dobles de agua limpia, estufas externas de gases de escape, parasoles, etc. Cabe mencionar que la estufa de gas extraíble externa utilizada en esta casa rodante es diferente a la común. Esta estufa de gas extraíble utiliza un marco y una placa anticorrosión liviana. Es liviana pero tiene una altura un poco alta. No es un problema para un hombre duro usarla fuera de la carretera, pero es un poco difícil para ella. una anfitriona.

Antes de entrar al automóvil, puede ver que esta casa rodante todavía tiene una "puerta del pesebre" importada de estilo europeo que se puede abrir hacia arriba y hacia abajo de forma independiente. La ventaja de esto es que puede evitar que mascotas o niños se pierdan en el automóvil y garantizar la ventilación en el automóvil.

Comparado con la apariencia, el diseño interior de la cabina es obviamente mucho más doméstico. Los paneles de muebles livianos y los revestimientos importados no solo reducen el peso del vehículo, sino que también permiten que el interior cumpla con los estándares de protección ambiental E0. El auto nuevo que experimentamos acaba de salir de la línea de producción hace unos días y no olía nada cuando entramos al auto. Incluso si filmamos en interiores durante un día entero en condiciones cerradas, no nos sentiremos incómodos.

El interior del vagón se divide a grandes rasgos en cuatro zonas. La primera es la zona fija de reposo en cama situada en la parte delantera del vagón. El enorme tamaño de la cama doble alcanza las 2100 * 1530 mm, lo que la hace tan cómoda como en casa.

La segunda zona es la zona de asientos del sofá en el medio del vagón. Hay bastante espacio aquí. No hay problema para que cuatro personas descansen y coman aquí todos los días. Una cosa más, no está permitido sentarse en el remolque.

Hay una cama elevadora eléctrica encima del sofá de cuatro plazas, que mide aproximadamente 1900*900 mm y es del tamaño de una cama individual estándar. Para una familia de cuatro personas, la mesa del comedor se puede unir para formar una cama.

La tercera área es el área de casilleros al otro lado del vagón, que cuenta con lavaplatos, cajones de almacenamiento y refrigeradores específicos para vehículos recreativos. , más que suficiente para el uso diario.

La cuarta zona es la zona del baño en la parte trasera del coche, que es diferente al baño integrado que se utilizaba habitualmente en las autocaravanas del pasado. Lo que vemos en estas dos casas rodantes es un baño que puede separar las áreas secas y húmedas, todo gracias a puertas de baño de doble propósito.

Cuando la puerta sanitaria se abre hacia el exterior convierte todo el baño en un espacio independiente; cuando se abre hacia el interior, la ducha y el inodoro quedan separados, mejorando la comodidad del uso diario.

Por último, hablemos de la configuración de agua y electricidad de esta autocaravana. En términos de canales de agua, esta casa rodante proporciona un tanque de agua limpia de 170 litros, un tanque de aguas grises de 50 litros, una bomba de agua Anlike y un tanque John? Tuberías de agua fría/caliente para huéspedes, etc. En cuanto al circuito, ¿los modelos de gama alta vienen equipados con 12V de serie? Paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 400 Ah, panel solar Ruo New Energy de 200 W, unidad de control TBB, toma de corriente WASTECC, aire acondicionado inversor para vehículos de 12 V,? Equipo integrado de calefacción y agua caliente diésel de 5kW. La principal diferencia entre la versión de gama baja y la versión de gama alta es la configuración interior y el sistema de circuitos del coche. Por ejemplo, ¿la versión estándar viene con 100Ah? ¿AGM? No hay baterías de gel sin mantenimiento, paneles solares de 100W, sanitarios portátiles Satford, calentadores de agua instantáneos a gas, tanques de agua limpia de 85L, aires acondicionados, televisores, camas elevadoras ni equipos de aire acondicionado.

En resumen, este remolque Land Rover Wildfire tiene muchos diseños que lideran la industria en productos similares, como diseño liviano, chasis de alta resistencia, muebles y accesorios importados, etc. Se puede decir que es un modelo con sólidas capacidades de producto y su precio inicial de 6.543.800.480.000 también lo convierte en un público más amplio. ¿A quién debo elegir entre alto y bajo? Para tomar prestadas las palabras de mi colega: los hogares comunes eligen configuraciones de gama baja para agua y electricidad, mientras que los jugadores todoterreno que necesitan viajes de larga distancia eligen configuraciones de gama alta.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.